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Pat-Rice

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Tout ce qui a été posté par Pat-Rice

  1. a l epoque de moin crx (vtec) je consomme 1l/1000kms mes joint de queue de soupapes ete HS c'est rien de mechant a part bouffer de l huile . pour la garagiste demande lui de te les remplacer au pire ,sinon tu peux lui dire que tu fera un constat d huissier et qu il sera au finale obligé de le faire ,le pire c que la piece en elle meme ne coute rien (50€ les 16) et le montage facile si on est outillé.
  2. jprefere quand meme la 9 ,je trouve (pour l avoir vu en vrai) que l arriere de la 10 fait trop alpha apres,les gouts ....
  3. petit idée (ca m etait arrivé) le filtre a huile a ete monté sans mouiller le joint et on pense arriver en buté de vis mais en fait le joint du filtre qui se met mal en place . pour savoir si tes joint de queue de soupapes sont mort c simple,roule en fond de 2 un ti rupteur et tu lache l accel en debrayant et tu vois
  4. yop,c'est pas chiant du tout a trouver go "ebaymotors" tu a plusieur diametre et le sourdine il vaut mieux prevoir celle qui a avec (generalement vendu avec) car le diametre peu differer
  5. mdr,imaginez vous vous faire doubler par sa Lol
  6. il sont des chez nous en plus,ds le var je crois
  7. tout simplement une gt (turbal) avec une forte pression
  8. et maxx pas tout le monde est mecono ou expert toyota ... j suis sur jte colle sur des cepages de vin chacun son truc puis un forum est la pour faire partager ses conaissances .
  9. cela sert surtout si tu rabotte bcp ta culasse c'est indispensable pour regler les aac
  10. ta pas une tof d une de tes vieille culasse j voudrais voir coment c'est
  11. dont 5 soupapes par cylindre,ou est la bougie dans ce cas ? (desolé de mon ignorance)
  12. la cylindrée du 4 age c'est 2l ? ou 5 cylindre ?
  13. si il n etait pas allumé c'est un vieux code erreur qui peux dater d'avant ta manip sur le main relay,fait un reset d ecu et regarde
  14. les joints de queues de soupapes en eux memes ne coute pas cher 150€ pour les 16 il me semble mais la main d oeuvre surtout qu il faut au minimum deculasser ...
  15. tout a fais d'accord avec la logique de kevin je veux bien defier un 1.8Datmo contre mon atmo essence sur une reprise meme de 5 a 40...
  16. pour nakanaze du changement va arriver en ce qui concerne la cobra,MON ITR est LARGEMENT devant,et e,cor avec le plein donc bon...
  17. derien mon poulet on est la pour sa...et pour autre chose
  18. lol vin's je l ai dis plus haut sinon pas le peine de t embetter avec des durite avio JA tu n en n aura pas l utilité
  19. disont que les durite avia est un securité si de temps a autre vous roule asser fort ou faites du circuit,cela devient presque indispensable sinon en cas de chauffe vous avez la pedale qui se ramoli et presque pas de freinage (sinon debout sur les freins) si vous comptiez mettre du dot 5 siliconé cela devient alors obligatoire
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