Airseize-renault-16

Pourquoi ne pas le laver?? Personellement, pour mes voitures c'est produit spécial, je cache l'alternateur et l'allumeur avec du plastique et..Karsher eau chaude. Je pense qu'il n'y a pas de problemes tant que tu protèges ou n'arrose pas trop les organes électriques.

Pourquoi tant de haine?

Je n'ai rien à prouver Cyrille. Je suis loin de tout connaitre, je veux simplement eviter qu'une personne se plante pour des betises.

Sympa les photos! Merci Cyrille!

Longeron abimé.. Ce n'est pas trop pourri??

Elle présente bien quand meme cette voiture.. Tu as quoi à refaire dessus?

Réponse d'un monteur spécialisé pneumatiques: Les pneus "à chambre", autrement dit à carcasse diagonale, qui équipaient nos 16 et les voitures de l'époque, se montaient sur des jantes avec chambre à air, car non prévues, ni elles, ni le pneu, pour faire étanchéité. Ces pneus ont été remplacés par des pneus "Tubeless", ne nécessitant plus l'utilisation d'une chambre à air, car faisant étanchéité avec leur talon, contre la jante d'une forme spécifique. Le montage d'un pneu "Tubeless" sur une jante prévue à l'origine pour du "diagonal" est autorisé, car...les pneus à structure diagonale ne se trouvent plus depuis des décennies. Il est donc maintenant monté des "Tubeless" sur les jantes de nos vieilles autos. J'ai par ailleurs appris avoir fait des milliers de kilomètres avec des 16 montées comme ceci, dont des bornes à 170 km/h sur autoroute, sans jamais avoir peté de pneu. Ce système de montage désormais obligé car impossible autrement, ne gene donc en rien. Par contre: Le montage qui fera chauffer excessivement vos pneus est le montage d'une chambre à air sur une jante "tubeless" equipée de pneu "tubeless" (dépannage d'une crevaison). Le gars m'a dit que c'est dangereux car la jante n'est pas prévue pour recevoir une chambre à air, contrairement à la jante pour pneus à carcasse diagonale... Le fait de monter des "tubeless" sur nos jantes à chambre ne gène en rien.

:r16:

En bas de la vitre, vissé sur le montant arrière de la portière (ou il y a la gache) tu as une petite équerre. Dévisse-la et ensuite il faut retirer la vitre par le haut. C'est à dire que tu dois pousser le joint avec un tournevis plat de l'autre coté de la feuillure de l'encadrement. Tu pousses vers l'exterieur et vers la vitre, comme si tu voulais faire contourner la feuillure à ton joint. Ensuite tu descends progressivement en poussant le joint vers l'exterieur. A un moment tu pourras sortir la vitre à la main. Attention, beaucoup de mastic-colle...

On est patients

Celle-ci trouvée dans un "l'auto-journal" de 1982...

J'ai regardé Charlie. C'est bien un Ducellier, mais par contre le modèle... J'essaie de me renseigner, mais essaie par exemple déja avec celui de la TL pour voir... Rien ne dit que ca ne marcherait pas.. Tiens-nous au courant, et crame pas tes voitures à tripoter des fils electriques

Interessant ce lien... Pour ce qui est des chambres à air, je vais demander à un ami mecanicien une réponse sure.

Comme quoi les vieilles autos nous reserveront toujours des surprises! J'attends aussi avec impatience l'arrivée des nouvelles piles! En plus avec toutes ces photos et d'autres de l'avancées de tes travaux ca isque de faire un chouette article sur la restauration de ta TX, non? Donnes-moi ton avis et on se prépare ca pour la suite.

Tu mets le clignotant quand tu es au feu par exemple. Quand il passe vert, tu l'éteinds et tu démarre. Moi je te conseille les idées plus haut, après faudra creuser.

Si c'est comme sur les autocars et camions, c'est du Kevlar/carbone. Ca freine sans chauffer. mais ca ne change rien d'avant, je te parle par expérience de conduite.

Pour la marque c'est Ducellier..mais le reste.. Faudra me laisser un peu de temps.. :study: :study: A moins que Christophe?? :1238:

Comme je l'ai dit plus haut, le monteur connaissant son boulot, montera les pneus adaptés à la voiture Merci de ta précision Cyrille, surtout avec les assurances

Il est superbe!! Plus que de beaux appuie-tetes et elle sera impec! Merci de nous avoir montré cet interieur Christophe!

Zut alors! On attendqs avec impatience les photos et la surprise!! :069: :069: :069:

Je persite Cédric: si tu es partant pour me faire une mise en page avec les photos (je m'occupe de transfomer ca en html) je mets tout ca en ligne, avec ton accord et ta signature bien entendu.. Qu'en penses-tu? Tu m'envoie une maquette en word, je transfère en html et publie. Fin du H.S.

J'ai eu la chance de le trouver celui-ci et je dois reconnaitre que tu as bien choisi la photo: la TS à bloc dans le virage...une pure merveille Merci de le faire découvrir à tous Cédric!

155/70/14 pour la TX. 165 ca ne passera pas dans l'aile arrière, deja que 155 ca passe juste! Les pneus sont à chambre. Obligatoirement, car les jantes de nos chères autos ne sont pas prévues pour des tubeless. Je crois qu'il n'y a pas de souci quand à la monte de tubeless avec des chambres. Si le monteur s'y connait, il devrait pouvoir répondre.

Merci Christophe, tu me dépanne sur ce coup-la car je n'ai pas de M.R. sur la TX, et ce n'est pas faute de chercher.. Sinon je parlais de ton éventuelle participation à modérer les parties que tu maitrise. Comme par exemple Renault_5 avec la section des catalogues. J'attends ton avis, je ne pense pas que tu sois débordé par la gestion, au vu de la relative bonne humeur et bons comportements qui regnent ici...