christic

Et pourquoi pas ? Ou alors du gel aqueux ! (sans vilain jeu de mots !)

Au risque d'être hors sujet, comment prévenir les craquelures dues à l'usure du caoutchouc ? Je connais le "truc du talc" mais y a t-il un produit "miracle" pour entretenir le caoutchouc ?

C'est dommage mais je ne serai pas là

Félicitations Franck ! Je sais , je suis en retard ! J'espère que nous nous verrons prochainement.

Et comment que çà m'intéresse, je suis preneur. Maintenant, il faut voir quel quantité minimum à fabriquer et à quel prix... TXman Je suis également intéressé.

Bravo ! C'est très tentant.

Belle TX (un petit nettoyage du compartiment moteur ! Je plaisante ). Je te souhaite une bonne vente, en espérant que le futur acquéreur soit aussi soigneux que toi.

J'ai fais le choix d'une immatriculation classique. Seule entorse à la loi, j'ai apposé des plaques noires.

Alors, pour l'hiver j'ai fais l'acquisition sur ebay pour 15 € de "moustaches" en caoutchouc qui se positionnent sur la calandre ... mais elles sont toujours dans l'emballage.

L'avait bu un coup de trop ton mécano ce jour là ? C'est possible ! Par contre, au lieu de se renseigner auprès d'une casse, ils ont monté une cuve neuve (111 € chez Citroën ).

Panne résolue : sonde de ralenti accélérée défectueuse et "cuve" de filtre à gasoil fendue (d'où prise d'air). Tout est ok.

Superbe R 10 wan. J'ai hâte de la voir et éventuellement l'essayer.

Alors sa donne quoi avec ton plein C'est plutôt bien

Heuuu... j'allais proposer mes services, mais je vais bosser sur le freinage de ma R10 d'abord pour apprendre (y en à 4 des disques ! ). Une fois au point, je suis à toi Christophe ! Enfin "à toi" molo, molo, t'emballes pas non plus ! Je prendrai mon mal (mâle !) en patience

Si des fois tu passes par Nantes ... je plaisante

Connaissez vous par hasard un mécano qui n'ait pas peur des "anciennes"( dans la région pays de la loire) car je compte faire installer les disques neufs qui attendent au garage. Pourquoi me direz vous ? Et bien parce que le phénomène de tremblement réapparait (mais moins qu'avant) et que mon mécano est réticent du fait du grippage des disques actuels.

Décidément, ce n'est pas mon jour. Autant pour moi

Bonjour et bienvenue. Superbe TX (la même que oli mais en BVA). Cordialement.

Bonjour et bienvenue. Cordialement.

Voici la réponse d'un membre du forum planète citroën section xantia : Bonjour Sans aucun doute une prise d'air, mais à coup sûr, pas à l'endroit où tu la cherches ! Cette prise d'air peut se produire entre le réservoir et la pompe d'injection. Très souvent ces prises d'air se font par les craquelures de la petite Durit d'alimentation qui a vieilli, et ce, à partir du réservoir. En fait, par gravité, le gas-oil retourne au réservoir et est remplacé par de l'air qui rentre par ces craquelures, et il n'y a aucune trace. J'ai eu deux cas semblables et la première fois - ne comprenant pas ce qu'il pouvait se passer - j'ai envoyé de l'air comprimé par la goulotte de remplissage et une autre personne a très bien vu le gas-oil couler par la Durit derrière le moteur (endroit d'entrée d'air le plus courant). Je savais alors ce qu'il me restait à faire. Je ne peux bien sûr pas être formel, mais il y a de fortes chances que ça vienne de là. Une chose est certaine, si c'est ça, ton mécano n'est pas très doué ... Bon courage

Pas très optimistes vos messages. Je précise que le phénomène ne se produit qu'à froid. Je vais prendre rendez vous chez un diéséliste et nous aviserons. Merci pour vos messages, c'est sympa.

333000 kms. Elle fonctionne très bien (ni huile, ni LHM ni eau). Très entretenue.

Bonsoir. Je ne savais ou poster ce message. Si je ne suis pas dans la bonne section, faites le moi savoir. Voilà le souci : lundi matin la xantia de mon épouse ne voulait pas démarrer, appel à l'assistance, intervention du dépanneur qui la met en route après avoir pressé à plusieurs reprises la "poire" d'amorçage. Direction mon mécano qui la garde 48 heures sans rien trouver. Nous récupérons l'auto et rebelote le lendemain matin. J'ai donc changé le filtre à gasoil, amorcer et démarrage impeccable. Le phénomène s'est reproduit ce matin. Mais une fois démarrée, ralenti stable et pas de trous à l'accélération. Retour chez mon mécano qui me déclare qu'il faut aller chez AD ou ils sont mieux équipés que lui. Qu'en pensez vous ? Pour info, pas de prise d'air, pas de fuite de gasoil.

1/ On se voit dimanche ? 2/ Je lustre titine demain, si il fait beau, car le weekend dernier c'était impossible.

C'est décidé, demain, je vide le coffre et je vais faire le plein pour avoir une idée exacte de la hauteur de caisse de titine.