BeepBeep1

Pour l'intérêt, c'est sympa de rouler en civic ou Crx de 15 ans et mettre la branlée à des Sti toute neuve... Disons que c'est un moyen "relativement" simple pour gagner des chevaux à moindre cout... comparé à des arbres à cames, etc... et surtout tu gagnes beaucoup en couple, ce qui est plus interessant sur des petits moteurs comme les D16A9. Ensuite, il reste le fait que même si ça marche avec beaucoup de bonne volonté, le chassis a du mal à suivre... je me rapelle du Crx de Joss contre ma civic au Sambuc, en ligne droite y'avait pas photo, par contre en sortie de courbe, là ou je passais plein gaz, il devait doser pour garder de la motricité et du coup sur un tour il ne gagnait rien... voir même... Par contre, j'ai jamais vu de prépa avec Compresseur en France, je pense que ce serait plus adapté et aussi efficace, c'est d'ailleurs la solution choisie par Toyota sur la Corolla TS et par les préparateurs pour le K20 d'Honda sur les Ariel Atom. Après question fiabilité... ça reste de la grosse prépa pour des moteurs qui ne sont pas prévu pour encaisser autant de puissance. Les Ariel 300cv semblent avoir des soucis d'ailleurs...

Je pense que bcp se croient préparateurs, vas-y que je swap ou que je met des turbos... c'est facile, un kit sur Ebay, je monte tout, sans la gestion qui va bien, et hop bizarrement ça marche pas... alors je revends ! Y'a que quelques farfelus comme Joss pour y passer 2 ans sans craquer :joker:

Vu a Turbo aussi ce week-end, trop délire ce look bodybuildé, ça change des merdes françaises... sinon les commentaires de turbo, à chier, comme d'hab ! Et pour le diesel, pas besoin, c'est un véhicule pour faire de la ville... une petite essence est bien plus agréable dans ces conditions, et d'ailleurs a Tokyo les diesel sont interdit en ville car ils engendre trop de pollution sur des petits trajets ! En plus 1.5L 105cv, ça doit marcher correct... mais Turbo a trouvé les suspensions trop ferme... c'est sur ils préfèrent les chamalow scénic/modus qu'a chaque rond point tu as l'impression que tu vas te renverser

Ben ils ont pris ce qu'ils avaient de velus sous la main... elle marche toute pas mal quand même ! Pour la Lambo par contre, s'il avait pas raté son départ, aucun soucis... par contre la 997 turbo, c'est vraiment un missile, car déjà la Z06...

bizarre, il me semblait que c'etait après son titre de champion du monde en 1994, donc l'époque des ST205

Normalement la version Auriol était en ST205...

y'a un kit phares chez ARS à 8€... fils, cosses, relai 30A et fusible, pas besoin de s'embêter comme ça

Justement, je le fais demain sur l'AE86, j'ajoute 2 anti brouillards et 2 longues portées Faut en effet partir des feux de route qui feront basculer le relai (tu peu ajouter un interrupteur en plus). Et l'autre coté du relai... + batterie avec fusible vers les phares. Par contre j'ai pas trop idée de la puissance du fusible. Ni si je peux mettre les 4 phares additionnels sur le même cable (1.5mm2 / 2000W)

Alors pas de soucis, le cata est obligatoire à partir du 1er janvier 1994

Et bien, il serait temps qu'ils embauchent des designer Italien chez toy...