Wan

Salut ! Bon, après 1 semaine de vacances, suis de retour... La vache y a eu du sacré ménage ici. Steph, tu peux me mettre au courant ? Quid de DDR & Co ? Pourquoi y a si peu de messages depuis 6 mois ? Tu t'es résolu au grand nettoyage, n'est-ce-pas ? En tout cas, message à tous les membres : j'ai une 16 à redémarrer (moteur nickel vu que je m'en suis occupé depuis deux ans ), mais dont le circuit de freinage est entièrement à refaire... merci pour les conseils...

Mmmm... ça c'est un message qui réchauffe le cœur et qui vient bien d'un admin qui comprend de ce qu'il y a derrière ! Thanks Steph' !

DSL pour l'aide qui n'a pas été aussi précieuse depuis 6 mois (même un peu plus)... Bref, j'ai tjs une 16, suis tjs avec vous (et avec votre esprit... ) et suis heureux de pouvoir me rebrancher au forum (ben oui, y'en a d'autres (de forum) où son pseudo (d'admin) a été éjecté... 6 mois... rien dans la vie.... ). Bref, le temps de raccrocher et de relire tout ça ! See you soon folks !

Hello tout le monde ! Je viens de parcourir tout cela... Finalement, un bon nettoyage a le mérite de faire réagir... C'est pas plus mal. Par contre, comme je te l'avais dit Steph, il faudrait que cela passe par un relooking complet du forum. Comme toi, j'ai dû faire une petite "pause", mais j'existe toujours... et j'ai toujours une 16 aussi ! Bref, maintenant que le nettoyage a été fait, il est encore temps de reprendre sur cette base qui a été bonne depuis le départ. Forum R16 is not dead !

et en plus, vu son immat on pourrait s'attendre à trouver des chaines et du cuir ! A propos de cuir, Franck, et vu ton nouvel avatar, t'aurais pas fait une petite folie par hasard ?

Une petite remarque : sur la notice de Hirel, il y a marqué : As-tu mis cet adaptateur Frank ?

Par expérience, et pour rouler avec un réservoir rouillé, le plus important est d'avoir un filtre en amont de la pompe... à renouveler éventuellement régulièrement (vu le prix et la disponibilité, ça vaut pas le coup de s'en priver). Si on roule avec un ensemble "vieux réservoir" et "vieille pompe" vaut mieux en monter aussi en aval de la pompe. Ceci dit, depuis que j'ai un pompe neuve et un carbu bien nettoyé, aucun soucis... avec ce filtre en amont évidemment ! Maintenant, si ça se bloque je saurais quoi faire : y aura des débris suffisamment gros pour boucher les canalisations en amont du filtre, donc un bon coup de soufflette pour déboucher tout ça et c'est reparti ! ... jusqu'à ce que je me décide à nettoyer mon réservoir...

Olivier ! 40 berges ça commence à faire, n'est-ce pas ? T'inquiète, ça passe vite (trop vite ? ) ! En tout cas profites-en bien et longue vie à toi et à ta TX verte !

Y a du génie chez Hulot ! Ca, on n'en a jamais douté ! Un côté gourou même visiblement pour le coup... Un ligne à suivre en tout cas !

Un totem R16 ! Cette voiture est hantée...

Ah oui, quand même !...

Pour ma TL au mois de juin dernier j'avais trouvé ça : - Goupille (petite) de cardan (77 00 067 059) : dispo chez Renault, appellation "goupille 3x40", 1,51 € TTC l'unité --> donc 3mm de diamètre et 40 mm de long - Goupille (grande) de cardan (77 00 067 085) : dispo chez Renault, appellation "goupille 5x40", 1,64 € TTC l'unité --> donc 5mm de diamètre et 40 mm de long Reste à voir pour une TX si ce sont les mêmes goupilles, mais je crois que oui...

C'est normal que tu aies trouvé ces photos sur le forum auto, c'est Norbert alias Trellex qui les y a mises.

C'est une très bonne idée !

O.k. !