wabbs1

celle de sk c'est une CACARECTALIA 1.2 cette voiture avait la faculter de provoquer des colique fulgurante au badeaux qui tenter de l'admirer

l'impulse est la version usdm

on ne peux pas tous avoir ton mauvais gout edit piazza II

sauf que je ne lis aucun manga, je regarde pas d'anim et je n'est jamais jouer a un final fantasy

trop tard

daihatsu bee bon j'arrete

Il faut bien quelqu'un pour amorcer la pompe (ni vois aucune allusion) sinon appart ça c'est une nissan PAO qui partage sa plateforme avec la march/micra K10, figaro, s-cargo et Be-1

isuzu piazza j'en ai vue une hier

subaru XT

Oui je suis d'accord , mais combien le feront ?????? Qd on est pret a mettre 85 000 € dans une caisse neuve est ce que le gars va reellment faire la culbute de se prendre la tete avec l'administration pour une homologation a titre isolé ?????? A moins que certains importateurs deja spécialisés dans les caisses US s'y mettent. A ne pas oublier que Nissan peut certainement mettre des batons dans les roues , pas sur l'importation elle meme , mais sur les suivis de garanti , entretien ........ Puis meme a 85 000 € , avec son niveau de perfs , la GTR reste qd meme une super affaire , comparé aux prix de ses concurentes directes. +1 une voiture qui quitte les états unies perd direct sa garantie, de + si elle tombe en panne s'est pas dis que les concessions nissan la prennent en atelier (surtout pas nissan Marseille deja) a cela tu rajoute le prix des phares, feux, vitres, ceintures, airbags et toutes les pièces a changer qui n'auront pas de dérogations tu t'en sort pour le prix de la version euro(si tu as de la chances) qui aura donner moins de contraintes, sans oublier le jour ou tu voudra la revendre, tu devra expliquer a l'acheteur que la voiture ne serra sûrement pas accepter en concess pour la vidange ou toutes autres interventions et qu'il devra se démerder pour importer les pièces car on lui en vendra sûrement pas

si si il existe CBA-R35