legaulois

pour Loeb Et Solberg ferra surement mieu avec la futur sub l'année prochaine

Superbe tes photos

Y en a qui ce font des cadeaux par ici

de là 70w 90 ou de la 75w 90 , le top, c'est de la 75w 140 http://www.gt2i-tuning.com/HUILE_BOITE_GEAR_FF_75W140_1.L-p-388-c-5_177.html

Avant j'étais stock. Il a fallut demonté la fusé car impossible de sortir la barre sans la coupé ou batailler pendant plusieur heure en essayant de la tordre. tu enléve la fusée et tu fais glisé la barre, elle sort toute seule. Oui, les links sont des whiteline, je les trouvais mieu et avec le recul je me demande si je n'aurais pas du acheter les barres

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Petit momotage samedi, installation des barres anti-roulis Perrin Barre Avant Ca a été un peu galère 2h ½ de travail 1 ) Démonter la luge (pour ceux qui l'on) 2 ) Démonter les attaches de la barre 3 ) Déconnecter les links 4 ) Démonter la roue avant cotée conducteur 5 ) Déconnecter la fusée de la direction 6 ) Démonté le raidisseur sous le berceau moteur 7 ) Sortir la barre 8 ) Installer la nouvelle barre 9 ) Remonter dans l’ordre inverse du démontage Barre Arrière Pas vraiment de souci 1 ) Déconnecter les links 2 ) Démonter les attaches de la barre 3 ) Démonter les supports (uniquement si vous avez acheté des supports renforcés) 4 ) Sortir la barre 5 ) Remonter les supports sans les serrer 6 ) Insérer la barre 7 ) Monter les cylinbloc et les attaches, toujours sans serrer 8 ) Reconnecter les links (coté conducteur nous avons du mettre deux rondelles entre la barre et le link pour qu’ils ne se touchent pas) 9 ) Tout serrer Le tout fait dans un état de stress excessif comme vous pouvez le voir Au passage, merci beaucoup Richard

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Il faut savoir aussi que la WRX n'est vendu que pour une serie limité, jusqu'a la fin de l'année. Aprés se sera 2R ou STI plu d'intermediaire à cause des ecolo et c'est bien domage pour les gens qui veulent une sportive et qui n'ont pas les moyens de ce payer une STI. J'attend d'une part les essais STI VS EVO car je pense que Mitshu a fait de gros efforts coté mecanique et comportement alors que Sub n'a fait que des petites modifs hors mis le chassis court et quelques petites modifs mecanique.

je me sauve ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

je n'aime pas dutout l'arriére. enfin il faudra la voir en vrai

trés trsé belles photos

vivi, superbe

Il est manifique en tous cas

je vais tester

Tu le nettoie commen ton moteur ? il est encore plus propre que celui de Subarumania

trés sympa ces caches carbone pour les Sub noir

Superbe photos, les miennes sont libre de droit

Vas chez GP Tuning, il te fond du trés bon travail a distance avec EasyEcu

Non merci

Super reportage, attention au serrage de petit ecrou, ils cassent comme du verre

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