yoda05

le boitier, tu peux l'enlever à ta guise si pb moteur et que tu soupçonne quelque chose (pb moteur) et cela coûte moins chére 80/100€ ,pr 1 boitier de base qui marche (mon cas par exemple) contre 350/450€ mini chez 1 pro dump valve= source à emmerde pour rien en fait (mise à part un petit bruit en + de kékounnet) si je comprend bien?

avec boitier: c'est environ 0.5l/100 de gagné (donc pas énorme à mon sens) mais par contre une bien meilleur reprise/montée dans les tours plus vite (et là le boitier fait vraiment la différence)... par contre je pense faire la vidange tous les 10.000km ou ans pour être serein -des collègues qui font du rallye m'ont dit de pas en mettre car mon hdi n'était pas prévu pour encaisser plus de ch qu'à l'origine et que des pièces s'useront vraiment prématurément (rotules/cardan/etc) mais pour moi les 2l/2.2l/HDI/V6 194vh et V6 210ch ont toutes les mêmes piéces alors je me suis dit que cela allait bien pour des moteur V6 alors pourquoi pas pour HDI pucé.... vraiment très agréable a conduire lors de long trajets (ce qui est le cas lorsque je me sert de la belle 406c car à coté j'ai R19 pour tout petite trajets/courses + voiture de fonction pour la semaine...) lors d'une rencontre, en rentrant j'ai échangé mon HDI avec une v6 194ch (conso moyenne + proche des 11/12l pour la V6 que des 6/7l de mon hdi) et je n'ai pas senti une grosse différence, juste qu'il a fallu que je tombe 2 rapports au moment d'accélérer pour vraiment la sentir tirer afin de bien déboiter lorsque j'ai voulu doubler sur nationale... après à toi de voir aprés c'est quoi le dump

moi aussi je me suis laissé au pavillon+retro blanc mais je n'ai pas sû m’arrêter

-pas de settant en HDI, -les puces/boitiers additionnels sont très efficaces sur hdi (et pas sur essence) après pour l'entretien c'est comme les autres d'une façon globale, juste le fap en plus (cerine à remplir dans le réservoir tous les 80/120Mkm suivant ville ou autoroute et plein quand réservoir vide ou mi-plein, la vidange difficile d’accès, durite de turbot qui peut-être a changer de temps à autre si elle se fend et pour la distri j'y suis pas encore passé sa risque de faire mal

la mienne en aurais bien besoin d'un ptt coup aussi: un ptt coup de main ne serais pas de refu

le moteur tourne-il? sans qu'il ne se passe rien?? (à l'oreille) ou il ne se passe rien (le moteur ne tourne pas) car si c'est cela il y a 1 câble du type des compteur (cable acier galva diam 2/3mm avec embout carré) qui relie moteur et dossier qui peut être sorti de son logement (cela m'est déjà arrivé) aussi pb de la commande (faux contact peut-être)????

+2

les coupinssssss............. j'adhére à vos idée mais cela ne m'avance pas bcp bcp.......

question couple y'a rien à dire et en plus avec le boitier c'est génial, par contre vu que mon pot est d'origine, il y a - la tentation du bruit....... mais après avoir essayé une v6 210ch, à part le coté bruit, elle ne m'as laissé rêveur coté puissance (grace au boitier) et par rapport à la mienne qui est une griffe c'est pas comparable.........

Merki riga mais plus de points donc je me tiens à carreau (sans parler assurance et conso) et je pense que le V6 serait trop tentant question vitesse et ramassage dans un virage

ne vous apitoyez pas sur votre sort les gars, remémorez vous plustot quand vous aviez 25ans, vous étiez forts à cet âge là...... à cet âge là............ il faut accepter l'inévitable, le temps passe et l'âge trépasse, PPPLLLLLLLLAAAAAAAAAAAACCCCCCCCCCCCCCCCCEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE AAAAAAAAAAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX JJJJEEEEEUUUUUUUUUUUUUNNNNNNNNNNNNNNNNNNNEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

suite à mon pb, "cycle de nettoyage de fap à faire rapidement" démontage/nettoyage/remontage fait par moi même + changement de durite de turbo (car percée) et effacage des erreurs par le garage du lion le voyant est revenu au début d'un long trajet le voyant "cycle de nettoyage de fap à faire rapidement" s'est rallumé et depuis ne s'est plus manifesté sur les 1300km qui ont suivis.... bizard une idée????

