Tueur-pro-78

oh oui

Dites moi se que vous en pensez? https://www.dailymotion.com/related/2120898/video/x1gr1c_run-subaru-vs-evo-gt-turbo_auto

donc pour bien montrer que le Z612 n'est pas si mauvais qu on le pretend lol, je vous joints unephoto trouvé sur le topic qui lui est consacré !!! Apres promis j'arrette de venter son savoir a cette bestiole, mais je l'aime trop, pour un bridge je sui loin d'en etre decu ;)

Moi aussi ca doit faire peur

si vous aviez été légérement plus courtoise (éxiger un article qui a du retard est peut etre un peu trop osé )et choisi mieux vos mots ("obéir" manque de tact) , ce genre d'écart n'aurais pas eu lieu d'etre : moins je m'embrouille avec emt mieux je me porte. néanmoins , je persite a ne pas vouloir apparaitre dans votre magazine. ensuite , je ne suis pas membre du boudu , mais ce sont des gens que j'apprécie , et j'essaye de contribuer a la vie de leur club et de leur forum. Comme vous l'avez dit , ce genre de demande aurais du etre fait par mail ou méssage privé , car la , mise a part briser encors plus la réputation de votre club en faisant la manche pour des articles , cela n'apporte rien de bon. je me mele peut etre de ce qui ne me regarde pas , mais je pense qu'emt a besoin de se poser , et de faire un campagne de séduction aupres des autres club , car votre réputation est sérieusement entamé , et beaucoup de rumeurs circule autour de vous. en éspérant que vous ne preniez pas ça mal , je vous souhaite une bonne journé nop

Je viens de voir l'état de ton bouchon je pense que c'est pas trop grave mais faire attention a la progression des craquements (la 3eme surtout) en revanche si tu as du sirenement en roulant donc que tu entend en roulant je pense que doit avoir un probleme de roulement ou des denture écaillé et c'est a surveiller. Quentin tu vois que je viens.

J'ai fait se que tu ma dit ils y a deux fil qui ne font pas d'etincelle donc c'est ma tete de delco qui et morte c'est sa, parce que la bobine et ou . Au fait j'ai changer mon module d'allumage et avec le nouveau ma voiture ne veut plus demarrer du tout donc j'ai remi l'ancienne .

le miens est plein de fils et j'ai peur d'y mettre le feu .....

Avant la page 12 y a la 11....lol.....

pk des 260cc t'es sure ??? Parce que les VR ces 281 cc

Pour tes culasses, fondamentalemnent que tu prennes des 3.5/3.9 ou 4.0/4.6 ca ne change pas la donne pour les upgrader (je parle ici pour des culasses LR. Pour les Rover il en va pas de meme suivant le millesime), juste tenir compte du volume de la chambre pour le calcul du CR et le type de joint de culasse a utiliser. Apres on passe au calcul en prenant en compte la cylindree unitaire, taille des soupapes, regime maxi, nbre de cv, hauteur de levee des soupapes, etc,... pour etablir le travail a effectuer sur les culasses...

t'inquiete bichette,jsuis la pour ton joujou!!! jte rapellerai pour l'heure du dimanche

bin voui , mais nous on est différents et pas des moutons

c'est tres beau ... mais trop de travail

de plus pret

t'es comme nono toi, jamais + de 3000 tours

ton pote ne s'apelera pas 50cent????lol oubli pas les photos avec les jantes!!

quand j'ai vu le ford courrier sortir et lui pa ralentir pipi culote

faut pas mettre un Kad qui prend le chaud mais un kadyn qui prend l'air frais! il me semble que su xsi tu peux mettre un boite à air style Pts! si tu vas sur le forum xsi il est tout expliqué !

elle est vraiment superbe cette caisse et ca doit bien marcher tout ca.en plus je parle meme pas des jantes en 22!!!!sinon y a pas moyen de tester contre lui........

exact il y a que ces 6 vis,4 en boulons sous levier de vitesse et 2 a crusiformes dans le rangement.apres tu declipse tout ca tranquillement.voila

bijour messieur,j'ai monter une boite a air carbone simota et c'est que du bonheur!!! pour un prix d'environ 100e sur ebay,c'est une boite neuve!! qui vient d'allemagne,j'ai bien comparé et c le meme produit qu'une bmc et 350e moin chere!!!!

je suis pas tout a fais d'accord car la tu ne prend pas en compte le temps et l'espace en plus a remplir, pour un turbo d'origine les echangeur sont assez bien calculer mais pour un turbo modifié voir changer par plus gros ce genre d'échangeur vaut le coup, mais apres on rentre dans d'autre problème de chauffe moteur, car il se produit un échange de calorie du FMIC et du radiateur d'eau de la voiture mais ca c'est un autre problème, qui reste un vrai débat avec des test effectuée dessus...

Il restera toujours les meilleures peugeot :D