ROCCO111

VU sur la Z de jumpin' ce WE, un beau cache qui recouvre son admission directe, pour que l'arrivée d'air frais soit condensée, + constante, et empêche l'air frais de s'éparpiller.. --- donc hier aprem, confection maison d'une épure en carton.. -- --- puis raccourci des 2 côtés, pour laisser le passage des gros supports de capot qui retiennent les verrins de fermeture -- -- -- cet aprem, direction casto, une plaque de plexi fumée, découpe, et montage sans oublier les equerres alu pour faire les retours sur les côtés !!!

pas faux tout ça Daniel, j'y ai pensé aussi........mais mon idée était la black pour les circuits et la white pour les balades........... c'est acceptable si elles sont à deux côte/côte dans mon garage....... en même temps je suis en train de chercher une autre maison............je vais peut-être rajouter une condition dans mes critères......... bOule(blackandwhite) ps : je relève même pas la proposition indessante de Houba(lescouilles)-- -- car connaissant cette salope de Houba, la white aurait terminée a Toulouse, genre: Rocco, Boule m'a certifié que tu pouvais démonter son moteur et mettre le mien usé a la place... et pas la peine de lui téléphoner, tu peux me faire confiance !!!! quel enculé cet Houba

-- -- soudainement, la cotisation pour 2 membres habitant en Gironde, vient de tripler a partir du 5 Nov 2013

-- -- -- moi je vois que cela phrase dans le vide ... mais qui a ouvert et crée ce post en disant qu'il se laisserait bien tenter... personne, a part boule, non ???..

-- je pense que le surnom de ""'''la grosse buse""" vient de changer de département... -- quand je vous dis que boule n'a pas de couilles....... vous me croyez maintenant ????

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moi j'ai rentré le VIN TARANI cela ne marche pas ..

j'ai les Amber/white normaux, qui reviennent jaune. je reprends des Switchbacks 3157 pour passer en blanc permanent -- je donnerai les Leds a Jpat ou Aldo36 ou a qui les veut, pour qu'ils virent les lampes atroces qui brulent l'intérieur des clignotants, et crament le porte ampoule...

--- --- une des 2 fonctions revient en jaune Batmou, je pense comme moi j'ai

-- si tu parles des lampes a Leds (switchback) aucune correction a faire sur le faisceau stock mais tu n'auras pas le même résultat que sur ta vidéo démo de postée toi tu n'as pas comme certains ici qui ont une Full US comme moi j'ai aussi, la fonction DRL (Day Run Light) c'est a dire, que dès que l'on mets le contact, on as les 2 feux de jour jaune fixes qui s'allument devant, et quand on mets les clignotants, c'est le DRL qui s'éteint et s'allume, pendant que l'autre côté reste fixe. donc toi, tu n'auras que la fonction clignotant, c'est a dire les deux lampes éteintes, l'une ou l'autre clignotera suivant ton indication G ou D, comme sur toutes voitures Euro.

je viens de le voir, la vente est fini !!!

-- le breton belge bzh habiterait a côté, tu comprends bien que se serait déjà fait, et plié ...

-- la piafette aime les gros embouts, mais se contente du surimi de passe piaf :

-- -- c'est un photo US pour montrer les Leds couleur queues de cerise Boule.. il a des grosses sorties deja...

-- -- si tu n'es pas une grosse buse, tu peux te le faire en un WE pluvieux chez toi tranquille.. le plus important c'est de commander le faisceau US... ensuite tout part du Warning, un seul fil a ponter ou a dominoter, et tu es en full US.. et c'es toi qui te l'ai fait, et tu ne laissera pas 1000€ a un soi-disant garagiste qui aura fait des pontages de merde, qui te foutront le feu a ta Corvette, ou des pannes a la con... le principal c'est le faisceau US... j'en ai faites 3 de C5 Euro en config US.. ""les Grands Mendès """ du film Camping il y en a a la pelle des pseudos electro qui bidouillent les US... ils vont fouiller sur internet, et te feront en te faisant casquer plein pot, ce que tu pourras te faire gratos toi-même il n'y a pas de secret.... tu ne peux plus niquer ton ordi de bord (ECU-ECM derriere la roue avant de l'aile passager) et ton Body Control Modul (BCM devant les pieds passagers)

achête çà déja: -- -- http://www.ebay.com/itm/97-04-CORVETTE-C5-REAR-BUMPER-TAIL-LIGHT-HARNESS-/190875610337?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7112ace1&vxp=mtr -- une C5 c'est complexe... ne pas mettre dans les mains de n'importe qui... -- et ensuite regarde ce post, tu peux tout te faire toi-même, si tu es un bon manuel. -- https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fforums.corvetteforum.com%2Fc5-tech%2F2436416-convert-a-eu-c5-to-us-tail-lights.html&ei=tvxzUuW3BYKl0QXDm4HIDw&usg=AFQjCNHec1xO-SGmYsPyeO25ceiLdxADig&sig2=J8BhdD7RcLikpJqx9yEiaQ&bvm=bv.55819444,d.d2k

-- -- si tu n'as pas le faisceau AR US, car c'est une Euro en +, tes Halo a Leds ne te serviront a rien, ne fonctionneront pas et tu ne pourras pas les monter correctement.. tu as 8 connections a l'arrière (2 par feux) alors que les US n'ont qu'une seule connection par feux. je connais ce problême par coeur je pense, pour l'avoir corrigé sur quelques Corvettes, (la dernière en juillet conversion Euro-US) Batmou connait le probleme, et a fait aussi la conversion sur la sienne... et pour ne pas que ça clignote trop vite, car se sera le cas, il te faudra un relay harness pour Leds qu'il faudra mettre a la place de la centrale clignotante stock.

sauf que ce mec vendeur de motos sur thionville avec toute sa famille, ne fait que des carambouilles, achête des Corvettes, et les refourgue. son fameux cab C5 longtemps vu sur le boncoin (noir mat, bande orange mate et jantes orange est sur mobil.de)

-- -- vous devez me rêver bande d'enculés !!!!

les descentes des camions de transports sont redoutables.. -- --

-- - ouais mais sur cette photo, elle fait plus jeune je trouve Val.. -- --

-- -- ou bien sur la corde derrière elle qui est explosée !!! avec les chicots qu'elle a, je pense que le mongolien de l'oise doit se tenir a carreau !!!

-- -- AVFE tous les deux aussi...

-- -- le piaf est ami avec le naze de la motte et tous ces amis de merde...

-- -- c'est donc que tu y vas aussi.....