subarumania-subaru-mania

La pub est lancée sur : le wcs http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=150&t=159383 le subaru azur club http://www.subaruazurclub.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=7105 le subby forum http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=108&t=33526 le subaru club des savoies http://sics.forumotion.com/t3294-sortie-pernes-les-fontaines-2013 le subaru paca http://www.subarupaca.com/t2697-ballade-provencale-2013 ect ect.........pour ne citer que les principaux.

je t'attends tjrs..

Voila c'est parti. L'affiche officielle de la 8eme ballade provençale est sortie. Je rappelle pour ceux et celles qui n'ont pas suivi que Rene Meilloret (président du pernois ) a volontairement et gentiment décalé la date de sa sortie pour ne pas interférer avec les autres sorties subaru du moi de juillet gdm, belvedere ect. Nous comptons donc tous sur votre présence pour cet événement incontournable et obligatoire pour tout passionné de Subaru. A vos agenda et inscrivez vous a la suite de ce poste 1) chris 04 2) subarumania

http://www.wrcmania.com/forum/foto-video/9136-impreza-girls-subaru-subie-babes.html

Il se peut que de temps en temps il soit neccessaire de nettoyer son soleno, par exemple si vous avez des problêmes de pression de turbo, quand il oscille un peu, il se peut que le soleno soit sale. Voilà donc la façon de le nettoyer. D'abords, il est où et ça ressemble à quoi. Il est juste au dessus de la boite à aire, suivant les modeles il y a un petit cache en plastique avec 2 petites visses qui se tournent à la main pour l'enlever. Ensuite il y a 2 écrous de 10, ça s'enleve assez facilement. Enlever ensuite les 2 durites qui partent vers le turbo et vers la durite d'admission. Vous pouvez d'abords enlever le petit clips avec les fils electriques mais il faut les remettre pour le nettoyage. Voilà le soleno en lui même : Donc arrivé là, il vous reste dans les mains ce soleno avec uniquement la prise electrique clipsée dessus. Là il faut mettre la voiture en mode "test". Pour celà il suffit de brancher ensemble les 2 prises vertes qui sont sous le volant et de mettre le contact sur "on". Le tableau de bord va clignoter, les ventilos du radiateur d'eau et le soleno fonctionneront par intermittence. Maintenant il suffit de mettre du nettoyant frein dans un des tours du soleno, ça va ressortir par l'autre. Si ça ressort de la même couleur c'est qu'il est propre, si ça ressort sombre il faut continuer jusqu'à ce que ce soit clean. Ensuite mettre un peu de WD40 pour chasser l'humidité et hop, il faut tout remonter. Mais avant vous pouvez en profiter pour nettoyer aussi toutes les petites durites, le restricteur et le "T" qui vont au turbo , des fois que ce soit aussi sale

Un peu hors sujet mais je la poste quand meme ici

le tel a l'age de la voiture...

Plus de cinq ans que cet accessoire traine chez moi et je n'ai jamais osé le mettre. Il faut dire qu il faut deteriorer le cuir d'origine (avec beaucoup de mal)pour l'installer.Mais bon considerant qu il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis je me suis decider pour un look plutot kéké des plages mais trop tard je ne peux plus faire marche arriere.

HI HI HI c'est parce que jc m'aime.....non je rigole les gars. Merci en tout cas de votre participation sur ce forum qui n'est plus ce qu il etait. Mais les vrais amis sont toujours present et c'est ça l'important. Bon week a end a tous et au plaisir de vous lire.

je l'ai deja ...lol mais bonne vente jc

celle de richard

Mise a jour.. Liste mise a jour Liste des inscriptions : organisation - Lord et lady .......... => GT 01 - Jeff.................... => GT 02 - Subarumania......... => GT 03 - Passion rallye 06 ..... => Wrx 04 - Kuss ................... => Evo IX 05 - Gabo .................. => surprise 06 - Slowrider ............. => Wrx light 07 - Olive.rs ............... => Ford Focus RS MK1 08 - Stareast .............. => Evo VI TME 09 - Bebert ................ => GT 10 - Titi.rs ................ => Ford Focus RS MK1 11 - Fab-rider ............. => Evo V RS 12 - Sub11 (Gttf) ......... => GT ........................ départ du dossier + chèque en cours 13 - Thierrygt ............. => GT 14 - Ricardo ............... => GT 15 - Legaulois ............ => GT ............................... R 16 - Paulo ................ => GT 17 - Lolo la torche ...... => Evo IX 18 - tom006............... => sti 7 19 - rom06................ => wrx 20 - Steph carbone...... => GT 21 - super lulu........... => gt sti (j'espere avoir droit a un tour cette annee )

