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Tout ce qui a été posté par christic
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Reproduction d'étiquettes
christic a répondu à un(e) sujet de Wan dans Pièces neuves, refabrications
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Reproduction d'étiquettes
christic a répondu à un(e) sujet de Wan dans Pièces neuves, refabrications
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J'ai RDV chez mon mécano le 29/09/2010 (vidanges BVM et LDR). A cette occasion, je vais l'aviser de ce souci. Puis j'aviserais. Si il faut changer les disques, ou les plaquettes, ou encore les tambours je passerais commande chez oscaro. Puis je reprendrais RDV pour ce faire (mon mécano préféré accepte que je lui fournisse les pièces). Sauf si d'ici là le problème disparait. Par contre, si le phénomène disparait en roulant, je ne changerais rien. Cordialement. Pour ma gouverne, quelles sont les caractéristiques des disques, des plaquettes et des tambours sur une TS de 1973 ?
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Bonjour. Cette R 16 a été remisée pendant 12 ans ; les fils de l'ancien propriétaire la faisait rouler de temps en temps. Les plaquettes ne collent pas aux disques (pas de grippage).Peut être faut il que j'utilise un nettoyant freins ? Un dépoussiérage ? Peut être que les disques présentent des traces de rouille. Cordialement.
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Bonsoir. Depuis l'achat de ma TS, je ressens de légers tremblements dans le volant lorsque je freine. Cela ne remet pas en cause le freinage proprement dit, qui est très efficace, puis aucune mention au contrôle technique. A noter que l'auto fut remisée pendant 12 ans. Un dépoussiérage ? Un nettoyant frein ? Changer les disques, plaquettes et tambours ? A propos, quelles sont les dimensions des disques et des tambours s.v.p ? Que je puisse consulter oscaro. Cordialement.
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histoire et colllection
christic a répondu à un(e) sujet de RONRS dans Autour de la machine à café; Histoires de R16.
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] Y a DDR16 qui ne va encore pas être d'accord avec moi sur ce coup là, mais bon : le meilleur à utiliser est le Renault Type D. Le type C est une daµ$¤ phosphatée qui vieillit très mal. Dans le réseau Renault. La précédente formulation du type D s'appelait Glacéol RX, la nouvelle (avec encore plus d'agents anti-corrosion) porte un nom alakon, mais est toujours vert fluo. Bonsoir. Faut il impérativement utiliser le type D ? Sinon, quelle est la préconisation ? Au hasard j'ai parcouru le site de Norauto mais pas de type D. Y a t-il une autre appellation ? Cordialement.
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Bonsoir et merci pour le conseil. Je viens de vérifier et surprise : le joint était au fond du bocal. Je l'ai essuyé et constaté qu'il était en bon état. Je l'ai repositionné avec soin et vissé le bouchon. J'ai quand même pris RDV pour la vidange de la boite de vitesse et du liquide de refroidissement. Par principe de précaution et dans la mesure ou le cout est modique, j'ai commandé un thermostat chez oscaro.
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Je vais vérifier si il y a bien un joint au niveau du bouchon. Et si il n'y est pas, ou s'en procurer un ? Le phénomène ne se déclenche que lorsqu'il fait très chaud. Dans le doute, je vais faire procéder à la vidange du LDR et commander un thermostat (76 ° ou 85 ° ?). Enfin, à froid, le liquide se situe au maxi. Il n'y a pas de fuite.