Airseize-renault-16

Ca va faire comme les Alpine si ca continue: hors de prix

L' INA vous connaissez? Institut National de l'Audiovisuel. L'ina ouvre ses portes et met en ligne des dizaines de milliers de documents, reportages... Allez à l'acceuil et inscrivez vous. Lors d'une recherche j'ai trouvé un reportage à Sandouville en 1965. Recherchez vous serez pas décus. Ah Manu, il y a aussi un essai de la 16 TX Automatic en 1973 (neuf ca marchait bien le comparateur il parait :bouletrep: ) http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&from=fulltext&full=renault+16&num_notice=4&total_notices=8

Salut Soleil et sois le bienvenu ici. N'hésite pas à poser tes questions, on essaiera d'y répondre. A bientot

Ne t'en fais pas ce n'etait pas un reproche, pas de probleme Je suis un peu dur des fois, mais ce n'est pas méchant pour ce qui est de "coler les incollables", c'est ironique, puis va savoir on est pas des pros de la 16, moi le premier! En cas de doublon tu seras prévenu, ce n'est pas grave. Comme tu peux le constater avec l'efficacité des modérateurs.

Un membre a commencé un topic la dessus: /viewtopic.forum?t=38 Arrivera-tu à faire caler les incollables qui hantent ces lieux??

Ca doit changer des 21 diesel grises de l'armée!

Salut stef et bienvenue chez les zinzins de 16 Bricole bien ta 21 et fais gaffe au radars ca pousse pas mal je crois ces engins la

La je vais surenchérir Manu: on voit de plus en plus de TX valant aisément 3000 euros.. Je pense qu'une 16 est surtout l'occase du moment: on en trouve de très belles et bon marché mais il faut s'y prendre maintenant car elle commence à plaire aux collectionneurs! Je ne sais pas si je suis hors cote mais j'en vois pas mal à 2000 passés? Vos avis?

Effectivement pour la couleur Manu, en vrai elle donnerais genre couleur 'peau'. Je fais les photos de l'interieur à sa place logique bientot Les pauses siestes c'est pour reposer la voiture (quoique ca la genait pas de ronfler) et le futur papy qui conduit et qui aime faire comme les lézards: béneficier des chauds rayons du soleil pour se ressourcer (feignant va!!) Chris cet interieur a été monté en option sur les TS de 1971 à 1974. Puis si vous avez des garnitures de portières, voire de pavillon vous savez ou me trouver!! :up1:

Ok Manu!! alors une heure plus tard, pause pipi sur une nationale déserte écrasée de chaleur... Puis, encore plus loin, un lieu perdu ou la terre devient de plus en plus ocre, voire rouge! Superbe... Ensuite, je ne pouvais pas ne pas aller le voir, passant à proximité: le fameux viaduc de Millau, devant lequel pose fièrement la 16. Deux heures plus tard et après un bon casse-croute, la pause café-sieste au beau milieu des gorges du Tarn, perdu et tranquille.. Parti du Tarn sur le coup des huit heures, ayant fait un peu de tourisme, me voici rendu chez mon père vers les 21 heures. Dodo puis, le lendemain, j'attaque le plus gros: nettoyage complet de l'interieur avant la pose... L'état des sièges est bon niveau usure, mais par contre, ils sont horriblement sales, limite collants. Armé d'une brosse et d'ammoniaque, je commence à frotter, et frotter encore...Et mes efforts finissent par payer! Le résultat est saisissant, non? C'est pas faute d'avoir frotté! Fier de moi, je vais boire une bière, laissant secher mon interieur désormais propre, et laissant la 16 s'aérer en attendant son nouvel interieur simili. Pas à craindre les voleurs, le molosse surveille le tout!!!

Merci les gars! Comme tu le disait MAnu, un voyage extra, beau temps, endroits magnifiques..le tout en 16, je suis le de la route dans ma veille Renault des années passées! Quelques photos: Les berges du Tarn, à Albi au petit matin. Une ville que j'ai beaucoup appréciée car très jolie, en plus il fait si bon dans cette région, j'avais pas envie de rentrer en Haute-Savoie! Arret petit déjeuner en ville, au bord du fleuve. La 16 se repose avant le grand départ. [/img]

