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amaurym59

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  1. amaurym59
    Bon a savoir pour le ressort car les tendeurs sont souvent changé a tort. Par contre 32 me parait énorme moi c'est du 19. A force de lire ton soucis je doute que ce soit le ressort mais ce n'est pas une dépense inutile ta chaine restera tendue au repos
  2. amaurym59
    Bien sur que sa fait du bruit. Pas de bruit, pas de brassement d'air, et donc mauvais refroidissement. Peut être qu'il y'a deux vitesse et que justement la vitesse 2 ne s'allume pas. Mais je continue a dire qu'il faut une uniformité de chaleur.
  3. amaurym59
    Le problème pourrait probablement venir de là. le transfert de chaleur ne se fait pas correctement. Lorsque ton ventilo se déclanche ton rad doit être chaude de partout.
  4. amaurym59
    Perso lorsque j'ai déposé mon moteur, j'ai déposé le calorstat pour le remplacé et celui ci avé une petite marque qu'il fallait mettre vers le haut. J'ai regardé sur le net et effectivement il fallait bien faire attention a sa. L'as tu fais?
  5. amaurym59
    Pour le remplacement je suppose qu'il y'a quelques différence avec moi car tu as un L6 moi un V8. Normalement quand tu a la voiture face a toi il est a gauche (passager) quelques cm sous ton AAC Voici un lien pour avoir une petite image http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=11_1339&hg=11&fg=25 Par contre je ne sais pas si le ressort ce vends a part. Je te conseil lorsque tu desserreras un chiffon en dessous de l'écrou. et Pour la repose il te faudra tourner le moteur donc cliquet et douille ( tourner dans le sens horaire). car il faudra détendre la chaine et pour ce il faut créer un retard entre lAAC et le vilo.
  6. amaurym59
    Bonjour, J'ai a peu près le même problème sur mon V8. Démarrage a froid le moteur claquait j'ai changé l'huile 5w40 devenu 10w40 rien n'a fait. J'ai remplacé le tendeur de chaine par une tige de longueur de mon tendeur sous pression d'huile ... et là plus de claquage. Le tendeur de chaine, a froid tends la chaine non pas par pression d'huile mais pas un ressort. Quand celui-ci faiblit sa claque mais une fois l'huile arrivé un tendeur pas de problème. Pour toi un VANOS ce serait grave. Quelle huile avais tu avant? Le mieux aurait été de téléphoner a BMW et demander quel indice d'huile pour ton moteur. De la 10W40 me parrait trop épais a froid pour un vanos. C'est tou juste bon pour des poussoirs de 200 000. Tel a BMW et dis nous quoi
  7. amaurym59
    Tu dois avoir une pression, c'est normal mais il faudrait dans l'idéale une valeur constructeur de pression a chaud. Moi perso 2Bars sa me semble correct. Je pense que tu as eu un petit soucis au début du au vase et au bouchon mais la tu ne dois plus avoir de problème. Pompe à eau, thermostat sont les deux seuls qui pourrait te donnait une SURpression hors tu les as changé. Perso en vidange LDR je vide , et met de l'eau déminéralisé avec une cuillère a soupe de cristaux de soude préalablement dilué je fais 100km je vide et je met du LDR neuf. Avant le LDR neuf je rince a mort le radiateur de peur qu'il se bouche, ou qu'il porte résistance par un petit bouchon. Enfin tout sa pour te dire que tu devrais vérifier l'état de ton radiateur.

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