freedom111

"Honda F1 aurait été vendue pour un euro symbolique mais le nouvel acquéreur devra supporter les frais de fonctionnement de l’équipe, pas vraiment donnés puisqu’elle fonctionnait jusqu’ici avec un budget de plus de 300 millions de dollars à l’année." Puis le poisson de janvier : Démenti

Ca marche avec le capteur de G du Iphone donc ça n'annonce pas les rpm et ça n'annonce pas le couple En rentrant la taille de tes jantes, le poids de l'auto et la perte de la transmission ça te donne le 0 a 100 etc .... La puissance annoncé est assez précise (sous réserve de bien positionné le bordel) cet vidéo est un comparatif entre le gtech et l'Iphone

Pour plus d'infos Voici la courbe de titine aprés mon premier test : 2 personne dedans + le plein, je coupe a 150 162 HP peux mieux faire

PEPINOX très bon gars

Je confirme idem sur EK, le flotteur fait du yoyo

Tu fait le 3949 ou www.orange.fr

kilécon

merci c'est ce que le vendeur ma dit qu'il n'y aurait pas de souci mais je prefere avoir confirmation si quelqu'un voie joss ou a son numéro sa sera avec plaisir je doit donné confirmation ce soir pour le bloc

Voila je vait cherché le bloc a dijon dimanche la question que je me pose c'est un bloc d'ek de 99-00(obd2b) le mien et un 96-98(obd2a) est ce que en gardant mon faisceau/écu obd2a sa tourne ? quel différence ? merci

Le bloc de 130Mkm et a 1000€ logiquement je monte vers orléans dans quelques jours alors UN AVIS NE SERRAI PAS DE REFUS !!!!!

Bon les gars personne a d'avis sur la question ?! j'ai aussi trouvé un bloc chez un particulier 130Mkm 1200€ up

Voila quelques news : - Le projet de réalésé j'ai mis de coté pour l'instant - le changement du bas moteur par honda aussi surtout après l'annonce du devis 3500€ - Par contre je suit a la recherche d'un bloc complet ayant la chance de changé de boulot et qui plus est de gagner plus. Je privilégie pour l'instant l'achat a un professionnel pour une raison de garanti avant tout, je ne connait pas assez de monde et je n'ai pas les compétence mécanique pour me lancé dans un achat a un particulier que je ne connait pas et qui habite a pérpéte les oies . J'ai fait déja 3 devis : - dorishafactory (société française qui importe) 2500€ bloc complet livrée avec comme garanti un test de compression - LR Performance qui me propose un b16a JDM a 2050€ + 400€ht de montage sans huile,liquide,filtre, ni garanti (En attente de renseignement plus complet) - Japocas que j'ai contacté et qui doivent rentrer une ek d'ici peut Quel différence y a t-il entre un b16a (170hp?) JDM et (160hp) UEDM ? Si je prend l'otion JDM quels sont les modifs ? (carto,autres) J' attend vos conseils a vous les studio P.S.: Pour le JDM je croit qu'il y a un turbo non?

C pas faux

Bah sa trou pas le cul non plus. je m'y suit fais rapidement. et je roule tout les jours avec

Tu a celui la aussi http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EXEDY-Clutch-FIDANZA-Flywheel-89-91-HONDA-CIVIC-CRX_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713Q2em153Q2el1262QQcategoryZ33730QQihZ006QQitemZ160217082289 avec 129 dollars de frais de port J'ai commandé le même kit pour l'ek il y a 3 semaines chez lui reçu en - d'une semaine. Mais je me suis pris 50€ de douane avec UPS Voila

Pour un VM fidanza 7.5 lbs + exedy stage 1 ragardpar ici /mecanique-et-technique-f13/probleme-embryage-ek4-t3190.htm pour 250€ livré

Comme vous l'avez remarqué a la mensuelle mon embrayage fait la gueule Pour la petite histoire, j'utilise ma voiture tous les jours pour allé au taf et je n'est jamais au de probléme avec mon embrayage (sa patine pas, sa crack pas, rien). Vendredi soir de la mensuelle je prend l'autoroute sur 80 km, arrivé a la sortie, je paye (normal ) et pour repartir la voiture ce met a brouté, je pensai avoir démaré en 2nd comme un con, puis les vitesse sont dur, on du mal a passé, sa broute en 1ere. Bizarre en résumé sa broute en 1ere et marche arriere plus un "clink" lors du débrayage, les autres vitesse sont longue et dure a s'enclancher (pas accroché sa patine pas) J'imagine que l'embrayage et mort mais qu'est ce qui c'est passé ??? Je compte changai pour sa : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EXEDY-Clutch-FIDANZA-Flywheel-Kit-99-00-CIVIC-SI-B16_W0QQitemZ170189347326QQcmdZViewItem?hash=item170189347326 Est ce que ces kit son vendu avec tous le nécessaire (mécanisme et autre) ? merci

J'ai deja merci merci pedro

Avec plaisir sa me donnera une idée du tarif Palou oui les coussinets son ok (mais en démontant 60€ c'est pas la mort) pour ce qui est des frais oui je suis sure en plus en origine honda

Voila je vais me lancer dans la remise a neuf d'un bas moteur, car tout le monde le sait j'ai un problème de segmentation qui commence à me tapé sur les nerfs. J'attends la confirmation pour les frais de port pour un bas moteur d'ek4 qui a 80000km avec un piston fondu (à cause d’un passage en turbo), vendu par "tintin" sur jpcar, la chemise n a rien, pas de rayures, pas de déformation, mais elle a quelques trace d alu collé. Donc je compte réalésé en cote réparation 81.25 en mettant des pistons origine (pour un souci de budget, de contrainte (usinage des têtes de bielles) et de "sécurité" j'ai abandonné le projet ek9) Voila le budget en détails : bas moteur = 300€ pièces (pistons, segments, joints) = 320€ réalésage = 225€ Le problème va être le main d’œuvre aucun professionnel démarché ne veut démonter/remonter Quels seront les difficultés pour les travaux ? Où faire ces travaux ? Cyan m'à proposé son aide mais entre son déménagement et sa boite d'itr sa sera pas pour tous de suite. Quelques âmes charitables pour me donné la main ? Ce n'ai pas non plus pour demain car je n'ai pas encore reçu de piece, je préfére savoir a l'avance vers qui me tourné

Ohhhhhhhhh put**n j'ai le kiki tout dur !!!!

merci Je ne tappe pas dedans dés que je la sort du garage, mise en température toujours respecté, d'ailleurs je n'ai pas l'habitude de roulé comme un goré surtout depuis que j'ai remarqué ce probléme j'évite de déclanché le vtec quand j'en ai pas besoin.