pierre06

Bonne soirée les gars

Prudent lors des deux premières spéciales avec une onzième place au général, Thierry Neuville a du abandonner dans l’ES4 de cette première étape du Monte-Carlo. Juste avant, le belge avait signé le cinquième temps dans la spéciale du Moulinon à moins de 10s du scratch signé par Sébastien Loeb. Dans cette quatrième spéciale du Burzet, la DS3 WRC de Neuville a tapé un muret à 20 km/h à l’avant-droit après avoir loupé son freinage sur la neige. Tentant une réparation de fortune, l’équipage a du finalement abandonner. L’an dernier, Neuville avait déjà abandonné lors de la première étape du rallye de Monte-Carlo…

ES1- Le Moulinon – Antraigues 1 (36,87 km) à 9h03 (Mercredi 18 Janvier 2012) – Voir le classement Profil de la spéciale : Revenue l’an denier dans sa version « Moulinon », cette spéciale est un monument du rallye grâce aux nombreux changements de rythme. Cette spéciale est très rarement enneigée et devrait déjà créer de gros écarts pour cette ouverture du rallye. Faits marquants : Contrairement à la spéciale suivante partiellement enneigée, ce chrono est sec mais avec un peu de givre. La plupart des autos sont parties avec 4 pneus softs et 2 pneus à clous dans le coffre. Pour ce premier chrono du rallye, Sébastien Loeb et Dani Sordo font la différence. Les deux hommes ne sont séparés que d’une seule seconde ! Derrière, c’est déjà très loin avec Mikko Hirvonen à14s9 et Jari-Matti Latvala à 22s2. Dans le clan des S2000, Sébastien Ogier est dominé par Bryan Bouffier et Mathieu Arzeno mais le pilote officiel VW se plaint de problèmes de freins. Pour son deuxième rallye en S2000, Arzeno est tout simplement extraordinaire ! Le SWRC est mené par PG Andersson devant Craig Breen et le PWRC par Michal Kosciuszko devant Bertelli. La prochaine spéciale qui s’annonce très glissante pourrait bien changer la donne. Prochaine spéciale : ES2- Burzet – St Martial 1 (30,48 km) à 10h21 (Mercredi 18 Janvier 2012) Réactions des pilotes Loeb : « C’était ok mais à la fois humide et sec. C’est très compliqué avec les pneus. » Hirvonen : « Tout va bien, je suis assez satisfait. » P.Solberg (Fiesta WRC): « On doit être prudent, le rallye est très très long. » Novikov : « C’est quelque chose de nouveau pour moi. Les routes sont très intéressantes. Nous avons des petits problèmes de notes. » Tänak : « C’était très glissant avec de la glace au milieu de la spéciale. » H.Solberg : Passé par Tänak, deux roues motrices seulement… Araujo : « Nous n’avons pas trop attaqué. Tout va bien. » Delecour : « Belle spéciale, très difficile. Un peu de glace. Ma performance n’est pas trop mauvaise. » Campana : « La spéciale est très difficile, le grip change tout le temps. Nous avons fait attention. » Ogier : « Pas très bien, nous avons des problèmes de freins. » Breen : « Pas de soucis, nous avons roulé doucement. » Bouffier : « J’ai bloqué les freins, mais je suis chanceux. J’ai heurté quelque chose à l’arrière. » Abbring : « Je ne suis pas habitué à ces conditions. L’arrière bouge beaucoup, c’était difficile, car les points de freinage étaient dans des virages très rapides. » ES2- Burzet – St Martial 1 (30,48 km) à 10h21 (Mercredi 18 Janvier 2012) – Voir le classement Profil de la spéciale : Après une première portion en montée, la spéciale se transforme après le village de Lachamp-Raphaël pour aborder une descente très piégeuse qui peut être verglacée. Les températures sont glaciales dans ce chrono avec notamment -5°C à St-Martial. Faits marquants : Jari-Matti Latvala profite des conditions piégeuses pour signer un temps incroyable en améliorant le chrono de Sébastien Loeb de 52s7 ! Le finlandais prend la tête pour 30s devant le français. Les Ford ont opté pour un peu clous à l’avant et un autre à l’arrière plus des super softs alors que les Citroën étaient avec des soft à l’arrière et des clous à l’avant. Après une touchette endommageant l’arrière-gauche de sa Mini, Dani Sordo perd plus d’une minute dans cette spéciale et se retrouve à la quatrième place provisoire. L’espagnol espère réparer à l’assistance. C’est très dur pour Pierre Campana qui a fait plusieurs fautes dans ce chrono et se retrouve à plus de deux minutes au général derrière le duo Novikov/Delecour. En délicatesse avec ses pneus, le jeune belge Thierry Neuville est en plus freiné derrière Nobre qu’il a pris du temps à dépasser. Le pilote officiel Citroën se retrouve à la treizième place provisoire derrière quatre S2000. En S2000, Sébastien Ogier signe une performance vraiment incroyable en signant le troisième temps provisoire. Le français remonte ainsi à la sixième place du général grâce à ce choix