THIERRY M5

un calin !!! tot le matin

voici les symptomes/ voiture a l arret ras tourne regulier nonte en regime normal en charge,manque de puisance,trous important,montée en regime irreguliere avec des plages correctes puis des accoupsre regulier ect, e n ai pas pu vraiment verifier si cela changait en fonction de la temperatue moteur si on mes les gas petit a petit pas d accoups ou peu mais si on ouvre tout par moment on arrive presque à la coupure moteur voila l essentiel bien que ce ne soit pas tres simple d expliquer les symptomes si vous avez des idées : injecteurs,sondes,debitmetre,calculateur, ou autre(pompe essence filtre divers d avance merci

defauts de jeunesse ou de vieillesse?!! je voudrais la rendre toutes options ou presque( un element par ci par la sur les epaves ca devrait le faire petit à petit pour le moteur etant donné qu à l arret il tourne normal meme les montées en regime,je pense que le pb est plutot dans l injection c est en charge que le souci arrive ! on va bien voir mais j accepte toutes les bonnes idées!

un peu de calme a tous serait peut etre mieux ,tu crois pas !! il faut rester cool !

je pense qu il est quasi impossiblede changer le jonc sans sortir la vitre et le joint l ordrede montage est pour moi,montangedu joint sur la vitre puis du jonc dans le joint qui est souple tant qu il n est pas pris entre la vitre et la tole,ensuite mettre une corde dans le joint (interieur)poser l ensemble dans le logement ;ensuite un appui sur la vitre et l autre tire sur la corde pour degager la levre interieure et la mettre en place je pense que c est le plus simple a mon avis ;agir comme pour changer la vitre en fait est comme ca que faisaient les carossiers avant les vitres collees!

pour la petite histoire le proprietaire en voulait 2500€ mais les candidats se bousculaient pas trop et finalement je l ai echangée contre une r25 que j avais payée 850€ ;comme quoi il faut discuter toujours!

parce que j aime le cuir beige (le noir accentue plus les craquelures) et qu en plus j en ai trouve un avec les sieges electriques av

ok merci pour l info!

si elle me faisait pas des caprices (injection ,ventilation,commodo phares,eclairage interieur entre autres ) ca irait mieux mais bon on va essayer d arranger ca! la semaine prochaine je vais recuperer un interieur cuir beige electrique que je vais monter;je vais faire de bmw individual noir beige +montage lave essui phare trouvés sur 745+ordi de bord+regulateur de vitesse+decrassage du ciel de pavillon ect+decrassage moteur du boulot en perspective mais le resultat devrait ete sympa ca fera/ cuir,clim,vitres elec,toit ouvrant elec,abs,sieges electriques,check control,ordi,regulateur de vitesse,jantes alu,finition luxe,trousse de secours,jantes alu(deja du lourd à l epoque vu le tarif de toutes ces options) restera un chauffage auxiliaire,telephone a trouver et j aurai fait a peu pres le tour!!

En attendant voila quelques photos de memere ,il faisait presque nuit mais bon on recomencera!!

quelqu un connait il bien le systeme de ventilation des e23,je sais que c est pneumatique mais y a t il un shema ou eclate pour voir je n ai pas de ventilation,le moteur de ventil tourne mais pas un brin d air ne sort(excepté des bouche de desembuage)je pense que c st coincé mais sans shema comment trouver d avance merci!

ben oui et comme ici pas moyen de trouver es bougies ou un filtre sous cloche,j ai tout comandé ce matin sur intrnet par contre le debimetre c est tres fragile donc on va y aller avec precaution car neuf c est 500€!! tu le netoye comment ,a l air? peut etre netoyer ou changer les injecteurs?qu un penses tu? peut etre des sondes qui deconnent aussi ca se teste par ohmmetre aussi ces sondes?ou il faut un appareillage special?

mais au garage on pete de chaud!!!!!!!!

enfin bref toutes une marque,un etat d esprit on le retrouve dans tous les modeles

merci pour ton offre mais la boite passera un peu plus tard d abord faire tourner rond le moteur !apres on verra

e voila memere est à la maison;et les soucis commencent pb de ventilation le moteur de ventilo tourne mais rien ne sort excepte sur le pare brise le moteur ratatrouille ,ratées a bas regime en charge et moindrement dans les tours mais un peu quand meme ;ca tourne pas rond (si quelqu un a une idée en dehors des bougies et du filtre à essence que je vai changer d emblé) craquement au passage du quatrieme rapport!pb de synchro je suppose ;si on la passe tres lentement pas de souci a part ca tout va bien les photos demain!

BMW c est quoi? sobriete discretion performance efficacité pour moi celle qui materialise le mieux cet esprit c est la M5 e34 c est une voire la meileure voiture au monde un bijoux et comme un gros imbecile je l ai revendue ;on est c.. parfois

bon demain une 728i va rejoindre mon garage bientot les photos

sans aucune consideration de cout bien sur!! pour moi ce serait: rodster 327 bleu biege rodster 507 bleue 502 V8 bordeau 2000 cs grise 2000 i luxe grise 2002 tii bleue 2002 turbo blanche 3.5 CSL blanche M635CSI noire M1 noire Z1 rouge 323i eE21 grise 850 csi e31 rouge 528i e12 bleue 325 is e30 noire M3 e30 evo rouge M3 e36 3.2 321ch blanche M5 e28 rouge M5 e34 violine 2800 e3 1970 grise 3.0 si e3 djectronic bleue 745i turbo verte 750 il hightline e32 bordeau on peut tjrs rever!!

ou alors encore mins cher http://www.leboncoin.fr/vi/62709648.htm?ca=12_s

achete des parpaings a tout probleme une solution!!

ou alors sur une mercedes 300sl gullwing ,mais c est une autre histoire!!

http://www.leboncoin.fr/vi/43492671.htm?ca=12_s encore une belle à preserver!

http://www.leboncoin.fr/vi/59922570.htm?ca=12_s voila ce que j aime pas,mais pas du tout!!!!!!!

j ai regardé sur le livret de ma 328ci ,rien sur les rapportsde boite!! dsl