bernard54

visser pour enrichir sur un hif nop

Salut à tous, voici ma tite collection de modèle réduit : et enfin la meilleur pour la fin : et voilà, enfin yen a encore plein mais ce sont des mini austin !

Je n'ais jamais eu de robinet, ma caisse se mettait en securité car j'avais trop serré la waste gate... Et OK pour le test sur Lille

http://quickrun.virtuaboard.com Si vous avez des propositions pour un rassemblement inter-pays de loire... Eh bien faites nous signe... on pourrai même y travailler ensemble si vous le souhaitez ;)

http://www.vf-engineering.com/ Merci.

a sa pik tcho c bon l'itr pas noir west par contre ... lol jdeconne

la je te sent lancé mon amis, fais nous rever un peu

Comme je l'ai deja dit j'irai sans doute faire un tour a ce rassemblement qui est à ma porte ! surout que j'ai une mini pour y aller maintenant

Salut, Je vais faire un achat a minispares demain, donc si il y a du monde d'interessé, contactez moi... 06.60.62.91.86 ou luigi8816@msn.com

Idem chez moi, ça plante avec l'histoire de licence

bon ben je crois qu'on sera entre nous, vous pouvez ranger les duvets de rechange, les mecs ! même les catalans se défilent, finalement !

tu tombes la calandre ce qui te permet de bien voir le peigne de réglage qui se trouve a coté de la poulie du vilo, et d'avoir un meilleur accès à l'allumeur, puis, tu alignes l'encoche sur la poulie avec le repere 0 sur le peigne (la dent la plus haute). tu viens de mettre ton moteur au PMH, c'est à dire que les cylindres 1 et 4 sont au plus haut de leur course. Tu alignes maintenant l'encoche de la poulie avec le repère correspondant à l'avance que tu veux mettre (entre 8 et 10° en général) tu branche un ohm-mètre sur les rupteurs, et tu fais pivoter l'allumeur (dont tu auras desserré la bride) pour que le contact se coupe précisément à ce moment. Tu viens de faire un réglage sommaire, ta voiture doit marcher correctement. après si tu peux fais une réglage dynamique au strobo