manu81

Pour arriver à ces 6.8 l, j'essaie simplement d'anticiper au maximum, de vite reprendre la 7ème avec les palettes après un dépassement en force en 3/4 et je fais la pression des pneus "aux petits oignons" en surgonflant légèrement (+0.3 bar) Pour mieux se comparer voici un lien ramenant sur un site où les utilisateurs mettent leur propre conso : http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=90&power_e=90&gearing=4

Chaussée au préalable de 4 Michelins A3, la DSG fait merveille sur la neige et les palettes aident bien pour avoir un supplément instatané de frein moteur si besoin est.

Bonsoir à tous, Pour ma part, une moyenne générale de 6.8 l sur les 2000 derniers kilomètres.

moi je trouve que oui elle améliore beaucoup la vision on plus c'est plus beaux a voir , attention a ne pas achetté les philips blue vision elle sont nulle question Eclairage les photos c'est pour bientôt Sans jeu de mots , merci pour ton éclairage sur la question !

Bonsoir Iceman, Encore un exemplaire de Golf sympathique avec une sellerie qui sort de l'ordinaire. D'ailleurs, les ampoules "diamon vision" améliorent-elles réellement l'éclairage ordinaire "de base" ?

...5 ans minimum, d'une part car pour fignoler son chez-soi, il faut en mettre de côté mais aussi car je suis persuadé que Golf 6 traversera bien le temps. Voyez son inspiratrice esthétique la Golf 4, la trouvez-vous démodée par rapport à ses contemporaines ? Moi, je ne trouve pas pour peu qu'elle soit chaussée de sympathiques jantes alu...

Sur ce coup là, l'Odb indiquait 6.7 l.

Justement, n'ayant toujours pas eu de série l'OdB sur mes ex-autos, j'ai gardé l'habitude de remettre à zéro le compteur partiel lors de chaque plein. et c'est comme cela que j'ai trouvé mon résultat (40 l/590 km)x100= 6.77l/100

Ah oui, pardon En D, si on accélère normalement, les rapports en D passent à tout juste 2000 t/min. Ex : sur une portion plate limitée à 70, la DSG passe la 7ème et on n'a pas l'impression que le moteur soit en sous-régime.

Pour info, une agréable surprise pour mon 2ème plein (calculé après remise à zéro du compteur partiel) 40 l de consommés pour 590 kms : ce qui fait 6.7 l et correspond donc avec ce qu'affiche l'OdB. Je trouve que c'est correct pour une auto avec 630 kms au compteur dont la moitié de trajet en péri-urbain.

Bonjour à tous, Personnellement, je trouve que la Golf 6 est tellement homogène de par son compromis confort/tenue de route, sa gamme riche de moteurs/transmissions, son esthétique classe mais pas bling-bling ; que VW n'a pas intérêt à se louper pour la prochaine génération et qu'ils prennent donc leur temps pour affiner cette prochaine Golf 7.

Oui, toujours en D pour l'instant pour éviter l'appel des 4000 et +. Mais pour faire face à un c.. qui s'est mis à accélérer alors que je le doublais, il a bien fallu solliciter le kick down Les palettes au volant, je les trouvais utiles sur mon ex-C4 donc j'ai repris l'option sur la Golf. Hélas, contrairement à la Citroën où elles restaient au même endroit en virage (merci le volant à moyeu fixe), c'est moins évident sur la Golf dès l'instant où l'on doit incliner le volant avec, de plus, une surface de préhension moindre.

Merci à vous, pour l'heure pas de modifications en vue, juste attendre que le TSi se libère.

Souhaitant bénéficier d'un confort de 1er ordre, l'option chassis DCC a retenu mon attention. Contrairement au DNA d'Alfa, il n'agit pas sur la gestion du moteur mais sur les amortisseurs, et la direction. Celle-ci est aussi précise que la C4 tout en étant plus douce. La suspension en mode confort offre un amortissement royal sur les chaussées dégradées, c'est presque aussi bien qu'une C5 mais c'est moins long Sur ce point, je sais que j'aurai du mal à convaincre les intégristes de chez Citroën qui ont du mal à admettre que la concurrence a évolué sur ce point.... Quand à l'ensemble moteur/boîte, le TSi est impressionnant de souplesse et de silence. Le couple maxi étant dispo de 1500 à 4000 t/min allié avec la DSG 7 aux changements de rapports réactifs, on ne se trouve jamais en manque de puissance, le kick-down fait correctement son office quand on le sollicite pour dépasser un trainard. Conso moyenne depuis que je l'ai 6,6 l/100 (Odb) Certes, la Golf n'est pas l'auto du siècle ni la plus fun à conduire ou en terme de ligne, mais n'a pas LE gros défaut qui subsistait toujours sur mes précédentes autos. Place aux images maintenant,

Bonsoir et bienvenue ! J'ai le même moteur sur la mienne et je l'ai depuis 1 semaine. Qu'y a t-il comme options ? Cdt