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mimi406coupe03

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Tout ce qui a été posté par mimi406coupe03

  1. j'ai la même ... en couleur Genève 2015, pour ma part j'ai bien aimé cette auto :
  2. certains conseil de prendre de la 10w40 pour ce claquage à atténuer ... je suis en 5w30 actuellement
  3. oui car mon monteur fait clic clic à froid ... il faut que le moteur soit chaud (20 km) pour plus de clic clic
  4. Certain conseille de la 10W40 pour avoir une huile moins fluide à froid.
  5. comme quoi les questions sont toujours d'actualité même 6 ans après
  6. ok, merci pour l'information, j'essaierai !! tu as l'astuce aussi pour démonter le troisième feux stop, afin de nettoyer la vitre intérieure ?? Merci.
  7. Mon coupé 406 a eu droit au nettoyage des vitres intérieures et extérieures ... c'est facile et ça brille !!! Une seule question : quelle est la technique pour nettoyer la vitre AR de l'intérieur au plus proche de la plage AR du coffre ... l'angle fait que ce n'est pas facile à atteindre ... démonter la plage AR au dessus du coffre pour nettoyer dans le détail ? Quelqu'un a déjà fait ce démontage ? Merci Un maniaque
  8. E10 ce n'est pas la majorité en 2000 ... j'ai toujours peur
  9. surement une coïncidence ... car l'E10 est quand même admis ... pour ma part j'ai encore remis du 98 ... j'ai peur
  10. ok ok je verrai au prochain plein en fonction de mon humeur du moment
  11. surement mais mon coupé après 120 000 km et 13 ans d'abreuvage ... en SP98 ... va surement "tousser" avec du SP95 ... et non SP95E10 (plus de SP95 dans ma ville) ... je me fais surement un film sur cette différence ...
  12. L'ancien propriétaire (je le sais depuis aujourd'hui après une rencontre) a réalisé 120 000 km avec exclusivement du SP98 ... je ne veux plus la brusquer avec du SP95 ... A suivre ..?.?.
  13. ah ok. c'était mon premier avis ... je vais donc prendre du SP98 exclusivement ...
  14. [quote="TiTi65"]Les ES9J4(rien,S,A) s'adapte looooooooooonguement a tout, mais si on change de carburant tous les 3 pleins...bof..[/quote] Pourquoi ?
  15. merci pour les informations. L'E10 est donc possible sur le V6 210 ch ... car il est "né" en 2000 ... à la charnière ... Le SP98 excellium sur surement du marketing mais je trouve que ça roule "plus rond" ... peut être le sentiment d'avoir payé un peu plus cher
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