avec quatre pneus soft. Beau temps également pour PG Andersson et Proton qui mènent largement la catégorie SWRC devant Craig Breen. Après un neuvième temps dans l’ES1, Bryan Bouffier a touché un pont à l’arrière et perd quasiment six minutes dans cette spéciale avec un train arrière tordu. Au contraire de Bouffier, Mathieu Arzeno continue d’impressionner avec un sixième temps pour dépasser François Delecour au classement. Dans le top 20, on retrouve avec plaisir une grosse bataille en R3 entre Cédric Robert et Sébastien Chardonnet. Le pilote du team Sainteloc garde l’avantage pour seulement 6 dixièmes face au pilote Clio. Réactions : Loeb : « Beaucoup de neige sur la route. Je n’ai pas pris de gros risques avec ce mélange des pneus. » Hirvonen : « C’est assez bien, mais très difficile. » Latvala : « Bonne spéciale, on a fait un super choix de pneus. » P.Solberg : « Très difficile comme spéciale. » Sordo : « Dans un droite j’ai fait un tête-à-queue, nous avons fait un mauvais choix de pneus. On va essayer de réparer à l’assistance. » Prokop : « Je suis heureux d’être à l’arrivée, c’était difficile depuis le départ. » Campana : « C’était très dur, j’ai perdu 20s dans un tête-à-queue, j’ai calé dans la descente de Lachamp. » Neuville : « C’était pas mal mais Nobre ne s’est pas garé, j’ai perdu environ 20s. » Ogier : « Je suis assez content, on avait des problèmes dans l’ES1 avec les freins, mais là c’était bon. » Arzeno : « La spéciale était très difficile avec de la neige au milieu, c’était très glissant. J’ai assuré, nous n’avons fait que 30km d’essais avant le rallye. » ES3- Le Moulinon – Antraigues 2 (36,87 km) à partir de 14h21 (Mercredi 18 Janvier 2012) – Voir le classement Profil de la spéciale : Revenue l’an denier dans sa version « Moulinon », cette spéciale est un monument du rallye grâce aux nombreux changements de rythme. Cette spéciale est très rarement enneigée et devrait déjà créer de gros écarts pour cette ouverture du rallye. Depuis ce matin, la route est bien asséchée et il ne reste que quelques parties humides. Faits marquants : Perdant près de 30s face à Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen pense avoir crevé en fin de chrono mais finalement le finlandais connaît des problèmes de freins sur sa DS3. Leader du rallye, Jari-Matti Latvala ne lâche que quatre dixièmes face au français et conserve ainsi la tête pour 30s1. Petter Solberg est dans le rythme de ce duo en ne lâchant que 1s5 face à Loeb ! Avec une Mini réparée après sa sortie dans l’ES2, Dani Sordo est également devant et conserve sa quatrième place au général à 52s de la tête. Après un début de rallye pour apprendre, Thierry Neuville signe simplement la performance de cette spéciale avec le cinquième temps à moins de 10s du scratch ! Derrière, Pierre Campana se signale par un septième temps à moins d’une seconde au kilomètre face à Loeb. Toujours dans le top 6, Sébastien Ogier continue d’impressionner avec le 9e temps sur sa Fabia S2000 ! Surprenant depuis le départ avec une place dans le top 10, Mathieu Arzeno ne signe « que » le 16e temps dans cette spéciale et recule à la onzième place au général. Le jeune français a connu une crevaison sur sa 207 S2000 du team Sainteloc. En découverte de sa nouvelle auto, Julien Maurin a abandonné suite à une touchette. Dans le groupe R, on suit toujours la bataille entre Cédric Robert et Sébastien Chardonnet qui ne sont séparés que de onze secondes après cette spéciale. Prochaine spéciale : ES4- Burzet – St Martial 2 (30,48 km) à partir de 15h39 (Mercredi 18 Janvier 2012) Réactions des pilotes : Loeb : « C’était bien. Nous avons choisi des super softs pour la prochaine. » Hirvonen : « Je pense avoir crevé à l’arrière. » Latvala : « C’était bien, il nous reste encore une longue spéciale. On ne sait pas si ça a beaucoup changé par rapport à ce matin. » Sordo : « C’était plutôt bien. La voiture marche bien, tout va bien. » H.Solberg : « J’ai un problème de freins. » Tänak : « Je pense que nous avons fait le bon choix de pneus mais la prochaine spéciale devrait être très glissante. » Novikov : « Je ne prend vraiment aucun risque, ça va. » Campana : « J’avais un bon feeling mais j’ai calé dans une épingle. » Delecour : « C’était difficile mais ça va. » Neuville : « C’était mieux mais la voiture est peut-être trop souple. J’ai des pneus neige dans le coffre. » Ogier : « C’est bien, je n’ai pas vu Maurin, c’est un bon temps pour une S2000. » ES4- Burzet – St Martial 2 (30,48 km) à partir de 15h39 (Mercredi 18 Janvier 2012) – Voir le classement Profil de la spéciale : Après une première portion en montée, la spéciale se transforme après le village