Titi34

Tout le monde en a entendu parler apres le fameux grenelle de l'environnement. Si votre voiture ne polue pas , on vous donne de l'argent Si elle polue trop , c vous qui devrait payer une taxe ( jusqu'a 2600 € ) Cette mesure concerne pour le moment que les voitures neuves. Sauf , les voitures d'occasion importées, qui elles aussi seront soumis a ce systeme de bonus malus. Cette mesure vient deja d'etre annoncée comme protectionniste et discriminatoire par l'association des mandataires. Aie , aie aie

J'te fais une petite place

Asseyez vous ...................... il semblerai que toutes ces voitures ............. ............ donc ces F40 .................. appartiendrait toutes ............... ............. a un seul homme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Un gars d'une 30aine d'année ..................... et est propriétaire d'une écurie privée, KRH !!!!!!!!!! Et fan de Ferrari ................ Il possederai plusieurs F50 , des Enzos , FXX et le week end pour so'ccuper il sort ses F1 son écurie: http://www.krh.co.jp/top.html son blog : ( ya 150 pages mais certaines sont halucinantes ) http://ameblo.jp/shinwa-service Page 8 : les fameuses F40 Page 25 : nouveaux jouets.. Page 37 : présentation de son écurie dans la presse Page 40 : livraison de la MC12 (au passage la F40 noire..) Page 61 : l’écurie en course Page 74 : CLK DTM AMG, F40, F50, Enzo dans le garage.. Page 97 et 108 : la MC12 Corsa arrive.. Voila , je vous laisse , je vais me pendre

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017 L'essai d'edmunds.

Bon ya pas mal de news sur le GTR depuis quelques semaines. D'abord Ghosn s'est un peu plus confié dans une interview donnée au mag anglais Evo: La GTR sera vendue en Europe par un réseau spécifique. Certains concessionnaires Nissan se veront atribuer un label " Nissan High Performance Center " et seuls ces concessions seront habilitées a commercialisé et a entretenir la GTR La maintenance de la voiture sera "gratuite" ( a comprendre incluse dans le prix d'achat !!!!! ) pendant 3 ans. L'entretien sera rigoureux et necessite un réglage complet de la géo a chaque visite de la voiture. Les pneus developpés spécialement pour la voiture par Dunlop et Bridgestone seront commercialisés que dans le réseau Nissan Une batterie de capteurs vont veiller au grain , la moindre entorse aux réglages d'origine ou changement de pièce sera repéré et fera sauter la garantie. La voiture sera présentée officiellement en Europe au salon de Genève, et ne sera en france pas avant début 2009 ( on parle de Mars ). Cependant 2000 exemplaires environ ont déja été réservés en France. A savoir que l'usine Nissan ou est assemblé la GTR produit 1000 unités par mois, et 3 mois de production sont deja vendues avant que les voitures ne soient fabriquées , et que sur le marché japonnais; Ghosn prévoit donc avec l'arrivée du marché américain puis de celui européen et malgres des cadences de production surélevées, des délais bien plus supérieurs a 6 mois !!!!!!!! Enfin pour prix , Ghosn revient sur son interview lors du salon de L.A Le prix risque probablement d'etre revu a la hausse etant donné les couts engendrés par l'instauration du réseau spécialité , mais Ghosn fera son maximum pour rester en dessous des 100 000 € .......!!!!!!!!! Enfin , Nissan averti déja les eventuels importateurs de GTR. A vous les studios ............

Ya un mois Mazda annoncait qu'il n'y aurait pas de remplacente a la 6 MPS. Aujourd'hui c demi tour , Mazada annonce présenter au futur Tokyo Auto Salon ( en janvier ) ce qu'ils appelent la " Atenza Mazdaspeed " Pour l'instatnt rien ne confirme qu'elle sera oui ou non commercialisée ( la 6 actuelle a trop souffert en fait de la concurence de la 3 MPS , meme moteur et plus performante ) En tout cas elle a de la gueule !!!!!!!!!!!

