auréliend38

merci pour l'info

salut surfeur65000 pourrait on avoir le poids du siège d'origine

surement toujours moin que du sur mesure

le 230 et le 255 de la clio sont tt les deux des évolution du v6 de la 406 210 ch

Le moteur 3.0 V6 24v reçoit de profondes évolutions pour accroître son caractère sportif et il développe à présent 255 ch (187 kW) à 7150 tr/min. Avec un régime de coupure à 7200 tr/min, ce moteur affectionne les hauts régimes. Il se montre également disponible aux régimes usuels avec une grande régularité de la courbe de couple et une valeur maximale élevée de 300 Nm à 4650 tr/min. La partie haute du moteur, depuis l’entrée du filtre à air jusqu'à la chambre de combustion, est nouvelle. Avec une perte de charge à l'admission de seulement 25 mb, une valeur rare sur un véhicule de série, le remplissage à moyen et haut régimes est maximisé : • Nouveau filtre à air spécifique d'un volume de 11,5 l (contre 6,1 l) avec cartouche filtrante à perméabilité augmentée. • Boîtier papillon motorisé de 74 mm de diamètre pour un gain de 40% en section de passage. • Nouveau plénum en aluminium avec trompettes intégrées et répartiteurs à conduits courts. L'accord acoustique de l'ensemble a été optimisé pour les hauts régimes. • Arbre à cames d’admission avec des lois plus pointues et une levée plus importante des soupapes. Les décaleurs d’arbres à cames à l’admission sont conservés. • Soupapes, sièges et conduits d’admission usinés ont été développés pour la nouvelle aérodynamique interne. Des nouveaux ressorts de soupapes assurent un contrôle optimal de la dynamique de levée. L’alimentation d’essence est adaptée avec une nouvelle rampe d’injection dédoublée et des injecteurs au débit supérieur de près de 50%. Le calculateur est plus puissant et la calibration se caractérise par une gestion fine des phases transitoires et un contrôle optimal de la réponse à l’accélérateur. il y a pas mal de modif pour la clio v6 (255ch)

Le collecteur d'admission me semble vraiment haut pour que ca passe ds le compartiment moteur de la 406 Ca me parait bizarre qu’il sorte que 235 ch avec tts les modif apporté au haut moteur par renault pour la clio .

Peut-on mettre le collecteur d'admission de la clio v6 ph2 ? ou le capot va pas fermer

Ah ok donc c'est juste des adaptateurs c'est pas le moyeu complet

J’ai trouvé une photo d'un coupé avec des moyeux 5 trous quelle peuvent être leur origine? 407 peu être

http://www.leboncoin.fr/vi/55916649.htm?ca=22_s

C’est sur que pour le collecteur d'échappement sur le coupé ca doit pas bien être complique de faire mieux

non c'est Volvo PRV Peugeot Renault Volvo

Ba c'est pas ce que dit Didier pourtant Non

Bonjours Globalement quelle sont les différences entre le v6 de la clio (255 ch) et celui du coupé (210) ?aac collecteur d'admission collecteur d'echappement .....?