de Lachamp-Raphaël pour aborder une descente très piégeuse qui peut être verglacée. Contrairement à ce matin, la spéciale sera beaucoup moins difficile avec seulement de la neige fondue autour du village de Lachamp. Faits marquants : En tête du rallye, Jari-Matti Latvala est sorti de la route dans ce chrono mais l’équipage va bien et doit abandonner. Sans super rallye sur ce Monte-Carlo, on ne reverra donc pas le finlandais d’ici dimanche… A cause de gros problèmes de freins, Mikko Hirvonen lâche plus d’une minute sur son coéquipier et possède plus de deux minutes de retard sur Loeb. Sans coéquipier désormais, Petter Solberg doit assurer des points pour Ford et lâche 53s face à Loeb. Le multiple champion du monde français se retrouve ainsi en tête au terme de cette première journée avec 1min4s d’avance sur Sordo et 1min5s sur P.Solberg ! A la quatrième place, on retrouve une S2000 et pas n’importe laquelle avec un Sébastien Ogier épatant. Un peu en retrait dans les trois premières spéciales, François Delecour signe un superbe deuxième temps dans cette spéciale, mais tout de même à 35s de Sébastien Loeb. Impressionnant dans la spéciale précédente, Thierry Neuville doit abandonner suite à une touchette dans un muret. Egalement auteur d’un début de rallye prometteur, Mathieu Arzeno arrête son rallye ici suite à une sortie, alors que Bryan Bouffier perd à nouveau beaucoup de temps à cause d’une faute. Dans le groupe R, c’est Cédric Robert qui mène toujours le classement devant Sébastien Chardonnet à 17s. Prochaine spéciale : ES5-Labatie d’Andaure – Lalouvesc 1 (19 km) à partir de 9h33 (Jeudi 19 Janvier 2012) Réactions des pilotes Loeb : « Bon choix de pneus, tout l’inverse de ce matin on a roulé avec des pneus tendres. » Hirvonen : « J’ai cassé un disque de freins en tapant un muret. » P.Solberg : « Tout se passe comme prévu ça va. Je suis désolé pour Jari-Matti. » Campana : « La spéciale était très difficile, nous avons fait un tête-à-queue. » Delecour : « Je découvre encore l’auto, c’était très difficile, croyez-moi. C’est dur de ne pas faire d’erreurs. » Novikov : « C’est très difficile pour être honnête, c’est glissant. Ce n’est pas si mal ce qu’on a fait aujourd’hui. » Actualiser le classement Clt N. Pilote Ecart 1 1 LOEB Sebastien Citroen DS 3 20:18:2 2 8 DELECOUR Franeois Ford Fiesta +0:35:4 +0:35:4 3 37 SORDO CASTILLO Daniel Mini Cooper +0:42:3 +0:06:9 4 4 SOLBERG Petter Ford Fiesta +0:53:4 +0:11:1 5 6 NOVIKOV Evgenly Ford Fiesta +1:01:3 +0:07:9 6 15 OGIER Sebastien Skoda Fabia S2000 +1:02:1 +0:00:8 7 5 TANAK Ott Ford Fiesta +1:10:4 +0:08:3 8 33 ANDERSSON Per-Gunnar Proton Satria S2000 +1:18:2 +0:07:8 9 10 SOLBERG Henning Ford Fiesta +1:19:3 +0:01:1 10 17 ABBRING Kevin Skoda Fabia S2000 +1:28:1 +0:08:8 11 2 HIRVONEN Mikko Citroen DS 3 +1:29:6 +0:01:5 12 21 PROKOP Martin Ford Fiesta +1:45:6 +0:16:0 13 12 ARAUJO Armindo Mini Cooper +1:50:2 +0:04:6 14 52 CAMPANA Pierre Mini Cooper +1:53:7 +0:03:5 15 9 WILSON Matthew Ford Fiesta +2:08:8 +0:15:1 16 22 BURRI Michael Peugeot 207 S2000 +2:34:5 +0:25:7 17 131 KOSCIUSZKO Michal Mitsubishi Evo X +3:02:1 +0:27:6 18 71 ROBERT Cedric Citroen DS3 R3T +3:19:7 +0:17:6 19 19 MELICHAREK Jarolsav Peugeot 207 S2000 +3:20:6 +0:00:9 20 76 CHARDONNET Sebastien Renault Clio R3 +3:24:8 +0:04:2 21 53 FRAU Richard Mitsubishi Evo X +3:26:4 +0:01:6 22 73 RESSEGAIRE Nicolas Renault Clio R3 +3:50:8 +0:24:4 23 24 BURRI Olivier Mitsubishi Evo X +3:53:8 +0:03:0 24 14 NOBRE Paulo Mini Cooper +4:08:8 +0:15:0 25 82 SIAS Franck Peugeot 207 R3T +4:14:2 +0:05:4 26 80 LATOUR Bertrand Citroen DS3 R3T +4:22:8 +0:08:6 27 32 BREEN Craig Ford Fiesta S2000 +4:33:9 +0:11:1 28 51 AYMARD Jereme Subaru Impreza +4:36:7 +0:02:8 29 30 CORNU Stephane Renault Megane RS +4:42:9 +0:06:2 30 63 CAILLET Christophe Mitsubishi Evo IX +5:08:5 +0:25:6 31 93 GATTI Jean-Pierre Peugeot 206 RC +5:18:2 +0:09:7 32 27 BOLAND Eamonn Mitsubishi Evo X +5:22:3 +0:04:1 33 83 BECT Fabrice Citroen DS3 R3T +5:39:0 +0:16:7 34 68 TEMPESTINI Marco Subaru Impreza +5:43:8 +0:04:8 35 100 PETIET Cedric Renault Twingo R1 +5:45:9 +0:02:1 36 96 CAMBON Daniel Renault Clio +5:46:9 +0:01:0 37 29 NICOLAS Laurent Mitsubishi Evo X +5:50:0 +0:03:1 38 92 DROXLER Sylvain Ford Fiesta R2 +5:57:4 +0:07:4 39 74 VIALLE Lilian Renault Clio R3 +6:03:9 +0:06:5 40 89 METIFFIOT Stephane Citroen C2R2 +6:11:1 +0:07:2 41 28 BAUDOIN Miguel Mitsubishi Evo X +6:12:2 +0:01:1 42 95 RADA Martin Alfa Romeo 147 +6:14:3 +0:02:1 43 66 FOULON Alain Mitsubishi Evo X +6:15:0 +0:00:7 44 79 DELLA CASA Frederico Citroen DS3 R3T +6:18:4 +0:03:4 45 91 ALTHAUS Cedric Ford Fiesta R2 +6:23:9 +0:05:5 46 90 ESPOSITO Rodolfo Ford Fiesta R2 +6:26:0 +0:02:1 47 78 FONTAINE Christophe Renault Clio R3 +6:28:0 +0:02:0 48 81 IHLE Wolf-Dieter Citroen DS3 R3T +6:32:1 +0:04:1 49 84 PANCIATICI Nelson Citroen C2 R2 +6:38:5 +0:06:4 50 18 LATVOLA Ari Peugeot 207 S2000 +6:38:8 +0:00:3 51 62 BESSON Jean-Pascal Mitsubishi Evo X +6:47:8 +0:09:0 52 97 FOSTIER Romain Suzuki Swift +6:58:8 +0:11:0 53 75 COMOLE Lionel Honda Civic R3 +7:01:5 +0:02:7 54 87 BACLE Olivier Citroen C2R2 +7:09:5 +0:08:0 55 56 VOSSEN Henk Mitsubishi Evo X +7:11:7 +0:02:2 56 67 COVI Carlo Subaru Impreza +7:46:9 +0:35:2 57 99 BERTON Charlotte Suzuki Swift +7:47:0 +0:00:1 58 72 CALI Gianluca Maria Renault Clio R3 +7:49:2 +0:02:2 59 54 CASTRO SANTAMARIA Joseba Mitsubishi Evo X +7:52:7 +0:03:5 60 86 RIBERI Bruno Peugeot 207 R3T +8:28:0 +0:35:3 61 55 ARICI Marco Mitsubishi Evo X +8:32:0 +0:04:0 62 85 REBILLY Jerome Citroen DS3 R3T +9:00:2 +0:28:2 63 16 BOUFFIER Bryan Peugeot 207 S2000 +9:25:4 +0:25:2 64 98 PALMERO Jean-Paul Suzuki Swift +9:59:9 +0:34:5 65 77 REBILLY Jean Michel Citroen DS3 R3T +13:57:2 +3:57:3 66 11 VAN MERKSTEIJN Peter Citroen DS 3 +52:03:2 +38:06:0 Clt N. Pilote Ecart 1 1 LOEB Sebastien Citroen DS 3 1:30:30:1 2 37 SORDO CASTILLO Daniel Mini Cooper +1:04:2 +1:04:2 3 4 SOLBERG Petter Ford Fiesta +1:05:2 +0:01:0 4 15 OGIER Sebastien Skoda Fabia S2000 +2:21:1 +1:15:9 5 6 NOVIKOV Evgenly Ford Fiesta +2:26:5 +0:05:4 6 2 HIRVONEN Mikko Citroen DS 3 +2:30:0 +0:03:5 7 8 DELECOUR Franeois Ford Fiesta +2:49:9 +0:19:9 8 52 CAMPANA Pierre Mini Cooper +4:09:7 +1:19:8 9 5 TANAK Ott Ford Fiesta +4:14:0 +0:04:3 10 33 ANDERSSON Per-Gunnar Proton Satria S2000 +4:33:8 +0:19:8 11 17 ABBRING Kevin Skoda Fabia S2000 +4:43:9 +0:10:1 12 9 WILSON Matthew Ford Fiesta +6:05:1 +1:21:2 13 21 PROKOP Martin Ford Fiesta +7:31:3 +1:26:2 14 12 ARAUJO Armindo Mini Cooper +8:38:7 +1:07:4 15 32 BREEN Craig Ford Fiesta S2000 +8:51:8 +0:13:1 16 10 SOLBERG Henning Ford Fiesta +10:28:3 +1:36:5 17 131 KOSCIUSZKO Michal Mitsubishi Evo X +10:29:1 +0:00:8 18 71 ROBERT Cedric Citroen DS3 R3T +10:45:6 +0:16:5 19 76 CHARDONNET Sebastien Renault Clio R3 +11:02:6 +0:17:0 20 22 BURRI Michael Peugeot 207 S2000 +12:25:1 +1:22:5 21 24 BURRI Olivier Mitsubishi Evo X +12:29:2 +0:04:1 22 53 FRAU Richard Mitsubishi Evo X +13:44:5 +1:15:3 23 80 LATOUR Bertrand Citroen DS3 R3T +14:39:4 +0:54:9 24 82 SIAS Franck Peugeot 207 R3T +14:47:9 +0:08:5 25 73 RESSEGAIRE Nicolas Renault Clio R3 +15:10:8 +0:22:9 26 19 MELICHAREK Jarolsav Peugeot 207 S2000 +15:26:7 +0:15:9 27 14 NOBRE Paulo Mini Cooper +16:00:1 +0:33:4 28 16 BOUFFIER Bryan Peugeot 207 S2000 +16:05:6 +0:05:5 29 30 CORNU Stephane Renault Megane RS +17:27:7 +1:22:1 30 75 COMOLE Lionel Honda Civic R3 +18:13:4 +0:45:7 31 92 DROXLER Sylvain Ford Fiesta R2 +19:39:1 +1:25:7 32 51 AYMARD Jereme Subaru Impreza +20:01:9 +0:22:8 33 74 VIALLE Lilian Renault Clio R3 +20:28:4 +0:26:5 34 68 TEMPESTINI Marco Subaru Impreza +21:21:4 +0:53:0 35 83 BECT Fabrice Citroen DS3 R3T +21:28:4 +0:07:0 36 100 PETIET Cedric Renault Twingo R1 +21:53:5 +0:25:1 37 81 IHLE Wolf-Dieter Citroen DS3 R3T +22:38:2 +0:44:7 38 96 CAMBON Daniel Renault Clio +22:45:3 +0:07:1 39 97 FOSTIER Romain Suzuki Swift +22:58:6 +0:13:3 40 78 FONTAINE Christophe Renault Clio R3 +23:01:9 +0:03:3 41 93 GATTI Jean-Pierre Peugeot 206 RC +23:09:9 +0:08:0 42 18 LATVOLA Ari Peugeot 207 S2000 +23:12:8 +0:02:9 43 84 PANCIATICI Nelson Citroen C2 R2 +23:20:2 +0:07:4 44 91 ALTHAUS Cedric Ford Fiesta R2 +23:40:0 +0:19:8 45 90 ESPOSITO Rodolfo Ford Fiesta R2 +24:36:0 +0:56:0 46 95 RADA Martin Alfa Romeo 147 +25:01:7 +0:25:7 47 87 BACLE Olivier Citroen C2R2 +25:05:2 +0:03:5 48 86 RIBERI Bruno Peugeot 207 R3T +25:52:7 +0:47:5 49 66 FOULON Alain Mitsubishi Evo X +26:03:5 +0:10:8 50 89 METIFFIOT Stephane Citroen C2R2 +26:18:3 +0:14:8 51 99 BERTON Charlotte Suzuki Swift +26:21:9 +0:03:6 52 27 BOLAND Eamonn Mitsubishi Evo X +26:46:1 +0:24:2 53 56 VOSSEN Henk Mitsubishi Evo X +27:49:0 +1:02:9 54 28 BAUDOIN Miguel Mitsubishi Evo X +28:12:8 +0:23:8 55 62 BESSON Jean-Pascal Mitsubishi Evo X +28:16:7 +0:03:9 56 54 CASTRO SANTAMARIA Joseba Mitsubishi Evo X +28:17:1 +0:00:4 57 63 CAILLET Christophe Mitsubishi Evo IX +29:17:9 +1:00:8 58 72 CALI Gianluca Maria Renault Clio R3 +30:00:1 +0:42:2 59 67 COVI Carlo Subaru Impreza +30:51:1 +0:51:0 60 29 NICOLAS Laurent Mitsubishi Evo X +33:00:3 +2:09:2 61 55 ARICI Marco Mitsubishi Evo X +33:35:3 +0:35:0 62 98 PALMERO Jean-Paul Suzuki Swift +34:46:5 +1:11:2 63 79 DELLA CASA Frederico Citroen DS3 R3T +38:08:6 +3:22:1 64 85 REBILLY Jerome Citroen DS3 R3T +43:05:3 +4:56:7 65 77 REBILLY Jean Michel Citroen DS3 R3T +47:26:2 +4:20:9 66 11 VAN MERKSTEIJN Peter Citroen DS 3 +1:00:17:1 +12:50:9

