moco83

Novitec Rosso s'attaque à la Ferrari la plus exclusive du moment, la 599 S.A. Aperta ! Le modèle ultra exclusif, 599 GTO découvrable, ne sera produit qu'à 80 exemplaires pour le monde. Novitec Rosso la rend encore plus exclusive et extrême et fait passer son V12 de 670 ch à 888 ch ! Le couple passe à 862Nm. Cette puissance permet à cette Aperta de passer de 0 à 100Km/h en 3"1 et de filer à 340Km/h. Pour le look, Novitec offres des jantes super légères en 21" et 22", un nouvel échappement et de nouvelles prises d'air.

Salut les gars les deux textes peuvent cohabiter le second est sans doute la raison du premier ils ont cherché à gagner un max de poids pour justement palier les futurs aménagements, si c'est juste pour gagner du poids, je me vois mal conduire ma 106 avec 200cv sous le capot sans lui coller deux ailes et des gouvernes de profondeurs (sic). Qui va conduire ces voitures le conducteur lambda ??? combien va-t-on perdre de points avec ces voitures ??? alors que l'on parle de plus en plus de 110km/h maxi ???????? pourquoi ne pas nous vendre des trottinettes ?? (avec casque obligatoire= normal )

Salu Joz, Si ça peut t'aider, je joins un schéma logique de recherche de panne tu me diras si ça t'as aidé @++ moco

quelle ligne ...... ... très féline...

De droles et grosses bestioles. mais comme je ne ferais jamais partie de la clases sociale de destination de ces voitures .............Malgré tout il est toujours intéressant de connaitre les inovations technologiques sur le confort et la sécurité

Joz ton prolème semble être un problème de masse. Si tu as un controleur de tension vérifie le courant au niveau de tes ampoules. tu peut aussi vérifier en omhmètre la continuité de tes masses: masses culots ampoules / masse chassis = 0 ==> si pas bon il faut remonter à la liaison cable/platine : soit par soudure soit par pincement du cable (attention aux court-circuits !!) pour vérifier les liaisons, il faut planter une aiguille dans l'isolant pour vérifier la continuité dans le cable.

Pack AMG Merci pour la préision Caesard, C'est bien ce qui donne le look que .. ....à la voiture

Ele est superbe en partiiculier son avant !!! !! !!

Je ne comprends pas quel but recherche mercedes en sortant un 4x4 d'une telle puisance ? et sur route avec un CX pareil , quelle doit être sa consommation : carburant et............. points............................ ? en plus je serais curieux de connaitre les compromis trouvés et appliqués aux suspensions ?. : ça ne me semble pas possible, d'envisager ce 4x4 à plus de 200 kmh trop d'antagonismes à régler (formes, poids, utilisation, etc. ....)

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Retour 10 ans en arrière avec la création de ce prototype Vision SCR qui sera abouti 5 ans plus tard, en 2005. Un Concept de supercar du futur, du nouveau millénaire, mais qui n'aura jamais vu le jour. Avec un design atypique et un coloris flashie, cette Supercar revient sur le devant de la scène via un essai vidéo de "Done in 60 seconds". Créée par John Misumi, ce proto au châssis en alu était annoncé avec 1.304 Kg et deux moteurs, un V8 de 630 ch et un V12 de 700ch. 1300kg pour 700 ch ça doit fumer !!

il manquait aux voitures leur boite noire : n'est ce pas le premier pas vers cette application ?

Tout à fait de ton avis, elle n'a rien au premier abord d'une Ferrari; puis en y regardant mieux on sens tout de même la patte"enzo" Pour ma part, j'aime surtout son profil, j'arrive à apprécier son avant et même ses phares rond multifonctions (un peu spéciaux je dois l'avouer)

Voici une étude de Ferrari 340 Mexico Berlinetta moderne assez intéressante. Le modèle de 1952 ultra rare (3 dans le monde) est réinterprété en version moderne et développé sur une base de Ferrari 456. Une idée d'Arturo Alonso, qui s'équipe d'un V12 de 5.4l développant 470ch. Design rétro d'habitacle et de carrosserie, cette étude atypique n'existe qu'en 3D. Espérons qu'un riche passionné ait le déclic pour la produire !

pour titi Au salon de Francfort 2011, la voiture la plus exclusive et la plus chère n'était pas la plus grosse, ni la plus puissante. D'ailleurs elle ne roule pas et on ne peut même pas prendre place à bord ! Pourtant c'est une Lamborghini, une Aventador. mais c'est une miniature de collection à l'échelle 1/8ème ! Un modèle qui s'affiche à un tarif 12 fois supérieur à une Aventador taille 1 ! 3.4 millions d'euro le modèle, du jamais vu dans le monde de la miniature! Mais ici le tarif ne se justifie pas par la qualité du modèle qui doit tout de même être au niveau d'une miniature de chez BBR, MR, CMC ou Exoto, mais par l'habillage de l'habitacle, en diamant tout simplement ! Les jantes sont en or et platine et la carrosserie en carbone. La vente de cet unique réalisation se fera via Sotheby's en déce mbre prochain. Un cadeau de Noël pour milliardaire

Un tuto ?? sur quoi, sur qui ???

Superbes on dirait des vrais: combien coûtent ces petites merveilles ? ?

T'as pas compris, c'est un éthylotest dont il se servent pour pouvoir démarrer !!

T'es sur le bon Fofo, y a un mec qui bosse aux pays bas au black. Y peut te faire un stage intensif. Euh, si c'est sérieux y peut au moins t'aider dans la manipe j'ai 'ipression que ton problème dépasse celui de la langue. mais il semble être plutôt d'ordre technique j'ai peur qu'il se sole mais à un prix prohibitifd bambytof as tu lu le 1ier pots ci-dessous intitulé : "LANGAGE LINGUATRONIC: CHANGER DE L'ANGLAIS AU FRANCAIS ?"

on va connaitre tous les retardataires

no problèmes Joca à plus

possèdes tu controleur de tension? si oui ; as tu le 12Vlts entres les contacts ampoules ? fais attention à ne pas provoquer de court circuit supplémentaires !! oui : vérifie tes ampoules non : controle en ommètre lumières éteinte que tu n'as pas de courcuits sur les plots des ampoules

As tu vérifié les fuibles ?

c'st tout de même une sacrée caisse !!!