SOS

Pas de soucis, je sais qu' avant ton verre de 5 w 40, t' es pas fort opérationnel le matin ! Ouais c'est ca quoi

Le pire, c' est le kit AMG avec "certaines" motorisations... Bah la technologie fais de belles choses maintenant tu as presque les sensations d'un vehicule sportif bon faut juste mettre des QuiesJe sais, je me rappelle avoir conduit ce genre de véhicule en allant à Venlo... manque de bol, pas de boules Quies ! Tu vois tu vas t'y faire fais comme moi oublies le mot defaut lorsque tu rentres dans ce genres de vehiculesça m' avait quand même fortement surpris, voire choqué... Peut être suis je trop habitué à la douce mélodie de mon V6....

bon ben me reste a changer les bougies de prechauffage ... Merci a vous

Bah, parfois, un V6, faut savoir s' en contenter... je le savais c est pas les memes v6 celui la ne vaux meme pas un bon 320 CDI......tout a fait....

Exact

Déjà au dessus de 10 000€ c'est trop chère pour moi, donc ........ C'est quoi ton Budget, Spy? Aucun pour l'instant.... je ne cherche pas de véhicule pour le moment, je cherche une demoiselle Ah, c'est bien ça 10 000€ ça va faire juste Pui, si j'étais toi, mon choix serait vite fait ! J'ai déjà une voiture, par contre une demoiselle Tu cherches quoi comme demoiselle, une essence, une diesel, double arbre à came en tête, FAP ????Double airbag, ....... Faudra penser à vidanger la BVA

C'est fini la prehistoiredepuis quand ...j'suis toujours le dernier à savoir...tu sais, des fois c'est mieux .... .... de pas savoir

oui j'ai vu.....mais si ca vous fais zizir...no problem...

Sisi potos sa va géré sa.

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C'est majestueux

salut tout les monde bon ben la punto aussi va surment redevenir d'origine mais plus dans le style german cette fois je vais essayé des jante sa va dependre de si sa passe ou pas des news ce soir

C' est bien, ça va redonner de la valeur à ton véhicule ! Vends Ml 76000km, BA neuve.... ça rassure le client potentiel, ça !

Qu'est ce que c'est beau une RS2!!!

ben j ai faillit l acheter mais j ai pas gagner le 100000e a l euro million C'est à Marseille, je crois que c'est Map qui a gagné tu dis ca car tu ma pas vu today sur le fofo....

Ouaih, çà aurait été plus simple de mettre un lien vers le catalogue que de tout copier-coller Tiens Joz : http://www.mercedes-benz.fr J'devine par avance la réponse de Pierke, avec la même remarque... :401: JozPas besoin du lien MB, Caesard, et un GLK, y en a un sur le parking du boulot que je vois 5 j sur 7. Mon avis ne changera pas

d'un sens j'ai pas besoin de réflachir si je prend un caddy ou mon ancien G60....

ben moi non plus sure a 95%....car c'est de la logique...ce n'est pas une question de cable mais le fait que la clé USB n'est pas un lecteur externe mais une unité de stokqge.... alors que l'IPOD est un lecteur qui diffusse de la zick et dans ce cas le command juste une passerelle...un ampli quoi...