Engagés de dernière minute au Monte-Carlo puis en Suède, le Go Fast Energy World Rally Team s’engage avec deux Fiesta WRC confiées à Matthew Wilson et Henning Solberg. Après avoir caché une partie des sponsors au parc de Valence, voici la décoration définitive des Fiesta 17 Janvier 2012 Le shakedown de Valence a débuté ce matin par des températures glaciales en dessous de 0°C. Petit souci pour l’équipe Mini et Pierre Campana Sordo qui a connu un départ d’incendie au départ à l’arrière de son auto, mais rien de grave (le corse a tout de même du retourner à l’assistance pour nettoyer). François Delecour prend déjà des risques avec sa nouvelle Fiesta et a effectué une petite touchette à l’avant lors de son deuxième passage. En forme pour ce début de saison, c’est le russe Evgeny Novikov qui signe le meilleur temps du shakedown devant Armindo Araujo et Sébastien Loeb. Classement du shakedown (provisoire) En attendant les chronos des SWRC, PWRC et autres privés 1.Novikov (Fiesta WRC) 2’13’0 2.Araujo (Mini WRC) 2’13’2 3.Loeb (DS3 WRC) 2’13’5 4.P.Solberg (Fiesta WRC) 2’13’9 5.Neuville (DS3 WRC) 2’14’0 6.Latvala (Fiesta WRC) 2’14’0 7.Hirvonen (DS3 WRC) 2’14’7 8.Sordo (Mini WRC) 2’14’9 9.Tänak (Fiesta WRC) 2’16’3 10.Ogier (Fabia S2000) 2’17’0 11.H.Solberg (Fiesta WRC) 2’17’2 12.Delecour (Fiesta WRC) 2’17’3 13.Campana (Mini WRC) 2’17’7 14.Prokop (Fiesta WRC) 2’17’9 15.Wilson (Fiesta WRC) 2’18’2 16.Maurin (Fiesta WRC° 2’18’8 17.Van Merksteijn (DS3 WRC) 2’18’9

