RABOT

EXCELLENT !!!

lol, y'a de sacré spécimen... leboncoin en héberge pas mal aussi et pas que dans le nord! toi bien parler la france! lol http://www.leboncoin.fr/vi/26045990.htm?ca=17_s

Je préfèrais emmener une petite secrétaire en mini jupe

De l'autre coté, il a répondu oui, merci. Sinon, que pensez vous des détails qui me chagrinent ? (Boiseries et Chargeur CD) Est-ce que lorsque mercedes change des boiseries, il peut -y avoir des changements de teinte ? Pour ma pârt non.....j'ai fait changer sous garantie la boiserie.... Non comment ca s'appelle...Ce qu'il mette dans le pack sport.....pas l'alu...l'autre la....bon bref ce qu'i est au dessus de L'APS...tu y vois rien..

Voilà !!! Bon, j' te la laisse, j' ai pas le client, là...

quelqu'un a t'il une combine pour nettoyer l'intérieur d'un vase d'expansion, pour enlever la couleur rouille qu'il y a dedans, merci.

elle est belle ta caisse mec , et elle doit pousser trés fort pour un break familliale en plus

je fini la saison comme ca on verra la saison prochaine si j ai toujour la meme installe

la revue HAYNES est une vraie mine....

j'ai battue Fabie . OUAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

RUN 116, il faut savoir que la noir, ils ont monté un turbo sur le 6.9, une 6.9 fait déjà presque 300CV

Amusant mais je préfère de loin la berline :face:

L'epure de ditribution explication Valeur réel pour moteur kr Nous savont que le cycle d'un moteur s'effectue en quatre temps de 180° chacun soit un total de 720°. En réalité cette valeur est modifier afin d'amélioré le rendement du moteur . Les temps sont les suivant : N°1 Admission N°2 Compression N°3 Combustion detente N°4 Echappement Pmh : Point mort haut ..... point le plus haut que le piston ne peut atteindre Pmb : Point mort bas ..... idem sauf que c'est en bas L'admission Le mélange gazeux a une certaine énergie . Le mélange n'est pas transmis imédiatement sur le piston dans son mouvement de detente . Pour remédier à cette inconveinient et afin de favoriser le remplissage du mélange gazeux ont ouvre la soupe d'ADM plut tôt , c'est à dire avant que le piston n'ait atteint le PMH . C'est l'avance à l'ouverture à l'admission ( AOA ) . Lorsque le piston arrive au PMB le mélange gazeux a aquis une vitesse d'ecoulement afin de permettre un meilleure remplissage . On ferme également plus tard la soupape d'admission après le PMB ( RFA ) PMH PMB AOA - ( 3° ) RFA - ( 35° ) Le temp d'amdmission est égale : AOA + PMH/PMB + RFA 2 + 180 + 35 _____________________ 217° Compression Le temp de compression commence dès la fermeture de la soupape d'admission ( RFA ) et se termine au moment ou se produit l'étincel c'est l'avance à l'allumage ( AA ) Elle permet d'obtenir un mélange homogène et l'élévation de sa température le rendant plus facilement afflamable . PMH PMB RFA - ( 35° ) AA - ( 6° ) Le temp de compression est égale : PMH/PMB – RFA – AA 180 - 35 - 6 _____________________ 139° La combustion détente La combustion détente est amorcée par l'étincel à la bougie ( AA ) et se termine quand la soupape d'échappement s'ouvre afin que la combustion soit la plus complète possible et que la poussée sur le piston soit maximalle , ont provoque l'étincel avant que le piston n'ait atteint le PMH c'est l'avance à l'allumage ( AA ) . PMH PMB AA - ( 6° ) AOE - ( 43° ) Le temp de combustion détente est égale : AA + PMH/PMB - AOE 6 + 180 - 43 _____________________ 143° L'échappement L'échappement commence dès l'ouverture de la soupape d'échappement ( AOE ) et se temine à sa fermeture ( RFE ) pour permettre une chute rapide de pression dans le cylindre afin d'éviter une contre pression à la remonter du piston , on ouvre la soupape d'échappement avant que le piston n'ait atteint le PMB ( AOE ) , pour pemettre l'évacuation complète des gaz brulés , on retarde également la fermeture de la soupape d'échappement ( RFE ) . PMH PMB AOE - ( 43° ) RFE - ( 3° ) Le temp de combustion détente est égale : AOE + PMH/PMB - RFE 43 + 180 + 3 _____________________ 226° Remarques L'admission ayant de l'avance à l'ouverture et l'échappement du retard à la fermeture les soupapes se trouvent en même temp ADM/ECH pendant un laps de temps égal à AOA + RFE cette possition est appelée Le croisement ou bascule des soupapes . Un croisement exagérer provoque un retoure de flamme en sortie de l'échappement . Valeur moteur ev : Ev poussoir mécaniques ........................ Ev poussoir hydrauliques AoA ... 2° .................... RoA ... 3° RFA ... 45° .................... RFA ... 43° AA ... 6° .................. AA ... 6° AOE ... 45° .................... AOE ... 37° RFE ... 8°.................... AFE ... 3° Valeur moteur pg : (retard à l'allumage) AoA ... 0° RFA ... 40° RA ... 6° AOE ... 40° RFE ... 0°

Il te reste une solution !!! : coller de la moquette ou moumoute sur le dit tableau de bord !!!!

comme promis la suite les frangins qui tape la bourre avec la porsche ! Il supportait mal la pression Marchait bien cette petite sub Et une porsche en travers Et voila ou on fini !!!! Et le pneu de Bouli bien déformé (mais la photo rend pas trop)

C est vrai ils tournent bien les frangins ! Voici mes photos ! Attention Chris T16 en plein boulot La suite bientôt

toute facon si j'ai depasser de 5400 km et que j'attend ce nombre va augmenter non?

voilà, j'ai mis un autre lève vitre électrique sur ma MKII (encore un ), et je voulais savoir si il y avait un moyen que çà glisse mieux dans le petit guide qui est dans la porte, car çà la freine pas mal, et c'est sans doute pour çà que le cable à lacher la dernière fois, je vais pas mettre de l'huile , mais si quelqu'un a une astuce, il y en a un qui m'a parlé de mettre un peu de (graisse) pour monter les pneus, un autre du talc..., si quelqu'un savait çà çà serait cool, pour moi et pour les autres, çà peut toujours servir :lool:

tres jolie voiture et tres belle couleur

très jolie 306! viens voir la mienne

J'adore !!!!!!!!!!!!!

Ah bah à ce moment là j'aibesoin de 2/3 trucs, on voit ca en privé

moi çà me paye les produits, je cherche pas a blinder mon compte, je cherche a faire plaisir en premier lieu ! moi avec cette argent je rachete d'autre produit, car chaque peinture, est différente, et suivant les couleurs aussi pour obtenir le meilleur effet

Et dans une classe A, on peut avoir des buses d' air à l' arriére ou pas ???