Une amie m'a demandé si je pouvais mettre l'annonce de la vente de sa voiture. Donc voila SUBARU IMPREZA GT TURBO ANNEE 1995 190000KMS avec embrayage stage 2 amortisseur bc racing 8500 euros...

ahh enfin!!!!!!!!!!!!!je commençais a deseperer FAITE VIVRE VOTRE FORUM

ES14-El Condor – Copina (Power Stage) (16,32 km) à partir de 17h57 (Samedi 4 Mai 2013) Faits marquants Après un début de rallye dominé par Sébastien Ogier, Sébastien Loeb a su déjouer les pièges en Argentine pour remporter une huitième victoire de suite sur ce terrain ! Auteur d’une petite faute hier matin, le pilote Volkswagen prend encore de gros points ce week-end et confirme sa régularité cette année. Auteur d’une excursion hors de la route, Evgeny Novikov doit se contenter d’une quatrième place derrière Jari-Matti Latvala. En progrès sur la deuxième Polo R WRC, le finlandais accroche un deuxième podium consécutif et remonte à la quatrième place du championnat avec le meilleur temps dans cette Power Stage. Ralenti par des problèmes de boîte, Dani Sordo perd sa huitième place pour 2 dixièmes face à Andreas Mikkelsen. Deuxième victoire de l’année pour Abdulaziz Al-Kuwari en WRC-2. Réactions des pilotes Pozzo : « Fantastique, je suis très content, je dois juste remercier l’équipe et les supporters. C’est sympa de voir autant de monde au bord de la route. » Sordo : « J’ai eu un problème de boîte sur cette spéciale avec la 3e vitesse. J’ai ralenti un peu car je ne veux pas casser la boîte. » Prokop : « Après les problèmes de jeudi puis de vendredi avec mon tonneau, je suis content d’être ici. Je ne suis pas content, nous avons besoin de travailler. » Ostberg : « La voiture survire beaucoup, j’ai perdu beaucoup l’arrière. Le setup n’a pas fonctionné pour cette spéciale. Je pense que le temps n’est pas bon. » Mikkelsen : « Nous avons top usés les pneus à l’arrière lors de la dernière spéciale. J’ai fait du mieux possible. C’était un bon week-end pour nous. » Hirvonen : « J’étais proche du tête-à-queue à certains endroits. » Novikov : « C’était assez glissant au départ. » Ogier : « C’est un bon week-end pour nous. Nous avons eu beaucoup de problèmes et nous sommes contents d’être à l’arrière. Après cinq manches, ça va bien pour nous. Nous avons eu des problèmes ce matin, mais nous sommes là. » Loeb : « Huitième victoire aussi, c’est sans doute mon dernier rallye terre. C’est toujours un superbe rallye, avec une énorme ambiance. J’étais quasiment invaincu ici, c’est top. » Classement Final de ce rallye : 1 Loeb Sébastien / Elena Daniel Citroën DS3 WRC 2 Ogier Sebastien / Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC 00:55.0 3 Latvala Jari-Matti / Anttila Miikka Volkswagen Polo R WRC 02:00.8 4 Novikov Evgeny / Minor Ilka Ford Fiesta RS WRC 02:36.7 5 Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas Ford Fiesta RS WRC 04:40.5 6 Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo Citroën DS3 WRC 06:23.9 7 Østberg Mads / Andersson Jonas Ford Fiesta RS WRC 11:02.2 8 Mikkelsen Andreas / Markkula Mikko Volkswagen Polo R WRC 13:22.1 9 Sordo Dani / Del Barrio Carlos Citroën DS3 WRC 13:22.3 10 Prokop Martin / Ernst Michal Ford Fiesta RS WRC 14:07.6 11 Pozzo Gabriel / Stillo Daniel Ford Fiesta RS WRC 16:59.6 12 Oliveira Daniel / Magalhães C. Ford Fiesta RS WRC 25:57.9 13 Al-Kuwari A. / Duffy Killian Ford Fiesta RRC 32:30.4 14 Saba Gustavo / Aguilera Victor Škoda Fabia S2000 43:39.1 15 Fuchs Nicolás / Mussano F. Mitsubishi Lancer Evo IX 45:37.3 16 Ligato Marcos / García Rubén Subaru Impreza STI 55:42.3 17 Alonso J. / Monasterolo J. Mitsubishi Lancer Evo X 01:01:53.1 18 Protasov Yuriy / Sikk Kuldar Subaru Impreza Sti R4 01:04:29.9 19 Trivino Ricardo / Haro Alex Mitsubishi Lancer Evo IX 01:04:48.0 20 Martinez J. / Aservi E. Subaru Impreza Sti R4 01:08:52.5 21 Zaldivar Miguel / Nunes Hector Ford Fiesta RRC 01:10:04.7 22 Santos Ilo / Soneca Eduardo Mitsubishi Lancer Evo X R4 01:20:50.4 23 Zea Paul / Nuńez J. Mitsubishi Lancer Evo IX 01:45:41.7 24 Porcaro Jorge / Porcaro J. Peugeot 206 XS 03:07:07.9