De rien Michel c'est avec plaisir et passion

Bonjour et bonne semaine

Bon week-end

Quelques petits passages test Ford col de Bleine Francois Delecour IMG_0752test Ford col de Bleine Francois Delecour IMG_0751test Ford col de Bleine Francois Delecour Tanak Test ford col de Bleine Tanak Test ford col de Bleine Tanak Test ford col de Bleine Tanak Test ford col de Bleine Tanak Test ford col de Bleine Tanak Test ford col de Bleine

quelques tof des essaies de ce matin au col de Bleine [IMG=http://img502.imageshack.us/img502/7167/img0729so.jpg][/IMG] Malheureusement Tanak a tapé en fin de matiné d’Ott Tänak sortie forte en essais. C’était ce matin pour sa seule journée de tests prévue pour le Monte-Carlo… Les préparations du Monte-Carlo sont toujours aussi surprenantes pour cette édition 2012 qui ! Une preuve que la saison est déjà lancée alors que le premier shakedown de l’année n’a pas eu lieu. L’estonien a donc terminé cette séance d’essais par cette sortie et l’auto ne roulera plus aujourd’hui puisque ce sera l’auto de course prochainement utilisée au shakedown mardi matin. Cette après-midi, c’est le français Julien Maurin qui aurait du rouler sur cette auto pour découvrir la Fiesta WRC…

A toi de voir

Bonjour les amis

le millésime 2002,2003 tu a déjà des 8

ok mais si tu peut assurer une 7 je pense que tu peut pour une 80 ou 8.5

Bonjour en passant

pourquoi tu peut assurer qu'une 7 ? un mappeur est celui qui avec son PC te fait les réglages richesse, puissance etc... et si cet personne n'est pas compétente cela ne sert a rien d'avoir une tel prépa et de plus tu risque la casse a savoir que pour une prépa de ce genre perso je mettrais des pistons, bielle,coussinet etc.. renforcé d'où l'annonce n'en parle pas ? et d'où une 8 ou 8.5 est plus approprié pour ce genre de remap car d'origine elles ont déjà les pièces renforcés donc a ce prix la je prendrais une 8 ou 8.5 c'est encore mieux et avec 600e a 700e tu te dirige vers un bon mappeur et le tour est joué sans crainte de casse et tu sort 350 ch sans soucis et fiable cela me semble plus qu'assez pour une auto de tout les jours regarde la tu comprendra /t652-fuite-boitier-remap-reponses-aux-questions-de-base

En ce début de semaine, le français Sébastien Ogier était en essais en vue du prochain Monte-Carlo. A cette occasion, il a découvert sa fabia S2000 du côté du Galibier avant de rouler sur des routes bien différentes les jours suivants. Rallye Monte Carlo 2012 Seb Ogier par T3V01

Apparue auparavant sur des croquis, la Ford Fiesta WRC version 2012 se dévoile à une semaine du Monte-Carlo.Avec la disparition prévue d’Abu Dhabi, cette Ford Fiesta change de visage avec l’arrivée d’un nouveau sponsor sur le bouclier avant : Teng Tools.

pas specialement mais c' est une 7 et dans son annonce il ne parle pas de bielles + coussinet et de pistons bien enttendu si ces ceux d'origine ou pas sans savoir qui est le mapeur perso cela me ferais réfléchir car a ceux prix la tu na peut être pas une prepa comme celle la mais tu trouve des 8 voir 8.5 stock et tu a le temps de te tourné vers un bon mapeur pour avoir qu'est ce que chose de correct

