renseignements sur GTT

[bitazelle11 0]

j'aimerai sa savoir a quel pression fonctionne un turbo de super 5 GTT (d'origine)
est ce un motage en souflé ou aspiré ??
et quel est le carbu ?? c'est pas un 36pict !?!?
merci de vos réponses

[vr6sls 0]

bitazelle a écrit:

j'aimerai sa savoir a quel pression fonctionne un turbo de super 5 GTT (d'origine)
est ce un motage en souflé ou aspiré ??
et quel est le carbu ?? c'est pas un 36pict !?!?
merci de vos réponses

tu t en poses des questions a cette heure ci toi saucisson !!!!!!
demande a ravioli ou a burto ils doivent savoir ca

[julbut02 0]

il me semble que pour la pression c'est du 0.65b
et le carbu c'est un solex 32dis

[toy03 0]

il souffle a 0.7-0.75bars
c'est un carbu souflé
et c'est bien ça, 32dis

A++

[bitazelle11 0]

ok merci pour les renseignement !!!

[isa061 0]

vr6sls a écrit:

bitazelle a écrit:

j'aimerai sa savoir a quel pression fonctionne un turbo de super 5 GTT (d'origine)
est ce un motage en souflé ou aspiré ??
et quel est le carbu ?? c'est pas un 36pict !?!?
merci de vos réponses

tu t en poses des questions a cette heure ci toi saucisson !!!!!!
demande a ravioli ou a burto ils doivent savoir ca

il a supprimé son compte

[alex1911 0]

isa a écrit:

vr6sls a écrit:

bitazelle a écrit:

j'aimerai sa savoir a quel pression fonctionne un turbo de super 5 GTT (d'origine)
est ce un motage en souflé ou aspiré ??
et quel est le carbu ?? c'est pas un 36pict !?!?
merci de vos réponses

tu t en poses des questions a cette heure ci toi saucisson !!!!!!
demande a ravioli ou a burto ils doivent savoir ca

il a supprimé son compte

il ma dit ca sur JSO pourquoi

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

son compte est pas supprimé il n'y a que moi qui peut le faire... et il en est hors de question

[mike 3231 0]

ben si tu veux que ca marche met le 1700volvo avec la gestion du r21 2.0t , pistons forgés la ca marche!

trop fragile je pense le 1400 8s.

[chris27111 0]

mike 323 a écrit:

trop fragile je pense le 1400 8s.

tout comme le 1700

tu peux compter sur les doigt d'une main ceux qui marche vraiment

[mike 3231 0]

deja moins fragile et tu passe les 1b facile.
pistons forgés

[burtonii11 0]

chris a écrit:

mike 323 a écrit:

trop fragile je pense le 1400 8s.

tout comme le 1700

tu peux compter sur les doigt d'une main ceux qui marche vraiment

d'où que vous avez vu que le 1400 comme le 1700 sont fragiles???? si vous vous basez sur l'expérience de 3 péknos qui pour sortir des watts ne savent que serrer une tige de waste gate c'est clair c'est fragile, si les choses sont faites correctement ces 2 moulins sont TRES costauds...

[mike 3231 0]

certainement mais encore jamais vu.
1700 volvo en cours de montage par un pote car son 1400 (acc, carbu grA, culasse cote grA et pas mal d'autres chose) c'est un os.

[ruif69 0]

mike 323 a écrit:

certainement mais encore jamais vu.
1700 volvo en cours de montage par un pote car son 1400 (acc, carbu grA, culasse cote grA et pas mal d'autres chose) c'est un os.

mauvais montage, mauvais reglage ! (y a pas d'autre explication)

j'ai le bloc d'origine, avec:

_pression turbo a 1.2bar
_echangeur frontal
_gros gicleur
_voiture vidée

ben franchement elle marche fort (j'pense que des personnes du forum peuvent confirmé (par ex: m.dia avec qui j'ai fait un run le week-end dernier))
et je roule comme ca depuis le mois de fevrier, je roule tout les jours avec et lui ai mit plus de 27000 kms... ben toujours rien... aucun soucis et changer aucune pieces
donc renseigne toi un peu mieu sur la voiture... !

PS: au fait elle à 20 ans et le moteur plus de 180000kms