raphbmiste

Control tous ca et tien nous au jus ok

Malheureusement cette performance ne seras en aucun cas deduite de tes impots Juste plus heureux et soulager et un peu moins stresser

Si ton visco a froid force il et hs c est sur .tu dois sentir une legere resistance pas plus .et pour le reste on c est compris

Re J ai relus et oui ton visco et apparament hs ( jai zapper une page ) Il est neuf ? Si oui mal stocker en magasin Mais car il y a un mais .... ton radiateur ... je suis chiant je sais ...

Re Donc ta ta vis sur le vase .si tu te sens pas de faire la procedure alors oui fait le ailleur mais explique leur bien ton probleme surtout

Commence par remmetre l arbre reperes en face et teste je pense que ca ira mieux.quand au volant bimasse je crois que d origines elle en etaits équipée mais certain monte des volant moteurs normaux mais a part quelquesnvibrationsnau demmarrage et a la coupure je pense que le soucis nnest pas la .a voir apres reequilibrage de l arbre si rien ne change

Ton radiateur chauffe ca oui mais tu n as pas envie de croire a la theorie du caca tout plein caca pas bon ..ailette gaver de merde = surchauffe .il chaufferas de toute maniere sinon ta un souci ailleur. Le probleme et qu il ne difuse pas la chaleur et elle reste accumulee .donc circulation ldr ok et tres chaude mais temperature tres elevee niveau radiateut car l air exterieure ne circule pas entre les ailette (nid d abeille).ca revient a mettre un bout de carton devant (comme nos cheres ancienne pour le chauffage l hiver).

Tu taff dans le tp non .? Tu connais pas un mecano en hydro qui pourrais t aider ?

Bmw ne fait plus les pieces et du coup ne peuvent reparer .je sais que certain specialiste le font mais qui es a qu el prix ??? Faut garder cette auto en vie

jonh si les reperes sur l arbre sont decaler il y a de fortes chance que tes vibrations vienne de la enfin sur meme Qui a trifouiller ton auto avant ?

C est ton systeme hydro qui merde ou ton relais de pompe . A savoir que le systeme hydro chez bmw ne se fait plus (il me semble et a confirmer ) Seul des specialistes apparament pourrais t aider

Regarde pres du vase .

Oui c est ca tu vois on avance . Pour ta purge tu dois avoir un vis plastique sur ta durite superieure non ? Il te faut remplir le vase d expension , demarer le moteur mettre le chauffage a la temperature max (chaud) et ventilation au mini tu laisse tourner au ralenti jusqu a ce que le ldr coule sans bulle d air du vis de purge , tu controle ton niveau et rajoute du ldr .sans rouler tu laisse chauffer en accelerant un peu tu surveille ta temperature a la jauge (elle doit rester au milieu) tu verifie aussi que le ventilo s enclenche . Si tout ca ok va faire un tour avec en surveillant toujours ta temperature .si dans ce cas tu as toujours une chauffe alors ta un soucis ailleur .

As tu lus la charte ? Ton V I N nous et utile et ne prendras que 5min a transmettre

Je pense que ton soucis de chauffe et bien la .demonte ce radiateur et nettoye au mieu et dans le pire des cas c est le remplacer