dusser91

Re tkt pa j achete rien on me le prete j ai pa de multi prevu pour biento avec un cerveau pour comprendre coment ca marche a plus

Ok j en prend note je vai m y remetre et tester la semaine prochaine avec un autre interupteur je vous tien au jus

Ok oui avec l autre clef le prob est identique je ne voit vraiment pa ce que veu me signaler ce voyant

Salut didier Alor j ai bien regarder le faiseau ras Le contacteur idem de plus il y a bien la lumiere dan le cofre qu i s alume et s etein la porte s ouvre a la clef et a la telecomande par contre je vien de voir que le bouton 3 sur la clef qui doit seulement ouvrir le coffre n a aucun effet .merci

Salut Combien de km a ta voiture Parce qu avec la chaleur et de la 5w40 Si il a de la borne faudrait peu etre passe en 10w40 aussi test le capteur mai normalement il passe de rouge a jaune pendant une dizaine de segonde a chaque demarage apre il ne se ralume plu quan celui si es en defau

bon ba merci dark et la compagnie en fouinant dans les tuto j ai trouver celui por le demontage de la plage arriere est la reponse a mon prob se trouve dans le tuto lol par contre quelle colle me conseilliez vous merci

alors salut tous le monde je vous explique le soucis que j ai (c est plus un soucis de confort mais bon ) celui ci merite d etre regler alor j ai le temoin de coffre ouver qui reste allumer alor que celui ci est fermer je sais c est un prob reccurant donc avant de poster j ai demonter la garniture de coffre verifier le faiscau ras aucun probleme d ouverture ni de fermeture les lumiere s etaignent bien a la femeture du coffre donc je voit vraiment pas d ou sa peu venir merci du coup de clef eddy

Salut la compagnie alors j ai changer de bm je me suis offet une 3.20d 136ch c est une premiere main vraiment nikel avec l entretien bm a jour la pompe a injection est neuve bref que du bonheur a part 2 petite bricole dont j aurais besoin de votre aide alor il y a la moquette qui se decolle sur le montant arriere la ou il y a la lumiere j aimerai donc le demonter alors je jette un oeil et je rabat les siege arriere il y a bien moyen de demonter la lumiere pour accedez a une vis de maintien mais a l embase il semble coincer entre la plage arriere et le bord du siege qui reste en place donc pour le sortir je doit demonter la plage? et comment sortir le morceau de banquette qui ne descand pas j espere m etre expliquer asser bien pour que vous voyez le bigdil merci

Il es neuf

salu gyro non elle ne font pas de bruit Ce qui me fait toquer c est que niveau reglage c est bon en valise zero defau et toujour ce soucis je vai finir par m imoler dan cette voiture

Non ça va merci

Ba ecoute apres tou ce que j ai regarder et tjr les meme symptome au pire je vai essayer de la baisser un peu on verra la pompe es çaler a 95degre

Salu gyro oui c tou a fait ca

salut justement la est le sousi la pompe est deja a son maximum et toujours pas assez d avance il faut dire que le moulin a 310 000 je n ai plus possibilite de donner plus d avance existe t il un tuto pour la distri histoire de voir ce que c est comme boulot merci

Bon ba apres esaie avec un autre capteur et remplacement de la durite et un pasage valise ofert par bosch ou j ai acheter l actu i pouvai au moin faire ca i veulen meme pa reprendre l actu neuf c s lau d il s avere que le souci vien de ma chaine qui es detendu la pompe es au max eat j ai pa asser d avance voila un peu deg merci quand meme Pour votre aide

bon pardon patron mais j ai retester en deconnectent la durite du capteur de suralim et effectivement c est moin puissant cela ne sen sent pas trop sur les premier raport mais en 4 et 5 j avoue c est mou de plus je me suis remis a chatoullier l actu ce matin donc j arive a l avoir se beau ralenti sans claquement mais la voiture reste trop molle j en suis au moin a 30 essais c est tjr pareil ou le ralenti va et pas de peche ou sa saccade et la c est mieu mon dieu donner moi une corde lol

ok alors il va falloir que je tombe l intercooler pour lui refaire une beaute pour la puce j espere pas y a t il moyen de le voir et surtou de la remetre d origine question puissance ce qui mintrigue c est ca donc capteur branche 12 litre en reprise a 90 je met environ 10sec pur aller j usqua 110 et la bonne reprise les 18 ltr sont la capteur debranche 14 ltr en reprise un peu moin de temps pour aller a un peu moin de 110 et la bonne reprise les 18 ltr sont la peu etre se capteur envoie de mauvaise valeur a vrai dire branche ou pas je me fzit pousser par les 206 sw xzara hdi et compagnie j ai l impression d avoir 100 ch lol alor ece que les valeur de secour sont meillieur que celle qui arrive au capteur merci

deja fait dark la je sens une differance elle est moins puissante bien plus qu en debranchant le capteur pour le moment je suis en train de tous nettoyer demain j irai me procurer de la durite transparente pour la metre du filtre a la pompe aussi je vais changer la durite du capteur elle me parait assez seche quand meme il n y a pas de fuite apparente a ton avis d ou vien cette remonte d huile ? et pour le capteur le faite que j ai l impression qu elle marche mieux quand celui est neutraliser merci

bon alors j ai demonte l admission histoire de regarder l etat des durite et du turbo alors j ai de l huile dans l intercooler l egr sa remonte bouchon de remplissage mais le turbo est nikel sa durite j usu au debimetre aussi le debimetre idem cote capteur j ai meme l impression qu elle marche mieu en le debranchant comme ceci prise rester brancher durite deconecte cote capteur bouche par une visse non je pense pas qu il y a une puce apres je suis pa devin donc capteur branche 12 litre en reprise a 90 je met environ 10sec pur aller j usqua 110 et la bonne reprise les 18 ltr sont la capteur debranche 14 ltr en reprise un peu moin de temps pour aller a un peu moin de 110 et la bonne reprise les 18 ltr sont la merci

Ok mai bon on enten bien soulfler a l echapement mai bon si vous le dite je vai m ocuper de son cas aussi j ai l impression d etre en surpression de l huile remonte par le bouchon on va tou netoyer comdaner l egr on verra

Mai ca marche quand meme je sen Bien la pousser a 2500tr

Re Non pa tant que ca j ai meme l impression que c est pareil a peu A peu de chose pres

re bon jours ferie oblige j ai toujours pas de multimetre j en achaiterai un demain j ai quand meme fait quelque teste si je debranche le fusible avec le quart dans le reservoir la voiture cale et ne demarre plus donc la pompe marche reste a voir son debit j ai pas l impression d avoir lu sa sur la fiche peut on mexpliquer la methode aussi ece normal que meme en debranchant mon capteur de pression de suralim mon turbo se met encore en route ?? je commence a me demander si le garage ou je l avai emener reglee au debut ne me la pas mise en mode degrader pour etre tranquille apres je dit ca mais bon c pas sur voila pur les news edit peu t on m expliquer le fonctionnement de l egr j ai debrancher la durite qui est racorder a celle ci et j ai vu qu elle reste fermer quand j accelere et qu elle s ouvre legerement sur la deseleration merci

ouai tous a fait merci a toute

ok dark je my met par contre je signale que je n ai aucun soucis de demarage a froid et que la purge en faisent plusieue prechauffage se passe nikel bref je m y met et te tien au jus thanks