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190E 2.3 avec éclairage
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de PJ-mercedes dans Livres/Modèles réduits
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[TUTO EXPRESS] w201 Upgrade glace Rétro Asphérique chauffant
crashnburn74 a posté un sujet dans Faites-le vous-mêmes
Un petit tuto express.... réalisé entre midi et deux, sur le parking de l'usine.. Valable sur w201 et w124 Ma 190 a depuis le début le rétro conducteur qui ne chauffe pas ou plus, alors que le rétro droit chauffe sans souci. Après un premier démontage, je me suis apercu que le rétro n'avait pas le cablage en interne (alors que la prise arrive juste en dessous). Je suppose que le rétro a été changé, mais ils ont remis une version non chauffante. Du coup j'en ai profité pour installer une glace "Asphérique" au lieu de plane, qui permet de mieux voir les angles morts, car les rétros de la 190 sont déjà petits, ca vaut bien cela sachant que j'ai failli la cartonner 2 fois déjà sur autoroute à cause de cela.... Bref voici les refs nécessaires: Glace asphérique pour 190: 124 810 22 21 ==> 111€ HT (Version bleue, asphérique, chauffante) Cable chauffant: 124 820 03 17 ==> 11,67 € HT Prise du cable: 012 545 99 28 ==> 1,32 € HT Attention il existe plein de version de glaces rétro (plate, asphérique, chauffante ou non, bleue ou non.... Si vous avez déjà un rétro chauffant, pas besoin des cables, vous l'avez déjà, et toute la manip peut se faire sans démontage du rétro, par l'extérieur. Dans mon cas on va démonter, pour passer le cable qui n'est pas en place. Nécessaire: 10 doigts, 1 tournevis cruci (réalisé avec celui de la trousse de bord) On commence par démonter le rétro , déclipser la manette, il suffit de pousser le petit clip vers le rétro qui vient alors et on peut donc tirer la partie plastique de la manette vers soi. Reste la partie métallique de la manette. On range la manette plastique et son clip pour pas la perdre. Ensuite on tire sur le cache plastique retenu par 3 clips plastiques, il vient sans forcer et sans souci. On obtient ceci: On dévisse les 3 vis avec le cruciforme, attention le rétro peut tomber, retenez le sinon c'est la casse assurée. A partir de la, on retire la glace du rétro. Faire levier sur la glace sur le coté le plus grand, afin de la déclipser du fond et des clips plastiques de l'extérieur, comme sur la photo: Ensuite on peut tirer sur la vitre vers l'extérieur du rétro, elle ne tient plus que par un pivot que l'on peut facilement extraire. On a donc extrait la vitre, il faut s'occuper de passer le cable dans le rétro. (si vous n'êtes pas déjà équipé, sinon suffit de débrancher la vitre du cable) Juste en dessous de la manette métallique, vous trouverez un trou bouché par du joint, débouchez le avec le tounervis cruci, virez le joint. Le jeu consiste donc à passer le cable par ce trou. J'ai pour sorti le joint triangulaire entre le rétror et la carosserie. Suffit de le détacher délicatement. on obtient cela: A partir de la, vous voyez le trou (Entouré en rouge, sur la photo), vous déclipsez la grosse partie plastique en triangle pour accéder entre le rétro et la platine, pour passer le cable (Fléche rouge sur la photo): On peut accéder entre le rétro et la platine: On peut donc passer le cable, ca donne ca: Ensuite on peut remonter, brancher le cable au cul de la nouvelle glace (au passage remarquez la différence entre la nouvelle en haut et l'ancienne en bas...) et la reclipser à l'inverse de ce que l'on a fait au début, cad la rotule puis on l'enclipse en force dans le rétro. Voila, c'est terminé plus qu'à remonter le rétro, brancher le cable du rétro au cable de la portière et c'est fini..... On a une superbe nouvelle glace apshérique et chauffante.... -
Aujourd'hui j'ai vu . . . . .
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de Loulou47 dans Le tout Mercedes
Venir plus souvent ? Ca va être très difficile mon coco Ouai fou amoureux en ce moment Sinon tu vas bien ? Yes, cool, à part que je n' ai plus de boulot et plus de tunes, sinon, tout va bien ! Tant que j' ai Mr CLK, tout va !!! Ah c'est chiant ça, tiens bon Philou. Il roule encore ton CLK ? Bien sur qu' il roule encore, Mr CLK !!! Allons allons, rien ne peut empécher Mr CLK de rouler !!! Si, si, un changement de PC par exemple -
Infiniti Essence
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de Mystikal dans NISSAN de Les asiatiques dans le sud-ouest
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Skoda felicia
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de Romainh dans Côté pratique de Custom dans le 64
Merci :) Et pour ceux qui possède un silencieux ou un embout de pot j'aimerais leur avis car en fête j'avais mon pot percer et calaminer, je l'ai changer mais jaimais bien son petit bruit légèrement tuning qui quand tu pousse dans les 4000 tours et que tu relâche tu entant le ralentissement bref pas trop explicable lol A bientôt -
écoboost
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de avril-angenoir dans Mecanique, prepa et amelioration de Passion Auto dans le Nord-Pas-de-Calais
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Module téléphonique Bluetooth Mercedes
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de ClowNey dans Télématique
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Changer de pare chocs sur un W208
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crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de Cordoba6205 dans Voiture -100ch de Caisses du Nord
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[ PEUGEOT 306 ] - 306 fred ATC
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de M3King dans Tuning, DUB ... de Custom dans le 64
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Reprogramation des vitres electriques...
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de NDed43 dans Faites-le vous-mêmes
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crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de Marc191 dans Le tout Mercedes
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Circuit de GO n'est plus etanche!
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de Dramatikz dans W202 (1993-2000)
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Changement de ma classe B par...... une B
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de Bafien67 dans W245 (2005-2011)
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100 000 km en B-Klasse (180 cdi)
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de carbonart dans W245 (2005-2011)
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restauration de mon ami 8 break est une ami 8 berline
crashnburn74 a répondu à un(e) sujet de ami 8 12 dans Projets & restauration de 3cv club