PAULIN111

c'esyt en cour pour les tarifs et les conditions particuliéres au circuit.

va falloir m'expliquer comment vous faites pour mettre en crabe avec cette angle une traction parce que moi, j'ai tout essayé elle voulait pas titine... trop bon chassis sa peut etre chiant parfois (personne n'a une photo ou deux de la so6? )

on peut pas y organiser une journée monsieur le modo? je suis opé direct!!! suffit de regarder les videos sur youtube, sa met la g...

les photos sont vraiment top!!! et felicitations a madame nico80 si c'est elle qui sort des travers de porc comme ça

Très jolie ton vr Par contre le sigle vr6 je le trouve un peu trop collé au sigle vw non

hey les coupains, dites moi, je suis tombé par hazardcur ce circuit qui ne me semble pas etre super connu pourtant, il a tout les caracteristiques pour y passer une bonne journée! http://www.fmaillet.com/notre_circuit.ws Sa pourrais etre interessant de se renseigner pour une journ&ée privée, qu'en pensez vous?

c'est une précision qui a son importance

MP mika

oui sujet clos, sa devenait du n'importe quoi la! dond, pour ma part, aprés les quelques soucis electornique, j'ai quand mme passer une trés bonne aprés midi. j'avais des nouveaux elements chassis que je n'ai pas vraiment pu tester en faite a cause de la piste mouillé mais sa semble etre encore mieu donc je suis satisfait. J'ai eut u peu de mal avec le second pifpaf cette fois ci alors que sur le sec je le passe hyper bien. par contre, toujours aussi compliqué de ressortir de l'épingle du haut, sa accroche pas, y'a rien a faire. une petite sortie en entrant dans le deuxieme pifpaf, j'ai pas cherché a récupérer et je suis allé tout droit pour pas taper le vibreur, je me suis arreté juste au nez des graviers, ouf, mais la pelouse secoue bien quand meme a cette endroit! y'a eut des reporters photos ou vidéos? le proprio de la 106 bleu miami est ici? j'aimerait bien savoir si il y a des videos de notre petite lutte collé au cul de l'un l'autre pendant une dizaine de tour.

une bonne connaissance en à une rouge , elle est magnifique , il a juste fait remplacer son silencieux et là c'est démoniaque ça un coffre énorme et 4 vrai places. Demain si j'ai les moyen je l'achete pour madame car elle en rêve

En fait je voulais dire Super Sport et non Speed, bien que la Speed doit deja valoir son pesant

faut se méfier c'est le point faible de ces voitures

la one rouge teddy tu l'as trouvée ou? ce serait pas la tdi a moise, de golfoo?

Ha oui je confirme excellente application que j'utilise depuis 1 an et demi maintenant , et ça marche du tonnerre. Pour le prix , pas d'abonnement , rien a a redire pour ma part.

moi j ai un sansung et c est pas mieux en rade apres 2 ans avec 3 pannes differentes ,et encore actuellement y en a une de plus alors les marques reputer ....Sony....what else.... Tout à fait ..... garantie 5 ans à darty chez confo aussi!!!!mais en cas de panne il ne repare pas....il echange!!!!!

En photo elle n'a pas l'air mal, mais çà peut être très trompeur... Et l'Hérault est loin du Nord pour aller vérifier.

present bien sur,91 toujours dans la rp a ce que je crois??? par contre je sais pas si je serais avec le cab rst(meme si il roule) ou mon rst s2 (qui roule aussi bien sur) pour la date de preference entre avril et juillet

il me fait rire le frangin!!! sa semble tout de suite trés facile la hin

oui on m'as dit pour les 1,5 mais apres c'est suivant les différents paramétres et surtout pour le montage... c'est des mini gr A 8,9 de levé et 281 d'ouverture donc apparemment c'est un peu limite, surtout que je veux raboter de deux dixieme pour avoir un plan de joint niquel... donc soit je repasse un join de cucu plus epais mais je décomprime... soit je remet un join epaisseur d'origine mais apparement c'est assez risqué... soit je passe avec des pistions T4 qui me permettrais de gagner la garde au soupapes necessaires... Aprés me faut quelqu'un de calé pour me faire le montage! je suis pret a payer un peu plus chére, mais je veux que ce soit niquel ! Aprés si je met des T4, y'a forcement une segmentation donc qui dit segmentation, dit déglaceage.... sa fait vite monter le tarif de la prépa! je vise les 160ch et 180Nm, je ne sais pas du toutcbm elle sort actuellement, j'aimerais bien le savoir d'ailleurs! Sinon oui c'est bie ma chérie qui se bagarre avec la S2000 de jeno

bonjour les amis, je vous propose ici d'échanger et de partager sur les différentes techniques de pilotages. Bien sur nous sommes loin d'etre des pilotes mais nous aimons tous la conduite sur circuit efficace tout en restant en sécurité. Les plus experimentés pourront donner leur conseils, impressions et les debutants poser des questions, essayer de comprendre le but de tel ou tel techniques. Je propose de lancer une liste, je n'en connait pas énormement dont je compte sur votre savoir pour la compléter! On peut donc citer: - le talon pointe --> http://laseric.andromea.org/Technique/Talonpointe.htm personellement, je m'y entraine en conduite de tous les jours, c'est assez compliqué au début mais ça vient assez vite, le plus dur est de le mettre en oeuvre en conduite "sportive" car il faut etre trés coordonés et rapide! A ne pas essayer au fond de la ligne droite de folembray si on ne maitrise pas sinon c'est le bac a gravier assuré! - le double débrayage - le filet de gaz en courbe - le freinage pied gauche ce sont je pense, les plus connus! a vous de jouer maintenant!

la il me faut un vrai boss car c'est pour etre sur de la garde au pmh... gros arbres...

elle faisait des retours de flamme? je savais pas niveau config, d'origine! enfin juste ligne admi mais sa pour moi c'est le minimum synidicale! peut etre une grosse evolution pendant l'hiver mais faut encore que je reflechisse sur le sujet et que je trouve un interlocuteur fiable qui pourras me conseiller.

Sympa l'engin

Bon, on va pas insister, en décembre j'arrive, on passera chez Benz pour faire une p'tite commande hein ! si tu paye, OK! je viens!

tu etais la aussi? sa date d'il y a trois ans je crois, oui le train arriére avait pris trés chére! d'ailleurs j'etais plus méfiant cette fois ci, on remarque sur les vidéos que je freine trés tot en bas de la ligne droite! C'est la ou je peux grapiller du temps. La et en entrant dans le 2eme pif paf ou je trouve ma traj merdique et mon freinage trop tot aussi