bobykill

Ok tiens nous au courant Ce qui est sur c'est que bilstein les retare mais il faut les renvoyer, pas besoin de dire que le mieux c'est avoir le matériel et de le faire sur la piste, mais dans ce cas le suspension avec bombonne d'azote voir des combis fileté sont plus approprié.

Il faut d'abord savoir comment ils se retarre si c'est une simple ou double entrée ou autre. Normalement du doit trouver les infos dans la notice selon ta réponce j'irai voir mon pote cette aprem ou demain matin pour savoir qu'elle matosse il faut.

Et l'avant pompe quand l'arrière ce lève ? Avec l'arrière qui ce lève soit ta caisse est déjà pas mal rigide et tes suspensions sont (dégonflé) ou soit la caisse est vraiment pas assez rigide et le poids du véhicule est projeté vers l'extérieur du virage. Si tes k8 sont neuf je pense pas qu'ils aient un problème après tu nous a peut être pas dit que tu les a acheté a un mec qui les avaient monté avec un petit -25 et qui les a tué.

normalement les B8 avec des ressorts eibach c'est bon pour ce que tu en fait, c'est même l'un des meilleurs couple amorto ressort. Normalement ils sont pas très mou tu a peut être une fuite de l'amorto ou ta caisse est pas assez rigide. Dans les virage tu lève une roue arrière ou pas ?

Il existe un forum consacré a la grande punto ou tu pourras trouver des trucs sympas. http://puntomag.fr/

Pour l'arceau va voir mon pote à MG Racing à la Z.I. de la Brayelle à Cuincy. Il y a un poste à leur sujet, il peuvent te faire un arceau homologué sur mesure et comparé a ce que tu vas trouver chez d'autre avec une qualité sans conteste supérieur. /discussions-techniques-f9/petit-voir-gros-travaux-pas-chere-pour-tous-vehicules-t9764.htm

Ouai le moteur est quand même impressionnant aussi performant que celui de l'ibiza fr mais avec un châssis sport qui mes l'ibiza loin derrière dans les enchaînements de virage.

Félicitation, en espérant que tu aura pas tout les problèmes que j'ai eu avec la mienne ^^ Je dois encore avoir les écrous antivol de la mienne si tu as pas sur la tienne

La société travail dans quel domaine ?

Mon couse a eu le tour et c'était son différentiel par contre lui on entendait bien qu'il y avait quelque chose qui grincé

Déjà si la fille n'aime pas les sensations fortes et que ça lui fait plutôt peur la voiture de sports sera un gros truc trop puissant qui fait peur. Après il y a le contraire, mais je pense que c'est quand même dans la nature de la plupart des filles de ce sentir en sécurité et donc pour elles la voiture de sport n'est pas faite pour ce sujet. Je le vois bien avec ma femme tu peux parler voiture avec elle mais pas niveau puissance, elle demande plutôt tout de suite si la voiture à eu 5 étoiles à l'euroNCap, si elle consomme beaucoup (ben ouai ça sécurise le porte monnaie au passage) Ect...

Je l'ai vue il ni a pas longtemps sur le pont de trith, le demi aileron démonte ^^

ouai elle est légèrement abimé^^, alala les femmes. Bon courage pour les réparations

Salut voila chose promise chose faite. La jaguar a un train avant tous neuf maintenant. Au passage je mets le lien du site de l'entreprise afin que vous puissiez mieux juger de leur travail. http://www.mg-racing59.fr/ Place aux quelques photos de la jaguar j'espère qu'il y aura un arceau a faire bientôt je pense que ça pourrait être intéressant pour les membres du forum. Le 3.2 jaguar le train avant pourris le train avant récupéré sur une jaguar tapé de l'arrière après sablage et peinture

WAOUU violent

Auto école Christophe à pequencourt inscrit mi février je passe le plateau lundi. Il explique très bien et dans une bonne ambiance avec des machines de moins d'un ans.

Salut à tous, j'ai une connaissance qui se propose de mettre son savoir faire à disposition de ceux qui voudraient du bon travail pour pas trop cher. Voila normalement il fabrique des kart cross donne dans le super tourisme, la GT3, le rally et a participé à la conception du dragster de Vincent PERROT. Il a aussi fait pleins d'autres choses il a fait 10 ans de trophée ANDROS quelques saisons d'assistance en moto GP... Autant dire qu'il est super calé en mécanique et qu'il est capable de beaucoup de choses comme la réalisation d'arceaux, renforcement de châssis, passage à des systèmes de freinage surdimensionné, bien sur il donne aussi dans le truc basique les entretiens de tous les jours (distribution, vidange, réglage carburation etc...) et un peu plus compliqué comme des changements de moteur auto, moto même quad. Pour ceux que ça intéressent je peux vous filer son numéro ou vous pouvez directement aller le voir sur sa base à MG Racing à la Z.I. de la Brayelle à Cuincy. Alors les beaux discours c'est gentil mais les images ça parle plus. Normalement il doit changer le train avant d'une jaguar cette semaine j'essayerai de prendre quelques photos pour vous montrer le travail réalisé.

Salut C'est fait exprès le coffre noir ?

Bienvenu Pense au photo une jaune cirius sa serait dommage de louper sa.

Il y a l'interieur rouge et noir, le toit pannoramique de série et l'interface MP3 USB, pour l'exterieur elle a tout les avantage d'une haut de gamme baguette peinte poignet de porte aussi ect... Au sinon elle est très confortable franchement elle a pas à rougir par rapport à la punto certe c'est un hdi 90 (beurk ) mais la finition est largement au dessus de la FIAT et le châssis pas trop mauvais, pas conparable à la punto avec son châssis sport c'est sur. Elle remplace donc la punto oui mais c'est pour ma femme moi je vais rouler en C4 quelque temps, le temps de passer à la moto et de pouvoir acheter une vrai sportive par la suite.

Salut, Après 1 mois et demi de retard la voila enfin à la maison.

Alors mon filtre BMC tu vois la différence avec ou pas ?

Salut bienvenu sur le forum

Ouai j'ai tout sortit la colinite, la clay, le gant qui marche super bien. Sur la punto j'ai juste fait un shampoing un essuyage et utilisé un spray qui fait un peu comme la colinite mais en plus fin et moins gras. Par contre sur la C4 j'ai fait la total le shampoing (4 x vue l'état) la clay avec la gomme (qui ramasse a mort) et la colinite. Le rénovant plastique est violent aussi le tableau de bord de la c4 j'aurai pas pensé qu'il été devenu aussi gris avec le temps. Franchement j'avais plus le souvenir de la peinture mais la c'est un super résultat reste plus cas voir la durée dans le temps, juste un truc après que c'est finis tu vois tout les impacts de gravillon et sa fait mal au coeur sur la punto il doit y en avoir une centaine rien que sur le capot et la c4 un peu moins mais beaucoup quand même.