ET BONNE SEMAINE

Alors qu’il avait déjà prévu une participation au rallye de Monte-Carlo en Mini WRC avec le team Drive-Pro, Pierre Campana sera finalement au départ avec une Mini WRC officielle et Dani Sordo comme coéquipier.C’est Prodrive qui l’a officiellement annoncé ce midi, en précisant que Kris Meeke devrait tout de même rouler en WRC cette année sur certains rallyes en plus des essais de développement. Pierre Campana s’alignera donc sur son troisième rallye mondial avec une Mini WRC, et devra s’inspirer de ses deux participations intéressantes en 2009 et 2010 en Clio R3 sur cette épreuve. Le orse sera présent également en Allemagne, France et Espagne mais pas forcément avec l’équipe officielle. Alors qu’il a effectué des essais à la fin du mois de décembre en Fiesta S2000, Julien Maurin sera présent au rallye de Monte-Carlo en Fiesta WRC. Le français n’aura pas beaucoup de temps pour s’adapter au pilotage de cette nouvelle auto reçue quelques jours avant ce rallye si particulier. Après le Monte-Carlo, Julien Maurin toujours copiloté par Olivier Ural devrait être présent aux quatre premiers rallyes du championnat de France (Touquet, Lyon-Charbonnières, Limousin et Vins Mâc..). Le reste de son programme n’est pas encore connu et tout dépendra des résultats obtenus. Si Julien Maurin aura bien du mal à jouer devant en WRC, il devrait être un des principaux favoris en championnat de France. L’an dernier, il avait notamment terminé troisième du rallye du Touquet en Fiesta S2000. WRC - Monte-Carlo - Loeb et Hirvonen en essais par FFSA-tv

Le rallye de Monte-Carlo 2012 effectue son retour en championnat du monde des rallyes WRC et sera bien sûr la manche d’ouverture de la saison 2012. Le Monte-Carlo édition 2012 se déroulera du 18 Janvier au 22 Janvier 2011. programme provisoire du prochain Monte-Carlo avec cinq jours de course et 17 spéciales au programme pour 433 kilomètres chronométrés soit plus de 80 kilomètres par rapport au prochain rallye de France en Alsace. programme du prochain Monte-Carlo avec cinq jours de course et 18 spéciales au programme pour 433 kilomètres chronométrés soit plus de 80 kilomètres par rapport au prochain rallye de France en Alsace. Le shakedown se disputera le Mardi 17 Janvier près de Valence de 8h à 12h sur un tracé de 3,58 km. (Carte du shakedown) voici les spéciales et les horaires : Mercredi 18 Janvier 2012 ES1 9h03 Le Moulinon – Antraigues 1 36,87 km ES2 10h21 Burzet – St Martial 1 30,44 km 12h46 Assistance Valence 30 minutes ES3 14h21 Le Moulinon – Antraigues 2 36,87 km ES4 15h39 Burzet – St Martial 2 30,44 km Jeudi 19 Janvier 2012 ES5 9h33 Labatie d’Andaure – Lalouvesc 1 19,37 km ES6 10h14 St Bonnet le Froid-St Julien Molhesabate-St Bonnet le Froid 1 25,67 km ES7 11h37 Lamastre – Gilhoc – Alboussière 1 21,92 km 12h57 Assistance Valence 30 minutes ES8 14h50 Labatie d’Andaure – Lalouvesc 2 19,37 km ES9 15h31 St Bonnet le Froid-St Julien Molhesabate-St Bonnet le Froid 2 25,67 km ES10 16h54 Lamastre – Gilhoc – Alboussière 2 21,92 km Vendredi 20 Janvier 2012 ES11 10h02 St Jean en Royans-Font d’Urle 23,05 km ES12 10h43 Cimetière de Vassieux – Col de Gaudissart 24,13 km ES13 15h11 Montauban sur Ouvèze-Eygalayes 29,89 km 19h56 Parc fermé Monaco Samedi 21 Janvier 2012 ES14 15h11 Moulinet-Col du Turini-La Bollene-Vesubie 1 23,41 km ES15 15h54 Lantosque-Luceram 1 18,81 km Assistance Monaco ES16 19h31 Moulinet-Col du Turini-La Bollene-Vesubie 2 23,41 km ES17 20h14 Lantosque-Luceram 2 18,81 km Dimanche 22 Janvier 2012 ES18 10h03 Sainte Agnes-Col de la Madone (Power Stage) 5,16 km Liste des engagés officielle (en PDF) •Loeb – DS3 WRC •Hirvonen – DS3 WRC •Neuville – DS3 WRC •Van Merksteijn Sr. – DS3 WRC •Latvala – Fiesta WRC •P.Solberg – Fiesta WRC •Tänak – Fiesta WRC •H.Solberg – Fiesta WRC •Novikov – Fiesta WRC •Delecour – Fiesta WRC •Prokop – Fiesta WRC •Wilson – Fiesta WRC •Sordo – Mini WRC •Campana – Mini WRC •Araujo – Mini WRC •Nobre – Mini WRC •Al-Rajhi – Fiesta RRC •Bouffier – 207 S2000 •Ogier – Fabia S2000 •Abbring – Fabia S2000 •Breen – Fiesta S2000 •Andersson – Proton S2000 •Basso – Proton S2000 •Maurin – Fiesta S2000 (présent normalement en Fiesta WRC) •Melichárek – 207 S2000 •Arzeno – 207 S2000 •M.Burri – 207 S2000 •Laviola – 207 S2000 •Robert – DS3 R3 •Latour – DS3 R3 •Chardonnet – Clio R3 •Comole – Civic R3 •Fontaine – Clio R3 •Panciatici – DS3 R3 •Ressegaire – Clio R3 •Poutot – Fiesta R2 •Kosciuszko – Lancer Evo X •O.Burri – Lancer Evo X •Dumas – Lancer Evo IX •Boland – Lancer Evo X •Carret – Lancer Evo X •Frau - Lancer Evo X •Fuchs – Lancer Evo X •Sauvan – Lancer Evo X •Nicolas – Lancer Evo X •Taormina – Lancer Evo IX •Cornu – Mégane RS Grand absent du Monte-Carlo, première manche du championnat du monde 2012, Mads Ostberg sera présent lors du rallye de Suède (9-12 Février) au volant d’une WRC, mais la marque n’est pas encore connue… La voiture sera connue au plus tard le 10 Janvier, date de clôture des engagements pour la Suède justement. L’an dernier, le norvégien avait longtemps occupé la tête du rallye pour terminer finalement à la deuxième place.

