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Ouai donc en gros sa sert a rien Si tout tourne rond dans ton moteur, il est censé ne pas trop chauffer mais juste ce qu'il faut non? Sur une mobylette (50cc a vitesse) c'était utile parce que les calorstat n'étaient pas fiable, donc en cas de blocage, le ldr ne circulait plus, mais sur une voiture, j'ai du mal

Petite question, quel intérêt de supprimé le calorstat?

ouai sa c'est meguiar's, marketing avant tout, c'est ce qui me dérange un peu chez eux, si on les écoute, il n'y a qu'eux de bien, et ils faut utilisé que LEURS produits, c'est un peu dommage d'où les "a utiliser avec..." ou "possibilité de mettre tel produit avant..." Ce qui peut effectivement, embrouillé ceux qui ne s'y connaissent pas trop

non tu vas sur le site meguiar's, et tu regarde ce dont tu as besoin Après tu te dirige vers ton magasin en sachant ce que tu veux ^^ Mais bon, c'est vrai qu'un topic sur les produit pourrait être utile, déjà parce que si on suit toutes les indications sur les produits, on peut avoir un plus mauvais résultat qu'autre chose, donc être éclairé par quelqu'un avant, sa peut effectivement être utile

Comme l'a dit yoyo, pour les produit meguiar's, pas besoin de savoir lequel utiliser, c'est produit tout publique, donc tout est expliqué dessus Ou alors meme sur le site meguiar's, donc vous pouvez pas vous tromper ^^

C'est sa le gros problème de bichonner sa voiture, on voit des défaut que personne ne voit, et a force de les voir, sa devient une vrai obsession

Si vous voulez faire une commande je vous conseille vivement d'éviter le site meguiar's www.shinearama.co.uk comparez juste les prix

ok merci pour le retour sur le produit, je l'inclurait surement dans ma prochaine commande qui risque de pas tarder ^^ Pour les commandes, hésitez pas a les prendre a l'étranger, je vous passerait quelques bon liens pour pas trop cher si vous le voulez

Ouai essaye un anti goudron mais le laisse pas trop agir, rince le bien les pneus j'en était sur que c'était du high gloss de chez meguiar's je trouve le rendu vraiment trop brillant, mais d'apres ce qu'on m'a dit, l'effet "brillant" par au bout d'un jour ou deux pour laissé un bel aspect neuf, tu en penses quoi? c'est la premiere fois que tu l'utilise?

Beau travail c'est vrai que la clay retire pas mal de contaminant, mais le plus impressionnant, généralement, c'est sur les parties basses de la caisse Sur les pneus tu as mis quoi?

La clay permet d'enlevé les contaminants qui restent apres un lavage, et tu serais étonné de voir ce qu'on retire avec la clay meme apres un lavage Par contre le souci c'est que le lubrifiant fourni avec et limite, on verra ce qu'en pense Yoyohybrid, mais c'est juste assez pour faire une voiture complète, alors que la clay permet d'en faire un peu plus Par contre c'est vrai que le kit et un poil cher quand meme, mais tres efficace

Attendez, il a pas fini ^^ on attend la suite

Pour une polisseuse avec tout les polish et microfibre, il faut compter plus ou moins 160€ Le PTG (pour mesuré l'épaisseur de la peinture), c'est un minimum de 200€ Sinon tout le reste c'est des produits divers, moi j'en suis a un budget de plus de 200€ juste en produit et je pense me prendre une polisseuse et ça sera déjà très bien pour faire quelques rénovation Mais celui qui travail bien, peux vite rentabilisé ses achats, moi j'en parle un peu autour de moi, mais peu sont pres a payer pour "nettoyer sa voiture" bien qu'il ne savent pas exactement les étapes constituant une renovation complete, ni le temps que ça prend ^^

Regardez un peu les préparations sur cosmétique auto, certaines sont tout simplement incroyable http://www.cosmetique-auto.com/viewtopic.php?f=31&t=2739 http://www.cosmetique-auto.com/viewtopic.php?f=31&t=584 Les plus maniaques apprécieront Mais pour en arriver a ces résultats, il faut du temps, de l'expérience, et un peu d'argent

zack:C'est pour ça que c'est bien précisé, qu'une voiture ciré donc protégé, et moins sensible au microrayure Passé du polish "norauto" contient surtout des remplisseur, donc ne supprime en aucun cas les défauts, mais les masquent (et le font plutot mal au passage) ça ne sert a rien de passer du polish plusieurs fois sur une voiture, un vrai bon polish, doit retiré une couche de vernie, dnc a ne pas faire tout les jours, comme expliquer, maintenant, un entretiens et nécessaire pour maintenir une protection correcte Ma voiture a été ciré lors de sa sortie de cabine avec de la victoria concours, et les parties repeinte, sont quasiment sans microrayures Yoyohybrid: essaye le polish super resine d'autoglym, pour moi, un des meilleur remplisseur disponible en grande surface tu fais "quick clay", etape 1 meguiar's, polish super resine, tech wax et ça devrai te suffir pour corriger pas mal de défaut si tu n'est pas trop maniaque

