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GTTRob1

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Messages posté(e)s par GTTRob1


  1. sitem a écrit:
    Il faut:
    Une puce pour le boitier dme (j'ai choisi autothority)
    Une puce pour le boitier klr (j'ai choisi autothority)
    Virer la vanne 3 voies, remplacer par un T avec robinet de pression (forge) ou alors accuboost ou reliabosst etc..
    Mettre des cales à la wastegate d'origine (moi j'ai choisi d'en acheter une neuve Tial 38mm acheté au US avec cales spécifiques)
    Cross pipe en deux parties (j'ai pas encore)
    Bougies froides. (Bosch)
    Régulateur de pression 3 bars (Bosch mais pas indispensable avec les autothority)
    Un mano de pression de suralimentation add (VDO).

    Et c'est déja pas mal.



    Merci de ta réponse

    par contre le robinet de pression de turbo bof bof...

  2. fnut a écrit:
    MK3 a écrit:
    Trés belle ta nouvelle, elle connait déjà mon garage Laughing


    justement Mat il faut que l'on prenne RDV !!

    elle en a besoin :-O


    alors GTTrob , j'avais une appréhension de rouler de ce coté mais des le 1er essaie aucun souci juste a bien faire attention de rester sur sa voie , mais maintenant c'est dans la poche et bizarrement je préfère ce coté sauf pour les dépassement en ville !

    et cette ep3 sa se conduite tout seule (l)


    Merci de ta réponse et c'est clair que pour dépasser en ville ou sur route de campagne ça doit être tendu du slip...
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