Wan

Ah, je suis content d'avoir autant de retours ! Je suis content aussi de voir (mais je l'avais pressenti) que ce forum soit aussi sympa dans l'esprit que ce que nous essayons de faire sur le nôtre (je veux dire celui des caravanes anciennes... voir plus haut). Ca change croyez moi des multiples forums ou des gens agressifs y font la loi ! Continuez comme ça, c'est super ! De tout coeur avec vous, vraiment ! Bon je réponds (pas vraiment dans l'ordre mais c'est pas grave...) : Je pensais bien qu'il y avait un pb autour de ces jantes/roues ; avec ces précisions, je complète le topic : /suspension-pneumatiques-et-jantes-f8/pneus-et-jantes-pour-une-tl-de-72-t2445.htm Ah ! Ca c'est tout une histoire ! Bon, il faut quand même savoir que cette voiture a été récupérée dans une ferme où elle servait... de poulailler ! Heureusement elle est tombée entre de bonnes mains (merci Christophe !) qui l'ont choyée et rénovée. Donc, effectivement, elle a été repeinte aux couleurs d'origine (j'ai encore un pot exploitable d'ailleurs, et là merci Chritophe encore !) et la corrosion traitée comme il fallait par un carrossier, voisin de celui auquel je l'ai acheté. Cependant, j'ai encore les corps creux à traiter à la cire et aussi quelques points à retravailler (mais pas de rouille perforante a priori). Donc, effectivement les bas de caisse ont dû être repeints en "couleur" au lieu de quelque chose d'autre d'origine je suppose. Mais je suis prêt à recevoir vos conseils de ce côté-là puisque de toutes façons je vais avoir un peu de boulot pour la maintenir en état niveau carrosserie. En tout cas merci de votre accueil, et de vos conseils !

Ouah ! Super content de votre réactivité les gars ! Tip top ! Alors je complète avec ce que Mr Hulot a constaté sur ma présentation (/une-renault-16-un-proprietaire-f1/bonjour-de-nantes-t2443.htm) : Mon problème (mais effectivement il faut que je regarde chaque jante en fait, ce que je n'ai pas eu le temps de faire depuis hier soir), c'est qu'à l'avant j'ai du 155 ! Bon, je sais qu'on peut mettre du 155 au lieu du 145 sur les même jantes après tout... j'ai fait la même chose il y a 20 ans sur ma 205. Mais que ma 16 soit montée en 145 d'origine m'arrange après tout : j'ai deux autres jantes/pneus en 145 en état correct. Bon, si j'ai bien compris, il faut que je teste toutes les jantes que j'ai (7 au total !) sur chaque roue ? Non, je rigole, qu'est-ce qui différencie une jante d'avant 68 et d'après 69 ? La profondeur apparemment non ? Dites moi tout, et je mesure demain. C'est vital car il faut que je change mes pneus et que je mette tout ça "aux normes" et pour le coup j'ai ce qu'il faut pour le faire (je veux dire l'adresse qui va bien...) Merci en tout cas de toutes ces indications !

Merci pour les indications blelan ! Oui, peut-être une rencontre possible, surtout que je suis vraiment Breton (je veux dire... à propos de Nantes, y a toujours un doute !) Je suis de Saint-Malo en fait mais je fréquente aussi souvent les coins de Rennes, Dinan, Paimpol, Lannion (famille et relations). Donc on a de petites chances de se croiser, surtout avec mon implication dans mon club et les rassemblements qui vont avec. Je fais les Esclaffades de St-Helen (près de Dinan) fin juin par exemple. A un de ces jours donc ! Edit : bon sang, j'ai pas les yeux en face des trous ! Désolé pour la question de benêt à propos des avatars etc...

Bonsoir, Je viens d'acquérir un TL de 72 (/une-renault-16-un-proprietaire-f1/bonjour-de-nantes-t2443.htm) Mon problème est le suivant : J'ai à changer au minimum les pneus avants (usés par le temps, craquelés et tout et tout). Ils sont en 155/14. Les pneus arrières sont o.k. mais... j'ai du 155/14 à gauche et du 145/14 à droite ! La roue de secours est en 155/14 elle aussi et lors de l'achat j'ai récupéré deux jantes/pneus en 145/14. Résultat : j'ai 3 jantes/pneus en 145 en état correct, 2 jantes/pneus en 155 corrects aussi et une autre paire en 155 avec pneus à changer. Deux questions : - les jantes pour 145 sont-elles bien différentes de celles pour 155 ? - Quelle était la monte d'origine sur une TL de 72 (ma RTA indique les deux montes possibles sur les R16 sans préciser si l'une ou l'autre était destinée à un modèle spécifique) ? Merci de me mettre sur la piste... avec les bons pneus !