ES13-Mina Clavero / Giulio Cesare 2 (22,64 km) à partir de 16h39 (Samedi 4 Mai 2013) Faits marquants Alors qu’il avait bien résisté ce matin, Evgeny Novikov lâche plus de huit secondes face à Jari-Matti Latvala. Le russe perd logiquement sa troisième place pour 4s9 face au finlandais. Devant, Sébastien Loeb est toujours tranquille et mène avec plus d’une minute d’avance sur Sébastien Ogier. Le pilote Volkswagen devrait se réveiller dans la prochaine spéciale et viser les trois points… Sans surprise, Dani Sordo prend l’avantage sur Martin Prokop et occupe désormais la huitième place (virtuelle en attendant la fin du chrono). Andreas Mikkelsen reste à 8s1 de l’espagnol. Réactions des pilotes Prokop : « C’est très cassant, il y a beaucoup d’impacts dans la direction. Vous êtes tout le temps en train de sauter et les atterrissages sont rudes. » Ostberg : « C’est vraiment horrible, c’est très très cassant. J’ai essayé de conserver les pneus et ensuite j’ai perdu un peu le rythme et ce n’était pas bon pour les pneus. » Mikkelsen : « Ce n’est pas facile, j’ai probablement attaqué un peu trop fort si je veux être rapide dans la Power Stage. » Hirvonen : « C’est assez bien, pas trop cassant. J’ai essayé de garder mes pneus pour la prochaine. Je vais essayer, le feeling avec la voiture est très bon. » Neuville : « Très cassant, j’ai encore roulé tranquillement mais honnêtement je me bats avec le setup de la voiture. » Latvala : « Une grande bagarre est en cours. J’ai aussi bien piloté que possible. Evgeny est très rapide, c’est une très bonne spéciale pour nous. » Ogier : « C’est ok, pas de soucis. Ce n’est pas du tout une spéciale facile. C’est sympa de voir autant de spectateurs. » Loeb : « Pas de soucis, j’ai évité le drame, c’était très cassant. Je n’aime pas piloter en faisant attention comme ça. Celle-ci est la pire du rallye, comme chaque année. » Prochaine spéciale : ES14-El Condor – Copina (Power Stage) (16,32 km) à partir de 17h57 (Samedi 4 Mai 2013)