soit j'ai mal compris ou soit je précise, certes je suis jeune mais un homme, une jeune homme surtout par rapport à certains

je suis vrp pour une trés grosse boite (qui justement emploi le plus de vrp en france 2700 et à travers le monde 44000 dans le secteur) où justement salarialement on est peu payé pour le travail fait mais c'est globalement une très bonne boite, bref je vais passer les détail car c'est pas le but..... la plus part des vrp sont des hommes et sur ma région comme il y a une super ambiance entre les vrp, on à un dicton : "chez "hfvhj" y'a pas d'homos, y'a que des hommes qui s'aiment" justement c'est sa qu'est bon, c'est de bosser avec des cinglés comme ça le temps passe plus vite, on s'éclate et le travail deviens plaisir (oups viens-je d'écrire ^-^

bande de pédophiles oser s'attaquer à plus jeune de 25ans!!!!!! rohhhaaaa les vieux (pendant les vacances une amie a vue ma belle 406 et m'a dit mais c'est une voiture de vieux, de papa, de 40tenaire....le coup de vieux que je me suis pris, j'ai bien cru que j'allais la savater!!!!!!!!!! ) pour en revenir au beurre, dans la boite où je suis, les vieux calculent leurs anciennetés à la mesurant: diamètre de dilatation de leur trou de bal

mecaniquement tu peux te le faire (pdt les vacs j'ai démonté/nettoyé/remonté mon fap sans trop de difficultés et bcp d'huile de coude) après c'est électroniquement il faudrait voir un programmateur de voiture....

après y avoir laissé tant d'€, d'énergie, de temps, je pense que la solution ci-dessus peut-être efficace..... car si tu la bazarde, le pb sera là, soit tu va devoir la brader ou soit le futur acquéreur va te faire la gueule et te posera des soucis.... donc à mon avis, une suppression de fap serait idéal.... après, je ne l'ai pas fait perso mais apparemment pas mal de gars ont déjà pratiqué cette intervention sur leurs hdi donc à toi de voir... courage

Au top, sa marche nickel, j'avais 5 très grosses gouttes de résine de pins et j'y mis une bonne noix de beurre sur chaque que j'ai laissé agir 3/4h et après c'est parti tout seul en passant un chiffon doux, quasiment pas besoin de frotter, GÉNIAL QUOI

le VTT et les papillons???? pourquoi, ton VTT a toi y pollue les papillons????

aucune idée, par contre les freins c'est quand même quelque chose d'important (surtout sur une belle coupé pour pas finir dans un virage) alors va vite voir ton ptt garagiste du coin qui va te régler sa en 2:2 car sa doit pas être grand chose et tu sera sûr de ton coup bon choix de voiture

yép normalement mais dans le lot il y en avais bien qui servaient à rien que j'aurais pu piqué après avoir examiné le schéma électrique avec le mecano....... mais c'était le seul en 20amp

sa y es je suis passé chez le lion (petite concession très sympa) en fin d'aprém et j'ai vu avec le patron qu'est un fondu de toute la partie éléc..... on a tout épluché sur les schéma électriques et soit c'est le boitier bsi (à 503€) ou un fusible.... je lui ai dit que (pour remplacer celui de l'allume cigare que j'avais fait grillé) j'avais pris un fusible de la réserve en contrebas de la panoplie de fusibles dessous le volant, et il m'a expliqué que justement ces fusibles au fond servaient à gérer toutes les actions du BSI et que j'avais tapé le fusible 20amp de la fermeture centralisée, il m'a filé un fusible, je l'ai monté et magie tout remarche!!!!!!!! wahou c'est un bon celui là!!!!!!!! dsl je suis un vrai sketch ambulant n’empêche qu'il m'a fait peur avec le tarif du boitier....... PS: merci à toi Steph07 de m'avoir suivit et d'avoir tenté de m'aider

déjà tenté, même du coté passagers rien ne se passe et j'ai maté les fils qui passent dans les portières et les caches fils en caoutchouc sont comme neufs, la fermeture centralisée se mettait aussi en marche lorsqu'en roulant je dépassait les 10kmh et là plus rien ne se passe......

depuis que j'ai gratté au fusible (car j'y ai gratté 40000 fois) mais tout fonctionnait après l'avoir remis..... c'est juste en fermant la voiture que je me suis rendu compte de sa....