Allez visité le liens que j'ai édité a la fin, il y a quelques truc bien plus impressionnant et beaucoup a apprendre Yoyohybrid: Pour les trois étapes meguiar's, tu auras un résultat correct, mais les défauts seront toujours présent et une protection a durée de vie très limité

Bonjour a tous, suite a quelques demandes, je poste un petit tuto, une sorte de "guide des microrayures" Tout d'abord, nous allons déjà voir ce qui est présent sur notre voiture Il existe deux principal catégories de peinture: -Les peinture a brillant direct -Les peintures vernies Peinture a brillant direct Nous allons donc commencer par les peinture a brillant direct, voila un schéma qui illustre ce genre de peinture Seulement deux couche sont posé sur la tole, une première couche primaire "apprêt" et une seconde de peinture, pas de vernie pour cette catégorie Elle a l'avantage, d'être plus rapide et plus simple lors de la mise en peinture, et les rayures ce voient moins que sur une peinture vernie, mais son gros défaut est une oxydation rapide, materialisé par un ternissement de la couleur Voila une peinture a brillant direct ternie Peinture vernie Peinture bien plus répandue a l'heure actuelle, cette catégorie de peinture et munie d'une couche supplémentaire (vernie), qui protège la couleur du ternissement et limite le risque de rayure sur cette dernière Cependant, sur des vernies de mauvaise qualité, on peut retrouver un ternissement, voir même des "cloques", mais dans ce dernier cas, c'est passage en peinture obligatoire schématisation d'une peinture vernie terne Maintenant que nous savons de quoi est fait une peinture, nous allons en apprendre un peu plus sur ces microrayures Les défaut Un peu de vocabulaire et nécessaire pour la suite, hologrammes, microrayure, rayure... quel différence? Les hologrammes sont de petites microrayures, causé pour la plupart du temps, par une mauvaise technique de polissage, un polish trop abrasif (qui nécessite un passage d'un polish de finition) ou même d'un "chiffon" mal adapté a l'essuyage d'un produit Les microrayures, sont de très fines rayures, visibles uniquement en présence d'une source de lumière (lampe, halogène, soleil...) Les rayures se voient sans exposition a la lumière, peuvent êtres rattrapable ou, dans des cas extrême, irrécupérable Mais pourquoi les rayures ce voient-t-elle alors que le vernie est transparent? Tout simplement parceque les rayons du soleil dans le "creux" de la rayure, ce qui renvoi un reflet neutre, sans couleur, alors que normalement il devrait renvoyer la couleur ce trouvant sous le vernie, mieux qu'un discours, voila un schéma Voici une photo de microrayure une rayures avec vernie non transpercé (rattrapable, on verra par la suite) Puis une rayure un peu plus profonde, théoriquement irrattrapable Mais quelles sont les raison de ces satanées microrayures? Aussi bien sur une voiture bien entretenu qu'une voiture neuves, ces microrayures peuvent être présentes, les raisons peuvent etre: Technique de lavage non adaptée: Les rouleaux de lavage sont une horreur pour nos peintures, même les soit disant "anti rayure", ne sont pas sur a 100% Même un lavage a la main peut faire apparaitre des microrayures, le principal et de ne pas posé le gant de lavage, sur une voiture sèche et sale, toujours mouillé la voiture avant, afin de retiré le plus gros avant le vrai lavage. Pour le pre-lavage, un accessoire pouvant être utile, c'est le foam gun (canon a mousse), il ce fixe au bout d'un nettoyeur haute pression, et il permet de projeter du shampoing sur la carrosserie pour ramollir la saleté et limite le risque de microrayures Pour en revenir au lavage, toujours de haut en bas et rincé le gant régulièrement, avec deux sceaux si possible, un pour le shampoing et un avec de l'eau claire, pour ne pas "polluer" le sceaux plein de shampoing lors du rinçage du gant Attention également avec le nettoyeur haute pression, ne pas passer de trop près sur une voiture boueuse, cela pourrait apporté également des microrayures dû au petit cailloux présent sur la carrosserie Utilisation d'un mauvais shampoing Le shampoing est en contact directe avec votre carrosserie, autant dire que le choix de ce dernier et tres important, un shampoing trop agressif pourra endommager votre peinture et meme la ternir a long terme Mauvais choix des accessoires Les accessoires