Merci Pascal ! Ah, oui, d'accord avec toi : chrome (l'entourage au minimum) avec le cache blanc !

Merci Freddyk ! Pour le CT "spécial R16", justement, puisqu'il faut que je vérifie un certain nombre de choses, ma première préoccupation sont les pneus (et indirectement les jantes qui vont avec). Tu as détecté quelque chose Freddyk ? Pour vous expliquer cette histoire de pneus, je vais faire un post sur la section qui va bien (je suis administarteur de forum aussi, alors j'aime bien que les choses soient bien rangées ! ) Edit : voilà, mon problème est là /suspension-pneumatiques-et-jantes-f8/pneus-et-jantes-pour-une-tl-de-72-t2445.htm Sinon, un petit problème de feux aussi : /electricite-f6/feux-longue-portee-et-feux-arrieres-t2444.htm Dernière chose : comment mettre son avatar, se placer sur la carte des membres, faire sa signature ? Merci d'avance !

Bon, comme je vois (et vous avez bien raison) que vous aimez beaucoup les photos, en voici quelques unes : Hier, à son achat : Encore dans son abri : A sa sortie : Quelques petits réglages : Et voilà, prêt à partir : Passage obligatoire pour la route du retour : Vérification des instruments de bord : Petit arrêt photo sur la route : Et enfin un beau portrait réalisé par son ancien propriétaire : Voilà ! Et merci à Vince pour avoir réalisé les tofs (moi j'avais autre chose à penser ! ) J'espère que ça vous a plu !

Merci Pascal ! Et sur les TS, c'était quoi le modèle de longue-portée ? Car tant qu'à lui remettre ça, je voudrais que ce soit "dans l'esprit", comme si quelqu'un l'avait fait en 72 quoi !

Merci pour votre accueil ! Je vais donc pouvoir commencer à discuter un peu technique avec vous, car je tiens à la chouchouter cette "petite" (enfin, façon de parler !) Non, du club Digue Dingue Dong, j'en suis le secrétaire en fait ! (Site : http://www.diguedinguedong.com) et co-administrateur du forum correspondant (http://www.diguedinguedong.com/forum/index.php)

Bonjour, Je viens d'acquérir une R1152 d'octobre 1972 et ai quelques menus travaux à faire dessus. D'abord, mes feux arrières sont dépareillés : j'aimerai savoir lequel des deux est conforme à celui d'origine pour changer l'autre (à moins qu'uncun des deux ne le soit ? ) : La photo étant petite je précise : le gauche est lisse, avec du côté intérieur ce qui ressemble à un feu de recul orange ou un feu de brouillard rouge décoloré ; le droit a lui du côté intérieur un catadioptre en "relief". Quel est donc le type de feu arrière correspondant au modèle TL de 1972 ? Ensuite, sur le pare-choc avant, j'ai deux trous correspondant à l'emplacement de deux longue-portée (d'ailleurs, j'ai un interrupteur rajouté au tableau de bord, pour ça je pense). Je vais donc (même si ce sont les TS qui avaient ça de série) lui remettre ces longue portée qu'un ancien propriétaire avait dû lui mettre (à moins que ce fut une option d'époque ?). Quel est le modèle qui convient ? Je crois bien que ce sont des Cibié mais je n'ai pas trouvé de référence dans mes RTA. Merci d'avance pour vos réponses si précieuses !

Bonjour à tous ! Je suis l'heureux possesseur d'une belle TL de 1972 bleue depuis hier : Membre d'un club de caravanes anciennes, je cherchais une tractrice pour ma Digue Caravette de 1968. Ne connaissant pas bien les R16, je suis aller voir celle-ci (par l'intermédiaire du club, d'ailleurs) et j'en suis tombé amoureux... en la conduisant ! Quel confort et quelle facilité (surtout par rapport à ma Saab 96 V4 ) ! J'aurais évidemment besoin de quelques petits conseils de départ, et n'hésiterai donc pas à poser ces questions dans les parties ad-hoc de ce forum. A bientôt !