champi1111

j'espère que vous avez tout compris à l'explication car moi, excepté le freinage ferrari et le moteur... wallouuuuuuuuuuu

le couple est au rendez vous, ont peux pas dre le contraire

elle a une sacré geulle

avcr, le top par contre amuse toi pour le régler, vive les longues lignes droites pour faire tes test regarde car parfois l'avcr est a des prix résonables sur internet

la classe cette caisse, avec ce look old school. le détail qui tue, il y a que toi pour voir ca Je dis pas ca, mais je trouve un aire de ressemblence avec les anciennes celica et mustang, sauf pour les retros. J'aimerai bien voir comment ca fait de rouler avec une caisse qui a les rétros placés de la sorte

ouai, c'est pour ca que je suis aller le voir, j'ai vue la qualité. J'ai aussi vue une ligne qu'il était en train de faire, c'est super pro.

je vais eviter, car la derniere personne a avoir pris ca sur st185 est allé tout faire reprendre, bilan, il a payer la ligne plus cher qu'une blitz ou hks (je me repette sur les marques, mais c'est les seulles qui existent de bonne qualité en 3"), et en plus, il a du faire des découpe dans la traverse avant (un petit peu, mais quand meme) car ca touche sinon. si c'est bon pour evo, c'est cool, mais pour celica, non. Mais je compense, car j'ai collecteur et down pipe de chez eux, et la c'est un peu mieux. La DP, a part la finition, RAS. Mais le collecteur, il faut user de la disqueuse pour qu'il rentre a sa place (avec lebof bien sur ), et la finition intérieur et pas top (genre, les 2 trous pour la twin entrée du turbo sont environ 6 à 8 mm trop petit par rapport au joint d'origine toy)

bon, j'ai eu le temps d'aller chez MTI et le nouveau devis est la. Pour la meme ligne le prix est déjà plus bas, mais j'en suis toujours a 780€. en plus il me propose de la faire un samedi, quand je veux. Il m'a garanti que la section intérieur sera toujours identique meme dans les coudes. c'est le cas sur blitz et hks Sinon pour une 100ene d'euro de plus, j'ais une ligne 3" blitz ou hks avec la tresse Aussie. Donc j'aimerai une dernière fois les avis sur MTI concernant des points type: Que pensez vous du bruit de ses lignes. Y a t'il une sourdine dans le silencieux (j'ai zapé de lui demander)? Quel va etre la différence entre la ligne MTI et la ligne blitz ou hks? Sinon TOP INSTAL est fermé le lundi, donc ce sera dur de trouver un autre moment pour aller le voir.

il me semble bien que c'est renault qui à le record du tour en traction (stock) avec la r26r sur le Nurb donc, c'est pas jap mais c'est qu'au fond, ca doit marcher correctement non???

effectivement,elle marche tres bien

c'est de toute beauté

c'est sur, il a voler les turbo d'un bateau ou quoi sinon, il y a un truc sur sonradiateur d'eau qui change avec les photos, sur la première, il a un bouchon en haut à gauche, et sur les autres, a pu... sinon, il a un piping de rien du tout comme diamètre pour son turbo , j'ai le meme ou pas

et plus, j'ai demandé pour la tresse d'échappement, l'intermédiaire et le silencieux. Pour le cout, a ce prix la, j'ai les trois pièces livrés en blitz (intermédiaire et silencieux) et aussie (tresse) Surtout que je comprend pas tout, la, je demande moins de complexité, car je voudrais ne pas passé sur le train arrière, mais tout droit dessous.

le premier prix de MTI est tombé, ca fait peur. C'est le meme prix que pour du blitz ou HKS

c'est sur que si il font le meme boulot avec la meme qualité, et qu'il y a 100€ d'écart...