ROCCO111

malheureusement pour le bloc ABS, tout le monde va y passer --

c'est la procédure que l'on fait avec Gilles 50th.... pas besoin de donner ton bloc complet a refaire a un 'spécialiste' ( il te fera la même chose) et ou il te prendra 900€ c'est bien Batmou, tu connais la combine !!!

-- -- on balance du spray graisse blanche a la fin !!!, on débranche d'abord la batterie puis on nettoie les connectiques males et femelles avec une brosse laiton et on souffle au compresseur -- ensuite on prend un spray nettoyant frein et on bombarde des 2 cotés on laisse agir, en gardant les connectiques verticales vers le haut, pour que le produit agisse et décolle les merdes puis a la souflette on nettoie on recommence light, et on ressouffle... -- et au final, on balance du spray graisse blanche et on rebranche les connectiques.. --- evite le WD-40 c'est de la merde en barre..... avec la chaleur cela devient comme du sucre fondu....

le package va être monté prochainement !!! voici les photos -- --

pour BEZEDACHE ... -- JE suis passé chez Corvette (comme tous les jours !!) et j'ai parlé de tes connectiques de merde ... -- tu remarqueras que quand tu es sous la Corvette, il y a sur la "boitoto": 1/ une 1ère connectique sur la boite et sur le coté G au milieu. c'est a dire coté roue AR conducteur cette connection est sur le selecteur du passage des vitesses. -- 2/ une 2ème connectique est a l'inverse de la 1ère c'est a dire cote Roue AR Droite coté passager, mais se trouve au dessus de la boite (connectique ronde qui pilote la boite) -- ces 2 connectiques ont été nettoyé.. -- le but de ma démarche, c'est qu'il faut que tu trouves le long du tunnel ou en bout du tunnel, la grosse connectique qui dispatche les 2 connections qui vont a la boitoto. Elle doit être complètement corrodée, et a la moindre humidité, elle fait déconner la boitoto. -- Regarde tant que tu es dessous, les masses qui sont sous la batterie.. car quand le piaf a changé le calculo, l'acide de batterie a l'époque avait bouffé quelques masses.. -- Voila, tu as du boulot por un WE détente...

-- -- et les 2 tapettes, prenez une chambre, et caguez nous des arbres a cames !!!!

Reçu aujourd'hui les Switchbacks LEDS White DRL (feux de jour blancs) + clignotant jaune sur la même LEDS... je monterai les nouvelles LEDS, par en haut, en retirant les phares stocks pour monter mes nouveaux phares, car j'aurai aprés la démonte, juste les connectiques des clignos avant a porté de main, sans faire l'acrobate par dessous...

BZH... je te fais un film special pour toi demain, que je vais mettre sur youtube.. je te ferai la procédure en direct.. nous savons tous la faire ici sur le forum.. mais comme le Piaf te l'a expliqué, tu prends un revolver et tu te suicide.. car même moi je n'ai rien compris a son diag de merde...

toutes les masses sont a regarder sur la C5.. la boite est neuve, le convertisseur est neuf, le niveau a été fait.. La boite fonctionne parfaitement.. toutes les connectiques sont a vérifier, soufflées et pulvérisées en spray graisse blanche les électrovannes n'ont rien a voir, elles sont neuves... --- voiture a mettre sur un pont, car a été livré en Angleterre puis a transité en Allemagne.. et l'humidité dans les connections ne sont pas d(aujourd-hui... par beau temps cette C5 marche nickel.. une humidité se présente, ça merde.. cela ne vient pas de l'ordi qui est neuf.... c'est une connectique qui te fout la merde dès que le temps est pourri et qui disparait lorsqu'il fait bon... donc a chercher sans se prendre la tête..... -- prendre son temps et tout vérifier.. je pense que Le Piaf a déjà refait les masses AR G et D qui étaient complètement pourries dernièrement... a approfondir et vérifier d'autres connections relatives a la BVA...

