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Salut, Non, pas vraiment de bouchon , du moins pas quand il faisait chaud. La clim fait du froid mais je l'ai laissé allumer que 1 minutes pour éviter de la détruire si on ventilo marche pas. Peut-être qu'il fonctionne mais uniquement quand le moteur tourne et a faible vitesse.

Bonjour a tous, Voiture BW E46 320D touring phase 1 de 2000 , 350mkm. Au mois d'octobre dernier j'ai changer mon ventilateur moteur car il tournait en permanence : http://forum.darkgyver.fr/t25892-e46-m47-an00-ventilateur-tourne-en-continue-resolu J'ai pris pour le remplacer une copie sur ebay . Cela avait résolu tous les problèmes importants (ventilateur qui tournait en permanence et persienne toujours ouverte). Il restait le problème que j'ai pas vu le ventilateur se mettre en route, bon en hiver c'est normal , c'est pas une voiture qui chauffe des masses. Mais cet été , j'ai vu des température assez haute (39° au thermomètre de la voiture) et toujours pas entendu de ventilateur.... Et tant qu'a faire les persiennes sont toujours en mode fermé (donc pas de vent frais sur le moteur). J'ai juste allumé quelques instant la climatisation qui est sensé mettre en route le ventilateur, j'ai pas l'impression qu'il s'est déclenché. Je n'ai pas mis la clim longtemps car il me semble que si le ventilateur a un soucis , cela pourrait détruire la clim. Bon, ensuite , la température moteur n'a jamais dépasser sa température nominal , donc peut-être est-ce normal ?? Je suis en Bretagne , pays où le ventilateur moteur est quasi-optionnel mais je compte allez faire en tout dans les Pyrénées où le moteur seras beaucoup plus solicité. Votes avis , please ?? Merci, Olivier

Bonjour, Oui, bien sûr , liquide de freinage et non refroidissement Les disques et les plaquettes sont en bon état , dixit Feux verts mais pour eux il s'agit d'un Kit. Ils veulent pas être emmerder pas des questions de responsabilité a remonter des disques et plaquettes non neuves. Bon, il y a plus qu'a commander les piéces . Je pense partir la dessus : http://www.oscaro.com/jeu-de-machoires-de-frein-a-main-valeo-562808-1552026-1419-p http://www.oscaro.com/kit-d-accessoires-machoire-de-frein-febi-bilstein-34156-3876646-1502-p Merci, Olivier

Bonjour a tous, Le frein à main n'étant plus vraiment fonctionnelle sur ma E46/320D (il faut tirer un max pour que la voiture ne bouge plus), je suis allez chez Feux Vert. Ils ont diagnostiqué que les mâchoires de frein a main étaient fatigués. Il y avait notamment une fissure sur une des garnitures et un bout se décollerais . Devis : 430 € En effet, ils veulent changer les disques et plaquette aussi , même s'ils sont en bon état. Je suis tenter de le faire moi-même j'ai vu la doc ici-même pour le faire. Mais sur le devis , ils ont indiqué purge du liquide de refroidissement . C'est a quel étape qu'il y a besoin de faire cela ? C'est inutile si on ne change que la garniture, non ? Merci, Olivier

Pareil, c'est fait ce matin. Ca fait du bien de sortir du garage sans rien payer avec une voiture qui sort du lavage et un café croissant offert

J'ai appelé ma concession ce matin. Elle m'a répondu qu'ils recoivent les airbag au compte-goutte. mais ils en mettent un de coté pour moi et j'ai rendez-vous la semaine prochaine. Donc en gros, ils faut appeller

Il y a quelques mois , ma concession BMW m'avait parler de cela mais ils m'ont dit qu'ils me recontacterai. Pas eu de nouvel depuis. je vais les relancer

Bonjour, Thermostat de la vanne EGR reçu hier. Je l'ai acheté sur ebay en Letonnie , à la réception c'est vraiment le thermostat d'origine , le sigle BMW a seulement était gratté . Je l'ai changé ce matin, ça se fait en 10 minutes même pour un manche comme moi. Visuellement, on voit que le piston n'est pas placé pareil entre le vieux et le neuf. Test routier : ce matin 8° , la voiture a mis 4-5km a arriver au premier trait et au bout de 7km ça y est la voiture était chaude. Le comportement est donc meilleur que précédemment. Je vais surveiller le niveau de liquide de refroidissement . Par contre : les persiennes sont toujours fermées même arrivé à température, c'est normal ? La température du LDR ne dépasse pas la normal. Merci, Olivier

Bonjour, Bon, j'ai tenté de démonté mon thermostat EGR. J'y suis presque arrivé mais un boulon résiste. Ce devrait le faire avec une clé à pipe digne de ce nom . Un peu de liquide de refroidissement est sortie. J'en ai conclu que je saurais faire l'opération et j'ai commandé le thermostat sur ebay (même modèle que celui monté aujourd'hui Behr 2 247 723). On verra bien si c'est lui le coupable.... Olivier

Bonjour a tous. Mon premier post en tant que membre de l'association Ma Voiture (E46 320D Touring Pack Luxe de 2000, 339m km) a du mal a monter en température. Je cherche donc a savoir les tests a effecter pour trouver le coupable. Quelques informations pouvant être liées au problème : - Il y a 5 ans un thermostat a été changé (lequel : je sais pas mais il valait 43€HT) - Au mois d’août , la pompe à eau, des durites et un thermostat (pas celui de la vanne EGR) a été changé - Ma voiture possède un thermostat à coté de la vanne EGR Je viens de changer le ventilateur moteur ( cf http://forum.darkgyver.fr/t25892-e46-m47-an00-ventilateur-tourne-en-continue-resolu ) Depuis ce changement de ventilateur , les persiennes se ferment a nouveau (quand je roulais ventilateur débranché car défaillant , les persiennes ne se fermaient pas). Alors coïncidence ou est-ce du à la baisse des températures ces jours-ci mais je trouve qu'elle a plus de mal a monter en température depuis le changement de ventilateur. Pour donner des infos plus concrète . Ce soir , 23 Km de route de campagne (quelques rond points , un peu de ville) , il fait 8°. A l'arrivé , elle est presque chaude mais pas tout a fait. A l’arrêt, j’appuie un peu sur l’accélérateur (2500 tour environ) et là elle arrive a température normal et ne dépasse pas la normal. Les persiennes sont toujours fermé. Le ventilo ne semble pas tourner (d’ailleurs jamais entendu depuis que je l'ai installé mercredi). Votre avis est la bienvenue. D'après mes recherches sur Internet Je pense que la première chose a faire et de contrôler le thermostat de la vanne EGR. Pas de risque a faire cette manip? Du genre , être obliger de purger le LDR? Merci, Olivier