mike 3231

et il bosse vraiment bien et je veux du beau et performant donc po de souci avec jl!

alors voila le debut du projet. presentation de la golf2: MOTEUR: • BASE MOTEUR G60 REFAIT A NEUF • CULASSE CROSS FLOW DE GOLF 4 2L • PIPE D’ADMISSION FAITES MAISON • RAMPE D’INJECTION MAISON • COLLECTEUR TURBO MAISON • INJECTEURS G60 RALLY GRIS • REGULATEUR DE PRESSION D’ESSENCE REGLABLE • ARBRES A CAMES 293° 12.8MM DE LEVEE • POUSSOIRS MECANIQUES • RESSORT DE SOUPAPES SCHRICK • TURBO..... • GESTION DE G60 AVEC BOITIER MODIFIE AVEC CAPTEUR 250 KPA ET RUPTURE A 8200TR/MIN •BOITE G2 GTI16S • DUMP VALVE • ROBINET DE REGLAGE DE PRESSION DE TURBO CHASSIS : •amotisseur bilstein •ressort eibach •barre stabilisatrice g60 •jantes clio 16s •pneumatiques 195/50/15 •vitres en macrolon INTERIEUR: • 2 bacquets topline avec rail sparco et basculant omp •monos supplementaires les photos vont arrivé. appriori il devrait bientot etre refermé et equipé des accessoires. SAUF le turbo j'attends pour mettre un bon coco qui souffle.

j'allais dire petit l'echangeur mais voila avec lerefroidisseur c mieux. beau projet. en r32 turbo c'est super.

magnifique ce travail.

9/12

jolie ptit montage et discret, tout ce que j'aime. il me semble t'avoir deja vu en rattaque sur un BONUS sur rds

saxo perso!

certainement mais encore jamais vu. 1700 volvo en cours de montage par un pote car son 1400 (acc, carbu grA, culasse cote grA et pas mal d'autres chose) c'est un os.

deja moins fragile et tu passe les 1b facile. pistons forgés

ben si tu veux que ca marche met le 1700volvo avec la gestion du r21 2.0t , pistons forgés la ca marche! trop fragile je pense le 1400 8s.

faut du gros budget pour passer un bm en turbo. vois plutot pour te faire une tite balle a coté ca te reviendra aussi cher pratiquement.

belle caisse et elle a l'air seine. ca marche mais faut souvent faire les appoint!

stylé le vreu. propre le monrtage. t'avais acheté le kit?

bon courage pour la suite beau projet en cours!

folembray, tu dois connaitre flo et beranger alors!

oui il faut bien jai vu comment le vr6turbo marché donc je me fait un plus petit moulin pour finir avec un vreuturbo. je peints les retros et l'aileron ce wd. et qqes pieces que je file + faisceau + distrib des 300000km avec galets.... voila j'en aurais plus si ca interesse d'ici peu

oui pour un 1800 golf 2

embrayage et soufflet de cardan a monter cette semaine et deja commandé la ppe walbro. ensuite s'il y a des acheteur ben y a plus qu'a me contacter en mp

lol il a bien monté la pression le garcon quand meme! sachant qu'il a 1bar constant et qu'il etait vexé, je dirais 1.4bar.lol

pas tres loin.

belle investissement. beau montage. ca tourne pour quand tout ca?

oui mais ca ne dure po longtemps. a moins que je contacte ceux qui dirige plus ou moins le groupe. ben si vous voulez tirer. monter la pression car ca marche assez fort la haut.

g tapé des rattaque avec 200sx t3/t4 a 0.9, gtturbo a 1bar t25 et une uno 1.4b avec gros turbo k16/24. et meme avec tt les souci de ppe et embrayage je passe mais la uno marche fort 1capot j'ai mis pas plus. ce soir j'ai refais la ligne, demain support sur mesure du remus pour son emplacement stock. seb me ramene les injecteurs tout a l'heure. jattend l'embrayage a un tres bon prix

ma pompe vient de me lacher. donc cossi ou saab 2.3t16 ce soir.