choisies, sont d'une très grande importance, même avec les meilleurs produits du monde, on aura toujours un mauvais résultats avec de mauvais accessoires Lavage: toujours préférer un gant en microfibre ou en laine de qualité, ils capturent bien la saleté et ne les remets pas en contact avec la carrosserie (si il est rincé regulierement) Séchage: Les chiffons en microfibre (texture gaufré en génral pour le séchage) sont également a privilégie, les peaux de chamois peuvent être efficaces mais on tendance a laisser pas mal de traces Voiture non protéger Une peinture non cirée a le vernis directement en contact avec les éléments extérieurs, même un simple souffle de poussière peut laisser des trace sur un vernie non protéger L'application d'une cire permet de rajouté une très fine couche de protection sur le vernie (la carnauba qui compose les cires, est une des cire naturelle les plus résistante au monde, non soluble a l'eau, elle est donc une très bonne protection) Maintenant que nous savons comment les éviter, nous allons voir comment les enlever Suppression des défauts Nous avons vu qu'une microrayure est légèrement creusée dans le vernie, donc pour l'enlever, deux solution, soit on la remplit, soit on remet le vernie au niveau de la rayure Un petit schéma représentant les différents défaut possible Les remplisseurs Première solution pour atténuer les microrayures, les remplir a l'aide de produits contenants des remplisseur, aucun risque pour la peinture, ces produit ne sont pas abrasifs, il ce contentent de laisser un dépôt a l'intérieur de la rayures, pour l'atténuer Cette solution montre rapidement ces limites et est a durée limité, une microrayure trop profonde, ne sera jamais "effacé" avec un remplisseur Voici quelques exemples de produits ayant des "remplisseurs" dans leurs composition : - Autoglym Polish Super Resin - Meguiar's NXT Tech Wax - Klasse All In One - Meguiars #21 Sealent - Menzerna Finishing Touch Glaze - Swissvax Nano Express Ces produits sont généralement faits pour être travaillés à la main. Utilisation de polish (produits abrasifs) Le polissage consiste donc a retiré un couche de vernies pour faire disparaitre les microrayures et rayures Pour cette solution plusieurs produit s'offrent a vous - les produits dit de gamme "publique", que vous trouvez dans les magasins sont généralement fait pour être travaillé a la main, ils peuvent donner de bons résultats, mais sont relativement limité (il ne faut pas que les rayures soient trop profondes) Exemples de produits de la gamme "publique" : - Meguiar's Etape 1 - Autoglym Rénovateur de peinture - Meguiar's ScratchX Les "efface rayure" sont souvent fortement abrasif, donc attention au défauts laisser par ce genre de produit - les produits de gamme "pro", possèdent plusieurs niveau d'abrasivité pour corriger progressivement le plus de défauts possible, ils peuvent être plus abrasifs et sont fait pour être utilisé a la polisseuse pour corrigé des plus gros défauts Exemples de produits de la gamme "pro" : - Menzerna 106FF - Meguiar's #83 - Mothers Scratch Remover - Poorboys SSR1 - Swissvax Cleaner Fluid (Medium et Strong) - Farcela - etc. Pour corriger les défauts, un polish de finition peut être suffisant si les microrayure ne sont pas profondes, pour les plus gros défaut, il faudra passer par plusieurs degré d'abrasivité, du plus abrasif (pour retiré le gros) au moins abrasif (pour assurer une bonne finition) En schéma pour bien comprendre Apres polissage Tout n'a pas été corrigé, mais même si le vernie n'as pas été traversé, certaines rayures sont difficilement rattrapable et allez plus loin, comporte certains risque (traversé le vernie par exemple), si un défaut et trop important, on pourra également poncer a l'eau (papier 2500 ou 3000) puis polir la surface poncé, mais attention, a utilisé avec précaution Petit exemple d'une correction de microrayure, un 50/50 sur une portière Puis correction d'un vernie ternie Voila c'est terminé, toutes les questions sont les bienvenues Pour ceux qui veulent un liens interessant http://www.cosmetique-auto.com/index.php

Moi aussi j'aime trop le rendu, c'est terrible

Moi j'ai eu -3 pts pour une ceinture, j'ai fait un stage de recup et la pour l'instant sa va, je me suis fait flashé quelques fois mais jamais rien reçu ^^

Felicitation a toi, maintenant, il te reste plus qu'a le gardé