Sasuke2001

ah j'oubliais,concernant le viano...c'est vraiment bof!on dirait ni plus ni moins qu'un WV

Il y a pas à chier, heuresement qu'un type à eu l'idée un jour d'inventer les filetés Très jolie comme ça.

Tu t'adresses à un cercle restreint de spécialistes ....

moi je dirai un golf 2 US fioul power sa pourait etre sa

Non ici y marche très bien T'as pas bloqué les images par hasard

tu métone elle passe pas inapercu la mémére

et ben j'paierais cher pour voir ça même pas cap

Toi, tu rentres pas dedans ne me dis pas ca j'en ai acheté une!

Dévoilée en première mondiale lors du salon de l'automobile de New-York (NYIAS), la nouvelle génération de la Mercedes Classe R sera commercialisée à partir de mi-septembre. Ce concept original occupe une place à part chez Mercedes. En effet, la Classe R mélange les genres. Elle revendique les qualités routières et le luxe de la berline traditionnelle, une capacité modulable de 5 à 7 places de grand monospace et enfin un immense coffre de break utilitaire. A l'occasion de son restyling, la Classe R conserve un positionnement décalé et s'offre de nouveaux moteurs optimisés à la norme de dépollution automobile Euro 5. Parallèlement, quelques équipements additionnels passent en série. C'est ainsi que la nouvelle génération de la Classe R est dotée sur toutes les version de feux de jour cerclés de chrome, de feux arrière à technologie fibre optique/LED, d'un changeur 6 CD et d'un combiné d’instruments à rétroéclairage blanc avec graduation 3D. Les moteurs de la nouvelle génération de la Classe R sont tous à la norme Euro 5. La version BlueTec de la R350 est même, dès à présent, conforme à la future norme Euro 6 prévue en 2014. L'optimisation des motorisations permet à la motorisation 350 CDI d'afficher une puissance supérieure et des consommations et émissions de CO2 en baisse. La Classe R est commercialisée avec une gamme de deux moteurs essence (R350 et R500) et de trois motorisations diesel (R300 CDI, R350 CDI et R350 BlueTec) optimisées. Le constructeur à l'étoile annonce une consommation mixte de 7,6 litres aux cent kilomètres, en baisse de 7%, pour la R 300 CDI. Cette motorisation puissante de 190 ch délivre un couple de 440 Nm entre 1 400 et 2 800 tr/min. La R 300 CDI atteint sur circuit une vitesse de pointe de 215 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 10 secondes. La R 350 BlueTEC 4MATIC dispose d'un moteur de 211 ch. Le moteur V6 délivre un couple de 540 Nm de 1 600 à 2 400 tr/min. Equipé du système AdBlue, il répond à la norme Euro 6 prévue en 2014. Mercedes annonce une consommation mixte de 8,4 litres aux cent kilomètres. Pour un véhicule de cinq mètres de long et d'un poids supérieur à deux tonnes, il s'agit de consommations maîtrisées. Mélange de berline, de grand monospace, de SUV et de break utilitaire, la Classe R de nouvelle génération conserve une personnalité unique. Privilégiant la polyvalence d'usage, la Classe R est proposée en 5, 6 et 7 places, avec un immense coffre. En cinq places, il atteint 601 litres. En six et en sept places, le volume du coffre passe à 225 litres. Comme la version remplacée, la R restylée est proposée en version courte et en version longue. La Classe R courte fait 4,92 mètres de long. Elle permet de charger jusqu'à 1950 litres de bagages. Avec un empattement allongé, la voiture Mercedes dépasse les 5 mètres de long (5,16 m) et le volume de chargement total du coffre passe à 2385 litres. La Classe R est le véhicule Mercedes le plus abouti en matière d'espace et de polyvalence. Sur la nouvelle génération de la Classe R, la partie avant du véhicule a été retravaillée. Par rapport à la première génération de la voiture lancée en 2005, on retrouve des lignes plus anguleuses et plus dynamiques, entrevues sur les dernières Mercedes. Les changements visibles sur la partie arrière de la Classe R sont peu nombreux. La nouvelle Classe R sera lancée à partir du 17 septembre. Les prix de la nouvelle génération de la Mercedes Classe R: Empattement court R 350 4MATIC: 58 400 euros R 300 CDI BlueEfficiency: 51 200 euros R 350 CDI 4MATIC: 59 000 euros Empattement long R 350 4MATIC Long: 60 200 euros R 500 4MATIC Long: 78 200 euros R 350 CDI 4MATIC Long: 60 800 euros R 350 BlueTec 4MATIC Long: 62 600 euros