Comme certains le savent, je bloque sur les interieurs couleur sable en simili qui ont équipé les TS de 1971 à 1974... Parcourant l'excellent magazine "Gazoline", je trouve une annonce de particulier vendant un interieur correspont à mes désirs... Coup de fil, descriptions dudit interieur: c'est bien un TS 1972 sable en simili... Après avoir tenté de trouver un transporteur pour faire ramener ma future acquisition, je dut m'en remettre à moi-meme car réponses constamment négatives. J'ai donc pris ma 16 (et oui, fou jusqu'au bout!!!) démunie de sa banquette arrière pour gain de place. Après 8 heures de trajet dont presque 3 à 130 km/h sur autoroute, j'arrive dans le 81 (Tarn) et rencontre mon vendeur. Un gars super sympa ayant beaucoup de terrain, qui m'invite aussi à le suivre dans une 309 plus que détruite (pare-chocs cassés, cabossée de partout...) Cette voiture a été en fait récupérée par ses soins et lui sert à aller dans ses champs autour de sa maison. Après etre passés à coté d'une 16 modèle 1967 ( ) qui sert de portail pour empecher les oies de sortir du terrain, nous voila partis sur la petite route de campagne, pour tourner dans un chemin terreux er qui mene à une petite maison perdue au milieu d'un champ. Le type me montre des sièges, disposés au sol: c'est mon interieur, un peu délavé mais impeccable, sans accroc. Plus bas je vois un bois, avec une Aronde couchée sur le coté qui cache le reste: Une caverne d'ali baba. Je vois des DS, Arondes, Versailles, Rancho matra, simca 1301, ford Vedette, R16 TX, Simca 1100, R4, R5, 403 peugeot....le tout garées comme ca, presques completes mais rouillées car ici depuis longtemps. Je me trouve à coté d'une 16 TX blanche, arrivée en roulant, controle à jour en 1995, que le proprio (donc mon vendeur) avait achetée uniquement pour les roues, qui vont aussi sur les 304 peugeot, donc celle de sa femme. La TX a été remisée dans ce sous-bois, démunie de ses roues puis depuis 1995, elle attends plus rien au fond de ce bois, entourée de Simca. Plus haut, une TS vert foncée métal, qui m'a offert son interieur, décrépit sous le chaud soleil du Tarn. Une autre TX, dépouillée de son tableau de bord, est completement rouillée, longerons presque bons. Elle a été récupérée pas trop mal à l'époque, pour le tableau de bord, puis remisée ici... Autre maison, une Super 1968 rouille dans le champ à coté, un collectionneur ayant demandé à mon vendeur s'il pouvait récuperer les feux arrière. Je n'avais pas d'appareil car jamais pensé voir une chose aussi incroyable pour un collectionneur. Je le regrette car c'est impressionnant. Vous aurez les photos de l'aventure si ca vous tente, le prochain post!

Tu vas retourner désosser dans la casse que tu nous a montré??

Malheureusement, j'ai contacté Solido et ils m'ont dit que ce ne serait pas prévu pour 2006...2007 peut-etre???

Salut Corvette et merci pour ton message! Je me joins aux autres pour te souhaiter la bienvenue ici, chez les "cinglés de 16!!"

ca c'est une jolie petite collection Renault

Si il s avaient pu trouver un truc pour les longerons arrières...

Apres tout pourquoi pas. Mais je te ferais signe car pour l'instant...je finis la 16, la Golf GTI mais apres si tu peux me presenter de sympathiques titines...

pourquoi pas. J'adorais le bruit du moteur quand j'étais gosse, je les remarquais tout de suite les 5 rien qu'à ce bruit si particulier. Le jour ou j'en trouve une propre, pas chère, 5 portes...genre GTL, Lauréate... pourquoi pas!...pour aller bosser c'est super sympa comme voiture!

celles qui avaient les bandes rouges et le gros pare-chocs? Ca poussait ca je crois?

Oui on garde espoir!! Orange ou verte la 5, c'est ca d'apres le site à cédric?

J'ai pas pu résister tellement solido a assuré cette fois sur une populaire Francaise. Après avoir pris contact avec Solido, ils m'ont dit que la R16 n'était pas prévue pour 2006...Peut etre 2007???

Hélas, personne n'y échappe..Je parlais de l'époque, c'est sur que maintenant elle doit etre aussi fraiche que la voiture qu'elle présentait.. si j'étais à coté dans le catalogue je crois que moi aussi j'aurais chaud C'est pas vrai quel obsédé ce airseize, c'est pas possible!!!

Vu le losange du volant, je daterais de 1972, à la louche...

De bien jolies passagères dans cette 16...J'irais bien faire un tour moi La flamme d'aile arrière a disparu sur le millésimme 1973, on peut donc situer le catalogue de Cédric entre 1971 et 1973...Voir aussi les modifications des voitures Canadiennes, qui ne sont pas forcement comme les notres. Si je suis ma logique, les feux de recul nous présentent une TS...Mais en 1971, les feux de recul étaient orange...jusqu'en1972 millesime 73...Etant donné les modifications propres à chaque pays, comme par exemple aux Etats-Unis.Aux USA, les 16 avaient des moteurs de TS, boitoto, clim, ceintures de sécurité... alors que la France n'avait que les normale et super de 1470 cm3, donc il faudrait un expert de la 16 Canadienne pour nous en apprendre un peu plus! :up1: Au fait Cédric j'ai bien recu ton mail, merci je vais fignoler la page de la 16 Canadienne.