dusser91

salut tous le monde alors me revoila apres moult mesaventure entre temps j ai eu le temps de m outillier un peu et de me forger a la darkanique (c est comme ca que j apelle mon aprentissage grace a vous tous )lol bon je me suis decider a nettoyer et refaire cette actu tous c est bien passer meme le reglage j ai pris plaizir a le faire cepandant tous c est assonbris au moment du serrage il se trouve que la grande vis de l actu celle a tete triangulaire ne serrent plus le filetage dans le corp de pompe doit etre foirer j avoue que je suis assez depiter apres m etre donner tant de mal comment me sortir de la par contre ca na pas l air de fuire surtout que j ai fait une refection complet de tous les joint de la pompe un bon recalage elle na jamais aussi bien tourner mes cette vis qui ne serrent pas ne me laisse pencer rien de bon pour la suite surtou que je vais devoir passer par un actu neuf il y a du mieux mais il est faiblard normal por 300 000 merci a vous edit dark je renouvel l hadetion la semaine prochaine des que la paie arrive

salute donc j ai verifier cette vanne egr elle m al air de fonctionner je l avait meme condamner au cas ou je n ai pas vu d ameloration pareil pour le debimetre c est pire si je le debranche le capteur de pression fonctionne aparament vu que le turbo pousse et fonctionne (siffle) por ne pas trop s ecarter du prob je re explique avant la voiture poussait fort (un bon tds quoi) mais elle avait comme des coupure quand je roulai en dessous 2000tr sa remuait toute la voiture de plus le ralenti tournai comme une patate en oscilliant sans cesse entre 800 et 1200 tr j emene donc ma voiture cher un reparateur qui se nomme b"31 a ces dire c es juste un relage je revien donc chercher mon vehicule et la ralenti super stable mais un peu faible 600tr je melance et la deception la voiture n a plus rien dans le bide de plus maintnant elle demare mal a chaud en degagent un gros nuage au demarage quan a la conso celle ci n attein les 18 l que vers 110km h au lieu de 90 a cette vitesse celui ci bloque sur 12l et monte par palier en s arretent 1 sec a 14 1 sec a 16 pour finalement arriver a 18 pareil en pointe je bloque a 200 et l econometre redescand a 16 voir 14 l quand j en reparle ou je lai emener il me disent qu il faut changer l actu aussi depuis ce temps ma conso a augnenter stabiliser a 140 je fait du 9 l sur autoroute merci des conseils edit les acoup finalement existe mais il se retouve tres bas environ 700tr alor que avant c etai plus vers 1200 1500tr

salut mr dark et tous les autres ouai je pense que c es moi maintnant que tu me dis 18 l c es normal bon ba alor je te crois merci a tous

je pense certainement par ce que le ralenti es propre et stable mais celui ci tourne a 650tr environ peu etre manque t il qu elque 10eme j espere que c es juste ca merci gyro

salut gyro c etai quand je voulais stabiliser la vitesse a bas regime mais ceci es regler le truc que je voudrai savoir c est si c es normal que ma conso ne depasse pas 18l en 5 alor que j ai cru comprendre qu elle devait monter a 20l

tous a fait attendon de voir pour la conso instantanee merci road au faite on se voit quand lol

ok mais je n ai aucun symptomes de soucis d actuateur ralenti stable a chaud comme a froid demare bien moteur tourne bien le seul soucis est un petit manque de peche et qu en 5 je n atein pas les 20l

salut didier alors on s es mal compris les accoups moteur on disparu suite aux reglages mon soucis c es que maintnant la voiture a moin de peche la conso en 5 pied au plancher n atein que 18 ltr alors qu aparament elle devrait monter a 20ltr si j ai bien compris

merci road de t interesser a moi aparament il doit monter a 20litre mais bon attendons les specialiste si il le veulent bien

alors serieux les amis personne pour m aider ca serait vraiment cool quand meme merci eddy

alors la compagnie aucune lumiere pour lon prob aussi j ai remarquer en retrogadent et restan debrayer la conso indique 10 lt alor que j accelere pas apres elle remonte si je m arette

bonjour, j’ai fait régler ma pompe par un spécialiste pour cause de ralenti instable et accoups a bas régime. au dire de l ancien proprio il avait régler l actu pour avoir plus de pêche effectivement elle est un peu moins puissante, mais le ralenti es nickel et elle ne donne plus d accoup, en revanche quand je suis a 90 en 5e j’appuie a fond elle bloque a 18lt sur l économètre alors soucis ou pas je me demande comment contrôler, aucune odeur de gazole, le moteur tourne bien mais l économètre monte en 2 temps il se stabilise 1 sec a 12l et remonte j’usqu' à 18 l merci Eddy