Docteur sixteen

Bonsoir Tigrou, elle est de quelle couleur cette auto? Docteur Sixteen.

...Suintement d'huile je suppose? Docteur Sixteen.

Effectivement c'était pour te guider mais si tu ne maitrises pas et si tu n'as pas de lampe strobo', ne t'aventure peut-être pas là dedans. Par contre pour ce qui est de trouver un mécanicien ayant le matériel et sachant le faire, il faudrait qu'il ait exercé il y a au moins 15-20 ans... Docteur Sixteen.

DS

Elle donne plus d'avance en fonction de la charge moteur, Si tu n'as plus d'accoups, ce n'est pas que la capsule est HS. Bien aucontraire, pour moi tu as alors trop d'avance (surement avance initiale) et du coup avec le surplus d'avance donnée par la capsule, ton moteur ne fonctionne pas bien. Tu dois vérifier ton calage initiale. Pour moi, ton allumeur demande à être un peu tourné (sens horaire). Docteur Sixteen.

+1, désolé, j'ai oublié de le dire... Docteur sixteen.

Pas facile à expliquer sans dessin, MAIS c'est pas en "escargot" comme sur une 4CV par exemple, c'est "en crois". Mais récupère de la doc avant... Docteur Sixteen.

Les 8CV et les premières TL n'ont pas les 2 vis sup derrière le carbu mais tu dois les avoir sur ta voiture de 75. Docteur Sixteen.

Bonjour Wan, sur les R16, c'est impératif de remplir en hauteur. Ce que je fait, à froid, tu peux enlever le tuyau au niveau du vase, mettre un entonnoir étanche au bout de la durit, le lever, ouvrir les vis de purges, d'abord celle entre la pompe et le carbu si tu veux en premier, et toujours à froid et moteur arrêté et chauffage ouvert à fond tu remplies et fait sortir le liquide par la vis de purge dans un récipient, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air, ensuite tu fermes et tu fait la même chose avec la vis qui est sur le tablier. Si tu veux pour chasser l'air, tu peux secouer les durits, tu verras c'est efficace comme pré-purge, et ça s'implifie la suite : ensuite tu mets en route et tu ouvres les vis en accélérant un peu, à chaud. Attention, si tu lâches l'accélérateur, le liquide refroidit et se rétracte et tu aspires du coup de l'air par la vis de purge ouverte. Donc ferme la vis avant.... En parrallèle, tu dois avoir le déclenchement du ventilo. Même topo, ton liquide refroidit et se rétracte à ce moment-là, donc tu peux fermer les vis et attendre l'arrêt du ventilo. Quand c'est fini et moteur froid, tu fait l'appoint et tu peux secouer un peu la durit côté batterie (chaude) pour évacuer ce qui reste d'air vers le vase. Voilà. Docteur Sixteen.

Bonjour, c'est qu'il y a encore des vis . Regarde au niveau du carbu, tu as 2 vis au dessus du collecteur et sous le carbu, tu as 2 longues vis. Ca dois faire 8 vis en tout, non? Pour la RTA, tu trouveras en bourse d'échange, sur le bon coin ou Ebay je pense. Docteur Sixteen.

Bingo! Docteur Sixteen.

+1 Docteur Sixteen.

Bonsoir, pour la capsule à depression, c'est une bonne piste, par contre je vois pas comment identifier une capsule percée en débranchant le tuyau. Justement, si elle est percée, c'est comme si le tuyau était débranché, donc pas de changement en débranchant, non? Docteur Sixteen.

Ca viendra... Bienvenue à toi Franck! Ah quand même! Docteur Sixteen.

Bonjour, voici quelques photos supplémentaires: le trajet avec Super16TRX suivit de Franckdu28. Balade tranquille... Dimanche matin la vue en ouvrant la tente de camping... Merci encore à Sylvie et Franck, les organisateurs d'avoir accueuillis nos tentes. Tient encore la TX vert 920, d'ailleurs, DDR16 et les autres, ça ne vous rappelle pas la fin d'un film la TX verte sous les arbres??

Bonjour, cette année je n'y serais pas . J'avais trouvé 2 ou 3 bricoles l'an dernier, comme un centre de calandre alu neuf avec motif vassarelli à 8 euros (et un carbu neuf de Honda amigo à 8 euros aussi... ) Docteur Sixteen.

J'ai le même pb, vers 90km/h en stab, encore plus si le pied est + levé (descente) et ça disparait quand j'accélère. J'ai fait le tour du carbu, l'ai même changé. J'ai changé le condo, les rupteurs, contrôlé l'étanchéité de la capsule à dépression. Il me reste à changer l'allumeur, je pense qu'il a un peu de jeu. Si ça peux t'aider... Docteur Sixteen.

+1 avec Pascal. C'est la meilleurs des méthodes ! Docteur Sixteen.

Bravo Wan! Nettoyes bien ton plan de joint des restants de joint précédent. Docteur Sixteen.

Très bonne idée ce film. (c'est pourtant vrai que tu as toujours de bonnes idées) . Docteur Sixteen.

Oh pas de soucis Tof', on connait tes contraintes, et si on attend que tout le monde revienne pour dire au revoir dans un parc de 800 voitures, on repart à 20h . Docteur Sixteen.

Bienvenue à toi. Vivement les photos. Docteur Sixteen.

Super reporter ce Philippe, comme d'hab'! Encore merci. En ce qui concerne mon magnifique ( )intérieur skai noir, c'est enfait l'ancien de "2039VV94". Très belle aquisition mais les journées de septembre sont un peu chaude encore, j'aurais dû garder encore un peu l'intérieur tissus précédent . Docteur Sixteen.

Frankstras, Ton compteur de vitesse fonctionne-t'il? Docteur Sixteen.

Courage! Docteur Sixteen.