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darkmatt8411

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Tout ce qui a été posté par darkmatt8411

  1. darkmatt8411
    bin tu peux regler ta pression directement a la wastegate en vissant ou devissant le ressort
  2. darkmatt8411
    franchement 310 c'est limite trop gros si tu reste en config quasi stock avec juste un peu de pression je te conseille du 265cc a 900gr (tu les trouve sur moteur g60 et aussi 306s16 bv6) et ensuite la reprog pour paufiner la wastegate de dci est effectivement un plus et elle est réglable contrairement a celle dorigine sertie
  3. darkmatt8411
    salut un tct d'origine consomme pas trop par contre dés que tu prépare faut enrichir + pour rester dans un bon mélange sur mon moteur avec le gros turbo jai du mettre des injecteurs de mustang v8 en 410cc (235 d'origine) par contre je suis resté en pression d'essence d'origine 3bar vu que j'ai une reprog sur mesure (on l'a faite sur route ouverte avec le pc de mon pote). ma reprog sur mesure me fait consommer que le nécessaire on appelle ca consommer moins si tu veux. mais y'as pas de secret si tu veux marcher fort faut consommer... c'est pas un moteur économique si tu prépare
  4. darkmatt8411
    oui c'est pour ca que la gestion est au top avec les sécurités si trop de pression
  5. darkmatt8411
    t'en fais pas pour l'embrayage le collegue qui ma fait la reprog ma placé le couple max au dessus de 2000trs pour préserver l'embrayage aprés je met quasi jamais pied dedans en sous régime donc pas de raison de s'inquieter par contre ca consomme du pneu
  6. darkmatt8411
    non c'est un diesel madame
  7. darkmatt8411
    non juste supression de cata faut qu'elle reste discrete en plus j'ai mis un logo sdi a la place du tdi comme ca ni vu ni connu jvous enfume
  8. darkmatt8411
    bin écoute la polo marche pareil que la 306 de crazy et encore jai pas fait la ligne
  9. darkmatt8411
    c'est qu'un diesel
  10. darkmatt8411
    petite vidéo de départ arreté de la polo le logo sdi c'est pour le fun
  11. darkmatt8411

    saxo vts

    darkmatt8411 a répondu à un(e) sujet de Tigrou09 dans PHOTOS de Car Custom

    tu devais pas swapper un 16 ?
  12. darkmatt8411
    surement pas ! enfin c'est pas le but la c'est une titine de tous les jours
  13. darkmatt8411
    bin écoute pour un zoute ca vas pas trop mal ca marche mieux qu'une 205 gti, 206s16, clio 16 et autres petites gti je dois la faire décata semaine prochaine chez pépé
  14. darkmatt8411
    pour la polo si ca fioume un peu lol
  15. darkmatt8411
    jvous présente mes nouvelles titines car j'ai pas mal changé de caisses Pour faire le con 205 gti 1.9 trains de 309 avec grosses barre stab freins en 283 avec gros mc jantes superlegera en 15 (4.5kg la jante) moteur 2.0 tct aac de gti 1.9 calé avec poulie réglable turbo t3 de 21t echangeur de master dci recoqué alu gestion reprog sur mesure par le collegue en ce moment je fais quelques modifs : réalésé avec pistons forgés de 405t16 en 87 sur bielles d'acav puissance estimée 250ch a 1b2 j'ai pas trop de tofs dsl la verte c'est le mi16 de mon collegue ensuite mon daily pour tous les jours une petite polo tdi 100 admi cupra filtre bmc reprog par un pote ca va pas trop mal petites vidéos : polo tdi 100 vs 206s16
  16. darkmatt8411
    il faut simplement mettre la pipe dadmi de la multipoint avec la gestion !
  17. darkmatt8411
    nan paix a son ame celle la je vais devoir la disquer ca fait mal au coeur
  18. darkmatt8411
    titine morte paix a son ame jai acheté une 205 colorline batarde et je remonte tout dedans train large moteur turbo avec en prime les barre de toit je laisse l'aspect stock colorline ca va être marrant
  19. darkmatt8411
    oui mais il vaut mieux de gros freins que de simples durites avia je pense
  20. darkmatt8411
    le 23.8 c'est 406v6 pour les durites avia pas obligé c'est juste pour l'endurance et vu que peux d'entre vous font du circuit
  21. darkmatt8411
    les brembo passent avec des cales dans les pts
  22. darkmatt8411
    salut tu peux mettre du 266mm de 206s16 ou bien comme jai sur ma colorline du 283mm de 307 hdi par contre il te faut un maitre cylindre en 23.8 ca passe dans du 15 après pour du 302mm faut des cales ou des + grosses jantes
  23. darkmatt8411
    ca existe des dumps pour diesel ??? a part faire pshit ca sert a rien puisqui a pas de papillon comme sur un essence
  24. darkmatt8411
    salut pour le gros de la fuite a mon avis c'est le couvre culasse son joint doit etre niqué (il fait tout le tour) pour la vis par contre je connais pas les zoutes dsl
  25. darkmatt8411
    tu tires

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