driftz

et toujour pas de R klass http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-3F5C6M2552734 C'est le phase 1, Joz. Pas assez chère

Wahou, c'est dans 4 mois et l'heure est précise

A oui ok , je l'ai vu , et donc il a remarquer des défauts au niveau du stripping qu'il y a sur le toit. Ok merci Roro.

Faut aimer

Super choix le top du top

Merci j'ait deja matte sur ce site et rien de terrible^^ ca va finir en 165/55/14 * 7.5 et 195/60/14 * 8.5 en esperant que ca est de la gueule

le B200 CVT CDI est à 32500 sans option

Avec un échappement comme celui là, je n'ai plus aucune chance pour un autre RUN

OK, bonne réparation, alors.

superbe. elle à déjà eu un turbo en vrac à 80000km ???

slt je te comfirme que le g60 est tres sensible sur l'allumage et le callage de la distri!! ta pipe d'admision chauffe?? ton moteur tourne rond de 1500tr juqu'au bout? (progresivement)

Nouvelle MAJ , pour cette application . Pas mal de chose , bien utile , toujours en progrès.

il faudrait au moins ta signature ou un logo de ta création pour te faire ta pub

Avec du 4-Matic sous les peids, JE VEUX......... Non, moi je pensais "à pied" !! Je sais pas faire... Déjà qu'avec 5 roues (avec la roue de secours) j'ai du mal, alors avec 2 pieds c'est pas la peine

Bah c'est une première main, peu kilométrés et elle à l'air nickel ..... enfin, à voir sur place

allez une de jour ou vous pourrez voir le pommeau cupra mdr et une du bloc avec kit d admission green et peinture plastique et barre anti raprochement

reçu je regarde ça

je ses pas du tout

C'est vrai qu'il y a de quoi confondre le B-Klasse avec le scenic ...... c'est les mêmes bon vous l'auriez compris une Mercedes ne sera jamais à la hauteur d'une rinault ceci dit je veux un ML c'est juste un caprice des dieux Le scenic est quand même un poil au dessus de la B ....... sérieusement Tu ne seras jamais sérieux, Spy !!! Pour une fois si .... le scenic à un agrément de conduite supérieur Cà se pèse comment l'agrément ?? Rapport confort, bruit dans l'habitacle et cout d'entretien du véhicule ..... P.S. J'en sais que dalle en faites Je retire le coût d'entretien qui ne fait pas partie de l'agrément. Tout le reste est subjectif, ce qui est le propre de l'agrément !! Bof, un autre encore

arf pas de problème j'avais prévu le coup, la 1° couche de peinture est anti-rouille

Voila je me poste ce sujet , pas une nouveauté , mais pas encore de topic qui en parlait , donc je me suis permit d'en faire un : Je salue au passage l'initiative de Ford qui a vraiment innovée en 2010. Cinq Ford Focus RS à l'occasion des Le Mans Classics de juillet dernier, c'est l'initiative de Ford Europe sortant 5 exemplaires uniques de sa compacte sportive, chacune ayant sa livrée historique. Cinq sportives uniques, chacune ayant son cuir et Alcantara dans le cockpit. Perso la rouge je craque... , elle est sublime. Et si vous ete intéresser il y en une en vente : http://www.leboncoin.fr/voitures/164202702.htm?ca=12_s ------------ Et pour la petite histoire : Force Noire Commencons avec l'exemplaire noir, orné d'une double bande blanche centrale et de jantes dorées. Elle fait référence à la Ford Mk II, cette GT40 remporta les 24 heures du Mans en 1966 et fut la première à dépasser les 200 km/h de moyenne (201,795 km/h pour être exact). Châssis 1046 et n°2, elle était plus légère que ses homologues et n'était puissante que de 470 chevaux. Force Rouge La Ford Focus RS rouge et à double bandes blanches renvoie de son côté à la Ford Mk IV, qui gagna la fameuse épreuve d'endurance, l'année d'après, en 1968. L'américaine, dérivée lointaine de 500 ch de la GT40, faisait face cette année aux Ferrari pour ce qu'on appelait « La course du siècle », devant quelques 300.000 spectateurs. Force Blanche[b] [/b]Plus timide, cet exemplaire de couleur blanche accompagnée d'une bande bleue à fins traits rouges, réfère à la livrée de la Ford Mk IIB de l'écurie Ford France, engagée en 1967 aux côtés de la victorieuse Ford Mk IV. Force Bleue et Blanche Moins homogène, la Ford Focus RS bi-ton bleue et blanche rend hommage à la Ford Capri RS 2600 concourant dans la catégorie Touring lors de l'édition des 24 heures du Mans 1972. Pilotée par Gerry Birrel et Claude Bourgoignie, elle fut première de sa catégorie et 10è au classement général. Force Bleue et Orange Cette livrée-ci est sans doute le plus connue de toutes. Elle fut utilisée par la GT40 lors des éditions 1968 et 1969. La première année fut catastrophique pour la voiture, devant abandonner, mais 1969 fut celle du fameux tournage du film « Le Mans » avec Steve McQueen, où elle n'avait pas de pavillon, et était truffée de caméras pour les plans du samedi.

dégouté pour toi, bien fait pour l'autre pouf alcoolique et en plus elle roule en renault la vilaine. j'espère que 2011 te portera chance....sinon joyeux noel à toi quand même

par le passer y a bien eu ceci chez renault laguna bi-turbo preparer par hartge http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/safranebiturbo/laguna-biturbo.jpg Une version plus puissante verra le jour en 1995, la Laguna Biturbo Hartge. Le préparateur Hartge lui greffera le moteur de la Safrane Biturbo, afin d'obtenir une voiture d'exception. Elle affiche une vitesse maximum de 254 km/h, une accélération de 0 à 100 km/h en 7 secondes, et parcourt le 400 m départ arrêté en 14 7 s et le 1 000 m départ arrêté en 26,9 s. Renault ne la commercialisera pas, à cause de l'échec de la Safrane bi-turbo. Le moteur est un V6 12 soupapes de 2 963 cm³ (93 x 72,7 mm), alimenté par deux turbos. Il délivre une puissance maximale de 280 ch à 5 500 tr/min pour un couple de 399 Nm à 3 000 tr/min, engendrant un apport poids/puissance de 5,34 kg/ch et un rapport couple/poids de 267 Nm/T. Elle est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, la puissance est transmise aux roues avant.

Salut, certains sont au courant, pour ceux qui se rappelent du meet de mai a bécancourt, j'y était avec mon celica GT 89 j'ai travaillé sur mon celica cet été pendant que je roulais mon camry bleu. le voici donc pas mal dans son état actuel donc ce qui a été fait walbro 255 ligne dexhaust 2.5 pouces ,cat ,resonateur 3S-GTE 2nd gen + megasquirt e150F convertie FWD ,cardans neufs camry v6 2.5/ ou st165 radiateur 42 mm oversize en alu + fan pusher a l'avant CT26 clocké vers le bas ,bracket d'actuateur gracieuseté de marquis intake 3S-GE pour placement du piping intercooler FMIC blow off valve greddy JAW 1.041 (wideband controller) clutch 6 puck bushings de cable de shifter en alu bcp reste encore a faire mais l'essentiel du travail y est l'hiver approche et ma vitesse de travail est proportionel aux rabais chez hashton, ca continue mais moins vite:) a+