Ca doit être un monstre ce SLS AMG Va bien voir à 8H00

Mercedes affûte son système de reconnaissance vocale en lui permettant de reconnaitre des destinations épelées de manière naturelle par le conducteur. Aussi perfectionnés soient-ils, les systèmes de reconnaissance vocale actuels sont parfois fastidieux à utiliser, notamment lorsqu’on demande une destination à un système GPS équipé de cette fonctionnalité. Car il faut indiquer le nom du pays, valider. Epeler la ville, valider... et ainsi de suite jusqu’au numéro de rue, en passant par le nom de la voie. Utiliser la voix plutôt qu’une molette ou un écran permet donc de se libérer les mains mais ne fait pas gagner de temps. Pour résoudre ce problème, Mercedes a mis au point un algorithme de reconnaissance vocale capable de comprendre une adresse épelée de manière continue, sans avoir à dissocier chaque couche géographique de celle-ci. Le procédé n’est pas nouveau puisqu’il existe depuis plus d’un an sur un système GPS portable Navigon. Mais toute personne ayant essayé ce dernier pourra témoigner de sa grande approximation. Avec celui développé par Mercedes, qui est une évolution de son système Linguatronic, on peut néanmoins espérer de meilleurs résultats. Il fonctionne dans six langues, concerne 15 pays européens et sera proposé dans un premier temps sur la nouvelle Classe S. http://www.cartech.fr/i/edit/2009/09/linguatronic/94-linguatronic.jpg" alt="" /> Bien entendu, après avoir prononcé votre destination, une petite voix vous répondra. Une voix enregistrée par de vrais comédiens dont Mercedes nous révèle les visages. Futurs chauffeurs de Classe S, empressez-vous donc de découvrir la personne avec laquelle vous allez discuter.

Bin justement avoir un bon petit coup de volant et savoir conduire sont 2 chose differente , s est la premiere chose que l on nous apprend en poid lourd Ca pourrait faire rire Phil et Spy vu que je mets 3H à garer le B-KlasseMais non

Moi je voterai pour les BBS RC sa va mieux avec les lignes de la golf 4.

Avec ça la 308CC et autre cabriolet nouvelle génération peuvent remballer leur toit escamotable, celui là c'est la grande classe

Click to enlarge [2010 Mercedes E-Klasse Estate Official Details and Photos - pic After yesterday German manufacturer Mercedes Benz teased us with a bunch of photos depicting the estate version of the E-Klasse, today the German manufacturer has pulled the wraps off their new vehicle, as it awaits the market release in November 2009. Designed to reflect the "new Mercedes style" debuted on the S-Klasse, the new estate boasts a combination of "concave and taut" surfaces, linked by edges and contours. Reminiscent of the shooting brake concept, the new E-Klasse boasts B- and C-pillars which appear to get lost into the car, giving the feeling of a single side window panel. Being an estate, one of its defining traits is the loading capacity. The new E-Klasse has a boot capacity of 1,950l. To get to the compartment, the easy-pack tailgate can be opened automatically by using the ignition key or pressing the handle if the car needs to be loaded from behind. As was to be expected, folding seats help make the loading space bigger. The E-Klasse estate is powered by a number of five engines developing in between 170 hp and 388 hp, all having been, according to Mercedes, optimized into delivering better fuel efficiency and fewer CO2 emissions. Engine list and prices for all the models are listed below. Diesel: * E 220 CDI BlueEFFICIENCY 6-speed manual – 170 hp, 5.7l/100 km (41 mpg) – 44,803 euros * E 250 CDI BlueEFFICIENCY 6-speed manual – 204 hp, 5.7l/100 km (41 mpg) – 47,719 euros * E 350 CDI BlueEFFICIENCY 7-speed automatic - 231 hp, 7.3l/100 km (32 mpg) – 54,204 euros Petrol * E 350 CGI BlueEFFICIENCY 7-speed automatic – 292 hp, 8.9l/100 km (26 mpg) – 55,156 euros * E 500 7-speed automatic – 388 hp, 11.2l/100 km (21 mpg) - 70,150 euros In the first quarter of 2010, Mercedes will add an extra five engines, two diesel and three petrol: E 200 CDI BlueEFFICIENCY (41,947 euros), E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY (56,941 euros), E 200 CGI BlueEFFICIENCY (42,721 euros), E 250 CGI BlueEFFICIENCY (47,719 euros) and E 350 4MATIC (56,941 euros). As for standard features, it's a Mercedes, so our high hopes were fully met by the specifications of the new estate. The new E-Klasse comes with nine airbags as standard, Attention Assist, Distronic Plus, Pre-Safe Brake and Direct Control Suspension.