cybermil

Jolie ta 106, et je trouve tes jantes jolies

Du beau matos, ça va causer Ta Z, je la connais, j'étais à l'ISTV en même temps, j'ai également une Z TD pour la semaine aller au boulot, je t'avais même racheter le kit power system et un train arrière à disques

Ca se négocie à combien les premiers modèles avec le 2.8i ?

Des pneus pour des jantes de 15" en 8" de large, ça ne doit pas être donné car taille peu courante mais à voir avec un rabaissement, car j'accroche pas avec les petites jantes

Très jolie la Golf Cab, ça fait plaisir de voir qu'elle a traversé les années en restant quasi stock. De ce temps, ça doit être bien appréciable !

Cool , c'est noté dans ce cas

+1

J'étais tombé sur le lien par hasard, à l'occase, j'irais faire un tour.

Et vous acceptez les newbie ?

Moi ça m'intéresse également, j'ai l'intention de passer la mienne pour vérifier la puissance réelle par rapport aux légendes urbaines.

J'en avais entendu parlé ce matin en arrivant au boulot, et le lien ci-dessous confirme les dires des collègues : http://www.pcinpact.com/actu/news/36038-youtube-voiture-code-de-la-route.htm Vu le nombre de videos qui trainent sur le net, les autorités publiques vont-elles s'amuser à épingler tous les auteurs des videos ? Je ne dirais qu'une seule chose : méfiance ...

J'adore cette caisse et c'est la première que j'en vois une en vert, comme dis plus haut, ça change des couleurs classiques. Sûrement une de mes prochaine acquisitions mais en 2.8i.

+ 1 avec les pare-chocs, originale la couleur

Par rapport à la 1.9i (Volcane 5 portes), le chassis a été revu : barres stabilisatrices plus grosses, freinage revu ... mais clair que le chassis

Ca se fait rare les GT stock, vivement la restauration.

Je pensais être le seul , c'est une 16V également ? (ACAV, RS ?) Merci pour l'accueil que vous lui avez réservé, elle va devenir toute rouge

Voilà donc la présentation de ma tuture : une Citroen ZX 16V ACAV de 1993. C'est donc ma première voiture essence et sportive. Sortant de 9 ans de conduite mazout, le contraste est saisissant Mais pourquoi une ZX ? Car j'en posséde déjà une en TD, donc un chassis que je connais très bien pour s'amuser en terrain connu et parce que je la trouve plus originale que sa cousine : la 306. En effet, avec son équipement spécifique : becquet, bas de caisse, élargisseurs d'aile, on ne peut pas la confondre avec une Volcane TD Comme cité plus haut, c'est donc un modèle de 1993 donc équipé du moteur 2.0 16V ACAV (XU10J4) qui a équipé d'autres modèles PSA (Xantia 16V, 405 Mi16 Ph.2, 306 S16 bt5). La puissance officiellement annoncée est de 155ch, en réalité les 150ch sont difficilement atteints. Modifications réalisées : - Admission d'air optimisée (entrée d'air déplacée, filtre K&N dans boite d'origine provenant du TD ) en prévision - Gestion Gr.N - Tube afrique Elle affiche près de 202000 kms au compteur et tourne comme une horloge , le propriétaire me l'a vendu avec un bon stock de pièces (moteur complet, boite, collecteurs ... de 85000 kms), je peux donc envisager l'avenir serainement. La peinture est récente, la teinte provient du nuancier PSA (couleur idem Xsara Citroen Sport), les jantes de 15 pouces viennent de chez TSW, c'est moins vilain que celles d'origine même si j'accroche pas trop, pour la sonorité un silencieux Remus. Pour le reste, elle a été désiglée en bonne partie (je vais remettre des chevrons sur le capot), et l'intérieur cuir est une option constructeur. Bon voilà, je pense avoir fait le tour du proprio, en espérant qu'elle casse un peu l'image de Papy qu'on donne à la ZX Place aux photos :