Toujours en négociations avec la FIA, Mini via la voix de Dani Sordo a confirmé un programme de dix rallyes pour l’an prochain. Débuts de saison prévus au rallye du Monte-Carlo bien sûr, le rallye sans doute le plus important en terme d’image pour la marque. Mini loupera ensuite les rallyes les plus coûteux avec le Mexique, l’Argentine et la Nouvelle-Zélande. Il faut espérer que la Mini pourra évoluer en cours de saison malgré des finances à la limite et BMW qui porte très peu d’intérêt à ce programme. Dani Sordo sera bien sûr le pilote numéro un de la marque alors que le volant de Kris Meeke pourrait changer pour certaines manches. Prodrive avait en effet contacté François Delecour pour rouler avec une Mini officielle sur le Monte-Carlo. Pour sa première année de compétition, la Mini WRC avait beaucoup étonné avec notamment deux podiums sur asphalte. Dani Sordo avait même joué la victoire lors du rallye de France en tenant tête à Sébastien Ogier. Après deux saisons en IRC très moyennes, Proton se lance un nouveau défi avec des participations dans le championnat SWRC. Au prochain rallye de Monte-Carlo, Proton engagera ainsi deux autos pour Per-Gunnar Andersson et Giandomenico Basso. Le plateau du SWRC se construit peu à peu pour ce rallye après les confirmations récentes de la participation de Craig Breen notamment. Proton sera présent en SWRC cette année sur les rallyes de Suède, Nouvelle-Zélande, Finlande, Espagne, France et Grande-Bretagne. Alors qu’il avait déjà prévu une participation au rallye de Monte-Carlo en Mini WRC avec le team Drive-Pro, Pierre Campana sera finalement au départ avec une Mini WRC officielle et Dani Sordo comme coéquipier.C’est Prodrive qui l’a officiellement annoncé ce midi, en précisant que Kris Meeke devrait tout de même rouler en WRC cette année sur certains rallyes en plus des essais de développement. Pierre Campana s’alignera donc sur son troisième rallye mondial avec une Mini WRC, et devra s’inspirer de ses deux participations intéressantes en 2009 et 2010 en Clio R3 sur cette épreuve. Le corse sera présent également en Allemagne, France et Espagne mais pas forcément avec l’équipe officielle. Comme l’année dernière, le portugais Armindo Araujo sera présent sur plusieurs rallyes du championnat au volant d’une Mini WRC. Le portugais dévoilera son programme complet au début du mois de Janvier, mais Araujo est sûr de participer au prochain rallye de Monte-Carlo. Après deux titres de champion PWRC en 2009 et 2010, Araujo avait surpris au Portugal 2011 au volant d’une Mini mi S2000/mi WRC. Le reste de sa saison a été très décevant. Fragilisé par les tensions entre Sébastien Loeb et Sébastien Ogier, Olivier Quesnel est remplacé par Yves Matton à la tête du team Citroën en WRC. Olivier Quesnel avait pris la succession de Guy Fréquelin pendant quatre ans mais gardera tout de même la direction de Peugeot Sport. Xavier Mestelan-Pinon est nommé directeur adjoint, en complément de ses responsabilités de directeur technique. Yves Matton est un belge âgé de 44 ans possédant un passé impressionnant en rallye. Après la création de la société Prorace qui s’implique dans le challenge Citroën, il rejoint Citroën Racing à partir de 2002 et devient Team Manager et responsable du service compétition client. En 2008, il décide de fonder MY Racing afin de distribuer les pièces Citroën Racing pour la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg et l’Allemagne. Yves Matton a également intégré les rangs du Kronos Racing. Déclarations de Frédéric Banzet (directeur général de Citroën) : « Je tiens à remercier Olivier Quesnel pour le travail qu’il a effectué pendant 4 ans à la tête de Citroën Racing. Sous sa direction, Citroën a été sacré chaque année Champion du monde des constructeurs et Champion du monde des pilotes et copilotes avec Sébastien Loeb et Daniel Elena. L’objectif d’Yves Matton sera bien de maintenir ce haut niveau d’excellence et de continuer à faire gagner Citroën ».

Bon dimanche

Bonjour et bonne fin de semaine avec un soleil magnifique