kayamn

J ai eu la réponse de la part du vendeur. Il m a dis que c était d origine car le mappeur lui a dit que pour une prépa. de 380/400cv c était pas la peine de les renforcer.Au delà de 400 la oui par contre . J attend toujours le passage au banc de sa part car il le fait chez le mappeur en question et il baissera un peu la puissance si besoin pour plus de fiabilité.

2003 j ai vu mais 2002...

non il y a que le millésimé 2002 et antérieur qui passe.

D accord.J ai demandé au vendeur ce qu il en été pour ces pièces j attends sa réponse. Pour le fait que je ne peux assurer qu une 7 je n en ai aucune idées (il faut dire que j ai quelques antécédents dans les assurances..... )

Malheureusement,je ne sais pourquoi je ne peux assurer qu' une 7.... - Qu' est ce qu' un mappeur? - Faut il que ces pièces soient obligatoirement changées Et certes je peux avoir une plus récente mais pas avec une telle prépa...

Pourquoi?cela vous semble chére meme avec cette prépa? Ou c est le kilometrage qui n est pas compatible avec la prépa?

Merci pour ces réponses mais je n ai pas compris pour ce qui est de la fragilité de la voiture.Quelles sont les maladies de ce modéle a la base? La prépa ferait bien entre 380 et 400cv il y aura un passage au banc avant la vente. Le prix de vente est de 15 000€ pour 80 000kms. les piéce ont l air plutot bonne dans l enssemble j ai vu que ce qui est autour du systeme de frain est bof...sa va suivre au freinage quand meme?

j en poste dés que je les aient. Sinon personne d autres peut répondre a mon post? je l ai mis au bon endroit au moins??

Oui c est ce qui me semble aussi mais si il faut tout n a pas été fait au meme kilometrage... sinon il y a ce qu il faut par rapport augain de puissance?frein etc... Et j attends d autres photos.C est pour voir l état du véhicule ou juste pour les yeux?

Tout d abord étant nouveau sur le forum bonjour a tous, Je compte acquérire une subaru wrx sti7 sous peu. J ai répéré une bonne prépa. qui fait entre 380 et 400cv (le passage au banc va bientot etre fait pour etre fixé). Je voudrais savoir: - Si la voiture passe toujours au controle technique. - Si elle peut supporter un tel gain de puissance. - Si les piéces en cas de casse sont facile a avoir et faire changer (si on peut le faire chez subaru) - Si la voiture n est pas trop fragile et qu elle dure dans le temps sans changer constament les pieces... Je vous note la listes des piéces et les frais récement faits dessus (qui me semblent trop nombreux d un cout pour ne rien cacher...) _AFR large band Tech Edge _3 mano DIFI avec control unit _1 mano EGT DIFI _Ecu data monitoring ECUTECH _Barre anti-rapprochement arrière 3 points _Renfort berceau GT SPEC _Disques avant GROUPE N _Plaquettes avant MINTEX _Ressorts courts PRODRIVE _Jantes 18" PRODRIVE _Grosse Prépa 400cv _Rail parralèle Perrin _Durite d'induction Perrin _Pompe à essence WALBRO _Collecteur 4 en 1 GT-SPEC _Gros turbo TD 05 20G _Admission direct APS _Ligne en 76 XS POWER _Dump valve BAILEY _Echangeur frontal Autobahnn 88 _Suppression de la clim (compresseur de clim supprimé pour faire place à l'échangeur mais dispo) ***LA PREPA ANNONCE ENVIRON 380cv FIABLE, UN PASSAGE AU BANC EST PREVU LES JOURS A VENIR. NOMBREUSES FRAIS RECENTS DONT EMBRAYAGE, DISTRIBUTION, DISQUES, PLAQUETTES, ROULEMENTS + MOYEU, VIDANGE MOTEUR + BOÎTE + PONT, BOUGIES, FILTRES, ETC...*** J attends votre avis de connaisseur.

Bonjour, Je me présente je m appel damien j ai 23ans je me situ dans l eure en haute normandie et je suis passinoonné d automobile.Je compte acquérire sous peu une subaru wrx sti 7 et je me retourne donc vers un forum de passionnés de cette marque afin d avoir les meilleures explications sur mes interrogations. Sportivement.