un peu plus hard. INTERDIT AUX MOINS DE 18 ANS

Rallye - WRC - Argentine : Ogier domine les débats En remportant trois des quatre spéciales de la journée, Sébastien Ogier (VW Polo) a accru son avance en tête. Loeb (Citroën DS3) est 2e à 16"3, Hirvonen (Citroën DS3) 3e à 18"1. ES5 : Ascochinga / Agua de Oro 2 (51,88 km) Sébastien Ogier (VW Polo) conclut la journée de jeudi comme il l'avait débutée : par un scratch. Le Français a dominé l'ES5, longue de 51,88 km, en 38'08"6. Mikko Hirvonen (Citroën DS3) a signé le deuxième temps, à 2"1, Sébastien Loeb (Citroën DS3) le troisième, à 3"8, et Jari-Matti Latvala (VW Polo) le quatrième, à 13"2. C'est donc lui qui réalise une mauvaise opération au classement puisqu'il se retrouve à 40"7 du Gapençais, toujours solidement installé en tête. Le nonuple champion du monde est 2e à 16"3 et Hirvonen 3e à 18"1. ES4 : Sta Catalina/La Pampa 2 (27,09 km) L'ES4, sur un parcours identique à l'ES2, a souri à Sébastien Ogier, qui décroche son 3e scratch. Le pilote de la VW Polo, déjà leader de l'épreuve, a signé le meilleur chrono en 18'01"5, devant son coéquipier Jari-Matti Latvala (+4"0) et Sébastien Loeb (Citroën DS3, +6"5). Le perdant de cette spéciale est Mikko Hirvonen (Citroën DS3), quatrième à 12"4, qui voit son coéquipier lui chiper la 2e place. Ogier est donc toujours en tête, avec 12"5 d'avance sur Loeb, 16" sur Hirvonen et 27"5 sur Latvala. Mads Ostberg (Ford Fiesta) a lui cassé son bras de direction et a abandonné. ES3 : Ascochinga / Agua de Oro 1 (51,88 km) Mikko Hirvonen a montré les dents dans l'ES 3 en signant le scratch, deux secondes devant la Citroën DS3 de son coéquipier Sébastien Loeb. Sébastien Ogier (Polo Volkswagen), 3e temps (+ 6"7), est toujours leader, mais ne possède plus que 3'6 d'avance sur Hirvonen, son nouveau dauphin. Loeb revient aussi sur le podium provisoire, à 6" d'Ogier. Jari-Matti Latvala a été en grande difficulté avec ses pneus et a perdu une vingtaine de secondes pour se retrouver 4e à 23"5, devant Mads Ostberg (Ford fiesta, +33"2). C'est peut-être déjà fini pour Dani Sordo (Citroën DS 3). Septième avant la spéciale, il est parti en tonneaux et a perdu plus de sept minutes en raison d'une erreur de note de son copilote : il pointe à 7'47"5 du leader. ES2 : Sta Catalina/La Pampa (27,09 km) Sébastien Ogier a conforté sa place en tête du rallye d'Argentine en signant le scratch de l'ES 2, première spéciale de la journée de jeudi. Le pilote Volkswagen possède désormais 8"8 d'avance sur son coéquipier Jari-Matti Latvala et 10"3 sur Mikko Hirvonen (Citroën DS3). Le Finlandais a devancé son partenaire Sébastien Loeb, 4e de la spéciale de 27 km à 8"5 d'Ogier. L'Alsacien recule à la 4e place au général (à 10"7 d'Ogier).

Le rallye d’Argentine 2013 se disputera du 1er au 4 Mai 2013 avec un programme inédit de quatre jours du mercredi au samedi. Après 19 spéciales et plus de 500 kilomètres de chronos en 2012, le rallye d’Argentine est réduit considérablement cette année avec seulement 14 épreuves chronométrées. Invaincu depuis 2005, Sébastien Loeb sera l’immense favori de ce rallye.[/font] Programme Argentine 2013 : Mercredi 1er Mai 2013 14h58 Qualifications Garcia – Cabalango 4,58 km ES1 20h00 Super Especial Parque Tematico 6,04 km Jeudi 2 Mai 2013 ES2 13h08 Santa Catalina – La Pampa 1 27,09 km ES3 13h51 Ascochinga – Agua de Oro 1 51,88 km ES4 18h41 Santa Catalina – La Pampa 2 27,09 km ES5 19h24 Ascochinga – Agua de Oro 2 51,88 km Vendredi 3 Mai 2013 ES6 12h33 Santa Rosa – Villa del Dique 1 40,69 km ES7 13h41 Amboy – Yacanto 1 39,16 km ES8 18h59 Santa Rosa – Villa del Dique 2 40,69 km ES9 20h07 Amboy – Yacanto 2 39,16 km ES10 23h05 Super Especial Parque Tematico 2 6,04 km Samedi 4 Mai 2013 ES11 13h08 Mina Clavero – Giulio Cesare 1 22,64 km ES12 13h56 El Condor – Copina 1 16,32 km ES13 15h39 Mina Clavero – Giulio Cesare 2 22,64 km ES14 16h57 El Condor – Copina 2 (Power Stage) 16,32 km Palmarès récent du rallye 2012 : Loeb (DS3 WRC) 2011 : Loeb (DS3 WRC) 2009 : Loeb (C4 WRC) 2008 : Loeb (C4 WRC) 2007 : Loeb C4 WRC) 2006 : Loeb (Xsara WRC) 2005 : Loeb (Xsara WRC) 2004 : Sainz (Xsara WRC)