7:24* -- 169.649 km/h -- Lexus LF-A *according to http://motormagazine.co.jp/2007/12/20081_4.html Me parait bien en forme qd meme

Oui mais meme les précédentes versions n'ont pas connu un tel engouement

Tiens j'ai pensé a toi ce matin : C'est vraiment la folie c'te caisse.

Clair ils ont eu chaud En plus il fait le malin a la fin

Et en parallele Nissan a organisé le Skyline Owner Meet La suite: http://picasaweb.google.fr/papyvtec/SkylineOwnerMeet?authkey=xHCUX5JqAEw Enjoy

Le musée Honda sur le circuit de Fuji La suite ici http://picasaweb.google.fr/papyvtec/HondaCollectionHall?authkey=p9UsWDXJaRg

Comme tous les ans sur le circuit de Fuji La suite : http://picasaweb.google.fr/papyvtec/NismoFestival2007?authkey=uEnKu65E5PM

Aujourd'hui tous les constructeurs en ont un ........... Un local ou ils entreposent chacune des voitures qu'ils produisent , chaque modele , ainsi que leur proto , concept car , voiture de course ......... Alors certains l'ouvrent au public et d'autres non, il faut avoir le bras long pour pouvoir y acceder, et ca a été le cas d'un membre du club Z http://picasaweb.google.fr/papyvtec/MUSEENISSAN?authkey=n6gN9ehM7AE

Vidéo http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=1332256358

Au programme : Chassis revu ( suspat , freins ...... ) , admission et ligne retravaillée , reprog , injecteurs revus a la hausse et quelques éléments de carrosserie en carbone. Résultat , 1min 3.1 sec sur le tour de Tsukuba ( en comparaison la R34 Mine's tournait en 57.7 sec ) mais Mine's annonce déja une future evolution pour tomber sous la minute.

Ca y est c parti ............. Les auto mag essaient tous de se fournir une STI et une Evo X pour ataquer les comparos !!!!!!!! Les jap 1er a dégainer ( en meme temps c plus facile pour eux ) et parait meme que la bas c une tradition, a chaque nouveau modele un gros comparo est organisé a Tsukuba, et voila ce que ca a donné cette année. Mitsubishi Lancer Evolution X : 1:06:46 Subaru Impreza WRX STI : 1:05:95 Attention, les 2 pilotes, Kazuo Shimizu et Manabu Kawaguchi, ont trouvé le moteur de la Sub plus rageur. Cool, mais sur la version JDM elle a un 2l alors qu'en Europe elle héritera du 2.5l plus coupleux et justement, moins rageur. Donc a voir .......... En attendant voici l'historique des duels : EVO vs STI 2006 1:05:07 / 1:04:72 2005 1:04.88 / 1:04:17 2003 1:05:30 / 1:04:69 2001 1:05:17 / 1:06:56 1998 1:04:69 / 1:06:73 1996 1:07:00 / 1:05:92 1994 1:06:52 / 1:06:26 1992 1:10:90 / 1:07:99 Bon pour le moment pas de vidéos ni de photos

Merci Banzaiiiii, les tofs sont terribles , les caisses aussi et le circuit de Macau est mythique comme tous les circuits en ville , ca passe ou ca casse !!!!!!!!

Oui bientot le match Civic Type R icdti VS Toyota Auris TRDiesel !!!!!!!!!!! Laquelle fumera le plus ????????

Non , elle est lourde , 1T650

Tain c clair qu'elle s'est faite demonter par la presse européenne !!!!!!!! En France ils l'ont comparé au Clio RS , Corsa OPC , Polo GTI ......... alors qu'Honda visait la classe au dessus !!!!!!!! Se sont mechament ratés , ca devient une habitude chez Honda !!!!!!