Tu avais bu pur la courbe en 16 pouces , non ???? A en juger par le zig-zag que tu nous montre !!!! C'est toi qu'à bu joz ..... La courbe verte est bien correcte, la rouge toute en zig-zag, comme si 16 inous ndiquait qu'il avait bu

Tomtom c'est de la m....

sage décision, il déchire ce PB

hum le bon bruit des carbus avec mon 16s weber c'est la meme melodie

je suis d'accord avec la proposition de Map et comme nous ne sommes que 14 c'est pas trop difficile de laisser place à de l'improvisation .......... et là je fais confiance aux Oufs Mais j'ai une autre question : où est le point de ralliement pour les arrivées de jeudi et de vendredi L'hôtel ou ailleurs ....... ????????????????? surtout que arrivons Vendredi apres midi nous! toutafé thierry super idée le bowling

ben on va dire qu'il n'a pas de chance.....dans mon cas...je touche du bois....mais mon R se porte a merveille.....et inch allah que ca dure! 241.000 et des broutilles....j'ai même oublié où est ma concession cherche sur ton GPS..... Bin j'vois plus de 264000, moi

ah la patte arrière du silencieux final, celle avec le silentbloc en forme de trèfle ? elle pardonne pas celle là En plus ça entraine contre visite au CT, moi pour le passer j'avais fait un système avec une tige filetée, deux écrous et des grosses rondelles pour pouvoir remplacer cette patte et ça a tenu nickel

ou les chiennes....

moi je pense que c'est la calandre chrome qui donne cet effet.

ben je passerais une photos mais je vais attendre un peut car il pleut ça fausse la vue !! mais j'ai déjà vue des mecs qui l'avais fait eux meme en placant le film en trois parti !! ça c compense l'effet bombé et permet de travaillé le fim mais ça a l'air chaud a faire faudrait que je tente pour essayé mais ce qui est chaud c'est que le coffre sur bm est une male arrière et la vitre se lève pas et c'est difficile de l'intérieur !! avec les moquettes et les poussières ça fait des bulls c'est pour ça que je l'ai pas tenté !!

bravo chris tu en voit le bout dans l'ordre met le contact et regarde avec un tessteur ou une lampe temoin si le jus arrive a la bobine si oui tu demonte une bougies et regarde si elle n'est pas noyer. si elle est noyer tu est bon pour regarder si ton carbu a pas le pointeau de flotteur coincé j'ai dejas vu une pompe d'origine qui donne trop de pression et resultat meme quand tu arrete le moteur ça continue a pisser dans le carbu remede ,rajouter unjoint sous la pompe pour reduire la course de la tige si ta bougie n'est pas noyer tu demonte la tet de delco et regarde si les vis decolle encore tu a peut etre mal serré les vis ou oublier de graisser legerement la baquelitte des vis si c'est ok ,tu fait comme te la dit breizhpunisher tu demonte les 3 autre bougies et tu mais les bougies a la masse une par une tu tourne a la main la poulie et comme ça tu va creer l'etincelle bougie par bougie (en metant le contact bien sur)

certes mais bon un 4 cylindre de 143 CV me suffit aussit :141:je vais aller peut etre la voir donc a suivreVais essayer de prendre la w203 pour te la faire tester, si je peux ..... pour que tu te rendes compte que c'est génial à conduire la prendre pour allez ou?...Chez lui ...... y'a 100 bornes, y'a moyen pourquoi pas si ton pere te file les clefs...

bon choix niko ^^

ben oui la vous aller chiqué faudra prendre du panaché

En effet dotz, a ce prix la elle ne sont que soudée proprement,et l'ET n'es pas modifié, - Pour élargir quatre jantes et modifier l' ET des quatres il faut compter 580 € TTC. - Pour sabler quatres jantes le tarif est de 100 € TTC.

salut reçu ce matin apparemment très bien et de quoi lire pendant les longues soirée d'hivers