Laconi

je confirme j'avais dans mon jeune temps une astra 1.6l 16s (j'ai pas toujours roulé au mazout ), et il y avait un défaut sur la boite du filtre à air, ce qui fait que par moment un ou deux clips de verrouillage se défaisaient, le capot se détachait donc et l'air s'engouffrait bien joyeusement la dedans . Il ne fallait pas longtemps pour se rendre compte à l'oreille que la boite était ouverte

On ne peut pas tout avoir !

Ah ben voilà tout de suite, ça me parle plus De toute façon moi ça brrrrooooap pas...

Merki je me coucherais moins c.. ce soir

Euh excuser mon ignorance, mais comme il y a marqué "pour les nuls" j'en profite C'est quoi un "KAD" ? C'est le pote à Olivier ?

Merci pour le conseil Didier, je vais donc y aller prudemment Pour tout dire, j'ai nettoyé les plastiques au savon de Marseille en même temps que les cuirs, donc ils n'ont pas besoin de décrassages prochainement, pour l'instant un coup de chiffonnette suffit...

Il va falloir que je la salisse exprès alors

Moi je me suis acheté du Belgum Nettoyant interieur pour faire les plastiques ! Et.... il est toujours dans le flacon !

ça me fait penser que je n'ai toujours pas ciré mes cuirs moi

Il a un autoradio dans sa M Bible Bizarrement je ne m'en suis pas rendu compte le weekend derniers. Il y avait bien un truc qui chantait mais je ne pense pas que ça venait de l'autoradio

Moi aussi elle est propre Il faut dire qu'après notre petit weekend elle en avait bien besoin

Satiné ça me plait J'en prends bonne note pour application , de même pour la calotte afin de remettre notre ami Steph dans le droit chemin

Il était chez moi la semaine dernière, je lui avais proposé et... rien !!! Par contre pour me cramer un jeu de plaquette il y avait du monde

Je me suis attaqué au nettoyage et traitement des cuirs du CLK. La première étape s'est passée sans difficulté, un gant de toilettes, une bassine d'eau et du savon de Marseille et le tour était joué La deuxième étape m'a sérieusement stressée en revanche, apres avoir laissé séché convenablement le cuir 1 journée, je me suis attaqué à nourrir les cuirs avec l'huile de pied de boeuf de chez Belgom. Oh my god, c'est huileux, mais cuir sons brillants et tout noirs que c'est laid !!!! Toutes les heures après le traitement, j'allais voir si ça s'imprégnait. ça ne bougeait pas d'un poil apparemment ! au bout de 3h un coup de serviettes éponges pour enlever le surplus, mais l'aspect restait le même. Inutile de vous dire que je n'en ai pas dormi de la nuit ! Moi qui aimait temps, la couleur discrète de mes cuirs . Heureusement le lendemain aprem en ouvrant la voiture, j'ai eu le plaisir de voir que mes cuirs avaient absorbés l'huile . Ils ont retrouvé leur couleur originale avec un aspect légérement satiné et ont perdu les quelques traces du temps qu'ils avaient . Du coup le résultat est nickel, ça me plait beaucoup, mais j'ai eu un gros stress quand même Reste le cirage, mais comme je ne veux pas que soit brillant et par conséquent clinquant, j'hésite un peu

Seb, t'as solution de repartir sur une nouvelle amplification et d'utiliser un filtrage passif pour chaque ensemble tweeter/médium/grave est pour moi la meilleure si on veut obtenir un résultat de bonnes factures L'install d'origine me semble faire un peu bricolage...

Ok dans ce cas l'ampli doit être calibré pour

Euh, les tweeter et les HP avant sont censé faire une seule et même enceinte, il devrait donc être branché sur le même, si tu ne veux pas avoir de déséquilibre. Ah moins que ton ampli produisent une sortie de niveau équivalant que ton autoradio Perso je brancherais soit l'ensembre sur l'autoradio ou encore mieux sur l'ampli, mais pas un sur chaque...

Non, sortie de l'ampli tu utilises du cable HP, entre l'ampli et l'autoradio ce sont des cables RCA

Un shéma valant mieux qu'un long discours, voici un petit synoptique d'un branchement pour un autoradio avec 2hp et un sub avec son propre ampli

Tout à fait Didier, la stéréo c'est sur deux canaux Installer des HP à l'arrière permet juste aux occupants des places arrières d'avoir un peu de musique. C'est pour ça que je pense qu'il est souhaitable de prendre la même chose ou équivalant que ceux qui sont installer à l'avant.

Je ne suis pas trop branché sono voiture, mais pour la cohérence, je mettrais des HP similaire à l'avant et à l'arrière. et pour descendre un peu plus dans le grave je rajouterais un sub dans le coffre

Le fait d'avoir un kit 3 voies, ne va pas mettre en avant l'aigu, ça te permettra théoriquement d'avoir un "message" moins brouillon Si tu as trop d'aigu c'est que ton install est mal équilibrée, mais si tu mets deux sub dans le coffre, je doute que tu rencontres ce genre de problème.

Pour Lucy, je veux bien faire une effort en anglais Zut j'ai pas de Peugeot ! C'est mort d'avance cette affaire

C'est pas cher, je pensais que c'était plus dans les 20€

je pensais trouver ça en local... il n'y a que la cire, je voudrais l'huile de pied de boeuf pour nourrir le cuir... la cire je m'en fous un peu en fait