Toy prépare l'arrivée d'une future Auris TS ou TRD En fait non elle s'appelera Sport Study. Au menu , 200 ch , chassis sport , kit carrosserie , jantes en 18 , pedales alu , insert carbone , volant cuir 3 branches ......... la parfaite panoplie de la "GTI " moderne !!!!!!!!!!! Elle vous plait ????????? Je vois pas pourquoi ils ont pas pris le nom TRD !!!!!!!! TRD , Toyota Racing Diesel !!!!!!!!!!!!!!! Hé oui , sous le capot se cache le 2.2 D4D Clean Power , passé dans les mains des magiciens de l'électronique pour en sortir les fameux 200 ch !!!!!!!! Mmmmmmmmmh , ca sent le roussi , fini les 8500 tr !!!!!!!!!

Surement , puis ya aussi le fait que les caisses prétées aux journalistes par les construteurs pour les essais , sont souvent des caisses réservées aux essais presse, donc elles en prenent pleins la gueule et vieillissent prématurément ( embrayage , freins , amortos ....... ) , ca peut donner des gros ecarts par rapport a un modele d'origine. Puis la décison se fait avec les journalistes , des pilotes pro et des lecteurs , doit y avoir un petit coté chauvin Allez pour les nostalgiques : 1982 : 1 - Ford Escord RS 1600 i 2 - 944 turbo 3 - Alpine V6 turbo 4 - Corolla 1600 GT 5 - Fiat Uno Turbo ie 6 - BMW325 i 7 - BX Sport 8 - Lancia Y10 turbo 1983 : 1 - Lancia Delta HF Turbo 2 - Fiat Ritmo Abarth 3 - Golf GTi 4 - Samba Rallye 5 - R5 Alpine turbo 6 - Mitsu Colt turbo 7 - Opel Ascona 1800 SR 1984 : Peugeot 205 gti 105 ch 1985 : Super 5 GT Turbo 1986 : 1 - M3 e30 2 - 205 gti 1.9 3 - Sierra RS Cosworth 1987 : Delta HF Integrale 1988 : 1 - 205 Rallye 2 - CRX ED9 3 - Sierra Cosworth 1989 : 1 - 309 gti 16 2 - Porsche 964 Carrera 4 3 - Delta HF Integrale 200ch 1990 : 1 - Sierra Cosworth 4x4 2 - Audi S2 3 - Mazda 323 GTX Turbo 4x4 1991 : 1 - Clio 16s 2 - Delta HF 210 ch 3 - Porsche 968 1992 : 1 - Escort Cosworth 2 - 405 T16 3 - Mazda 323 GTR 1993 : 1 - 106 Rallye 2 - Clio Williams 3 - 306 s16 1994 : 1 - Fiat coupé 16v turbo 2 - Toyota MR2 3 - 106 XSi 105 ch 1995 : 1 - Impreza GT 2 - Cinquecento Sporting 3 - Fiat Barchetta 1996 : 1 - Renault Spider 2 - M3 3.2 3 - 306 s16 bv6 1997 : 1 - Z3 M 2 - Fiat Coupé 20v turbo 3 - 996 Carrera 1998 : 1 - Integra R 2 - Hommel Berlinette RS 3 - Z3 M coupé 1999 : 1 - S2000 2 - 206 S16 3 - M5 E39 2000 : 1 - Clio RS 2 - Toyota MR 3 - Audi RS4 2001 : 1 - M3 3.2 e46 2 - Z3 Coupé 323 ch 3 - Hommel RS2 2002 : 1 - Focus RS 2 - Civic Type R 3 - Impreza STI 2003 : 1 - M3 CSL 2 - Opel Speedster turbo 3 - 206 RC 2004 : 1 - Lancer Evo 8 2 - 997 Carrera S 3 - Impreza STI 2005 : 1 - Viper SRT10 2 - Megane RS Energy 3 - Boxster S 2006 : 1 - Lotus Exige 2 - Lancer Evo 9 3 - Corvette Z06