Plein Gaz

Direction col des aravis sur la départemental Mais moi ou un collegue sera a l entré de la Clusaz a partir de 8H15 meme avant je serai la pour guider faut pas vous inquiété Le top du top serai de donné vos tel portable a SavoieSub A samedi

Allez Allez les sudistes ont ce motive !! On vous a pas préparé tout cela pour rien Les routes sont sublimes et certaines sont des spéciales de rallye régionales et les paysages merveilleux

Oui mais j ai appris que sur sti6 ce type de tirants réglable sur unibal était en option sur les caisses en vente au publique et certains de france en on fait importé de ces kits comme Le Dog pour ceux qui connaisse Apres ce que tu dit est assez logique oui mais je vois pas comment mettre aussi des silent bloc rigides si tu met deja cela vu que les unibal les remplacent Apres si tu parle des autre silent bloc; pont, support de pont, triangle avant, etc etc tout cela est déja fait ou se fera en meme temps (pour le pont) Je vais aussi monté tout le berceau arriere de sti qui va en lieu et place dessus ce qui me donnera enfin au pont arriere une meilleur stabilité puiqu il sera maintenue sur une bonne 40 aine de cm au lieu des petit 2 sur gt donc moins de mouvement de roulis et soudure et fixation des point d encrage de la poutre plus gros

Voila tout est dans le titre, j hesite entre les 2 soit mettre ce fameux kit mais j ai peur que les unibals ou autre prenne du jeu rapidement et ou que le fait de ne plus avoir du tout de silent bloc réoercute violament les secousse et choque ailleurs style la caisse ou autre..... ou tout changé mes silenc bloc des tirants sti pour passé a du powerflex car visiblement les seuls qui font cela Pour le kit de tiants deja Qui en as??? bien pas bien??? Point positifs et négatifs???? Je partirai de ceux que vend stef http://www.stef-design.com/boutique/liste_produits.cfm?type=4&code_lg=lg_fr&num=1 Silent bloc powerflex J ai deja entendu beaucoup de mal sur cette marque, sous disant que Fedlux pour ceux qui connaisse aurai eu de gros souci avec style qu ils se fendillent et se détruisent rapdement genre en petit morceau de polyuréthane donc meme questions que ci dessus Merci par avance

J ai du DBA raynuré a bol séparé a l avant en 330 avec du 315 grN a l arriere et le tout au carré en carboteck XP 10 et le tout en machoire Brembo sti Avec bien entendu cale Perrin maitre cylindre, durite avia et RBF600 Conclusion Sa mort d enfer, pas fréné si pas de harnais sinon paff le pare brise Apres une grosse spéciale surtout en descente le fading se fait un peu ressentir, mais avec écope et boa sa devrai aller mieux Poussiere non corrossive et part toute seule PETIT RAPPEL Les disques que vende généralement tout le monde a 130€ la paire sous le nom groupe N sont pour dit normalement "disque jetable" car le vrai groupe N par de la base d un disque d origine avec un traitement thermique spéciale et donc cela fait prix d un disque d origine plus traitement =

Oui normalement plug and play a voir pour les coupelles si besoin est???? Par contre sa va te lever plus le cul de ta sub et cela il n y a rien a y faire meme avec ressort cour le phénome reste là

Oui mais difficile de mettre de la gaine thermo quand tu fait un épissure On as fait exprès de ne pas couper le faisceau d origine donc voila le pourquoi du comment, regarde bien

Oui cela se fait comme mettre un tableaud de bord de sti Par contre comme le dit subarumania les connectiques sont différentes tout comme le faisceau, l'ecu et les torches a la sortie des culasses

Et un en Suisse.... Et mettre des injecteur de 800cc avec des rails // c es de la folie tu va rincer tes cylindres Avec des rails // tu gagne pres de 2 point en AFR

Salut a tous, je suis l un des administrateurs du Subaru Impreza Club des Savoie et donc grand ami a SavoieSub et la bande.... J etais présent a la sortie de Pernes en 2008 en Gt 99 gris champagne que ceux qui me suivait reconnaitrons.... J organise avec SavoieSub la sortie du mois de mai de part chez nous et je m occuperai du logement, itinéraire et gestion comme le président Pour ma part je réside donc dans le 74, je suis maitre Artisan dans le batiment et sur les pistes en saison hivernale Etant a ma 2 eme gt qui n as plus que son nom et forme d origine je suis tres souvant invité dans les rallyes de ma région pour le VIP, Damier, ou triple 0 et aussi je participe au ronde ou montée historique Au dernier rallyes des Bauges j ai eu la chance d avoir comme medecin a coté de moi ( vu que le faisais la damier ) M Claude Rigaud qui n est autre que l ex copilote d essaye a Kankounnen ce qui n était que du bonheur Au plaisir de vous rencontrer bonne route