-- -- se sera plus sympa et + d'actualité, tes nouveaux switchbacks blancs pour ta C6, que ce jaune pisseux permanent sur ta full US

-- -- je sais qu'a l'époque je vous avais donné le lien pour commander dans ce nouveau kit, ils ont mis des nouvelles ampoules, car tout le monde gueulait de la médiocrité de l'éclairage je relèverai la ref, et même en France, je pense que vous pourrez trouver ces lampes

Aprés avoir trouvé ce lien, et l'avoir fait partager il y a quelques années aux copains, je me décide a mon tour, de sauter le pas et de remplacer nos phares stock affreux qui éclairent dégun .. par ce nouveau concept.. phares, cables plug & play et 4 ampoules fournies dans le kit. Boule a été le 1er a le mettre, puis sur un certain forum, cela a commençé a tirer a boulets rouge.. jalousie quand tu nous tient !!!! --- ---

moi j'aime les widebodies de toute façon...

C7 Z07 ou un WIDE-BODY exceptionnel .... -- --

-- d'une pierre deux coups !! comment avoir enfin un compartiment moteur toujours propre et un vortex XXXXL !!! car Crois moi Batmou, cloisonné comme il va être le KN, le LS1 va respirer comme jamais

Bon je continue ... -- je passe au gros carton rigide maintenant, aprés avoir fait une épure avec du carton souple. j'ai aussi confectionné les côtés. je ré-assemblerai une 1ere fois, les 3 éléments prochainement et je peaufinerai en arrondi le dessus du radiateur en donnant une forme arrondie comme celle de Jumpin, sur la photo. --

-- -- FFI Platinum c'est celui que j'ai commandé aux US, et que j'ai depuis 3 piges... pour C5 connectiques d'injecteurs EV1 pour C6 connectiques d'injecteurs EV6 -- et tu roules gratos avec un bon gros V8 !!!

__ sur Toulouse entre 0.89 a 0.94 maxi... -- Annie fait souvent a Leclerc le prix coutant ... 0.76 le E85, comme le GPL.... -- 70 litres pour 53€ !!! --- les Mecs aux pompes sont écoeurés !!! et Joelle se fend la poire comme ce soir.. Annie Mir vous embrasse tous !!!

-- -- aujourd'hui en face le circuit d'Albi, le litre de E85, 0.86,5 € le litre -- 56€ ---- 65 litres.... la vie est belle avec l'Ethanol tu peux descendre sans problème !!!

--- --- sauf que toi tu bois avec les yeux !!!

C'était La Piafette qui était Torchée Raide !!! -- -- Oh putain !!! quelle ivrognasse la piafette !!! elle était a côté de moi en + !!!

avec tout ce qu'il s'est enfilé dans le gosier le WE dernier le jumpin c'est pas plutôt (TORCH RED) TORCHé Raide ????

-- -- -- LE COMMINGES !!! -- s'écrit avec 2 M, bande de Bourriques

--- Avec Plaisir Serge, et je pense que le Jpat64 habitant Pau, ne se fera pas prier non plus !!! Surtout que le Foie Gras ton cuistot a l'auberge doit bien le préparer comme tu me l'a souvent dit !!!

-- -- cela fait 5 ans que j'ai le couvre plénum, et le Duct KN en carbone je l'ai fait moi-même l'année dernière -- par contre je n'arrive plus a retrouver le lien pour acheter la même chose que Jumpin pour ma C5..... donc j'ai regardé et c'est tout simple a faire, pour celui qui aime bricoler... c'est vrai qu'avec la route que je fais, j'ai toujours le compartiment moteur dégueulasse. ce cache condense tout l'air qui arrive, et le KN se régale de tout absorber, et comme me dit Jumpin, je l'ai depuis le mois d'Aout, et mon compartiment moteur est toujours propre -- j'ai acheté un morceau de Polycarbonate et j'attaque demain.. -- Vous avez tous le Bonjour de Mr Iceberg, je suis allé le chercher a Toulouse Blagnac ..... il est reparti sur St Gaudens pour son boulot......