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Tout ce qui a été posté par theplumber
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M3 E30 1987 Restauration
theplumber a répondu à un(e) sujet de theplumber dans Hartge.Alpina AC.Schnitzer.M........
Au revoir gentil forum bien sympa et surtout simple à utiliser avec pas mal de libertée.... Un fan des bmw un peu désabusé par le nouveau forum et son fonctionnement... Elle commence à devenir pas mal, les pièces des trains roulant sont quasiment toute là. Cela prendra un peu plus de temps que prévue (conjoncture pas terrible donc prudence) mais on va y arriver Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us -
présentation
theplumber a répondu à un(e) sujet de 3453 dans Présentation nouveaux membres OBLIGATOIRE
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BMW e28 ... quand on sait pas rouler on reste au garage !
theplumber a répondu à un(e) sujet de JOCHEN dans video
Je vous trouve bien prétencieux messieurs. Qui ne sait jamais amusé à essayer de faire glisser du cul sa BMW un jour de pluie? Après pour les burns, je suis beaucoup moins catégorique... Une fois je suis passé pas loin de la correctionnelle et sans faire exprés (une cuvette bien grasse et humide en sortie d'un virage et le fossé n'est pas passé loin....). J'ai été élévé avec des tractions -
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M3 E30 1987 Restauration
theplumber a répondu à un(e) sujet de theplumber dans Hartge.Alpina AC.Schnitzer.M........
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M3 E30 1987 Restauration
theplumber a répondu à un(e) sujet de theplumber dans Hartge.Alpina AC.Schnitzer.M........
Quelques news... Les recaros SR sont posés. J'ai acheté des platines de fixations recaro qui permettent adaptation des glissières d'origines sur les sièges. Il ne faut pas mégoter sur ce genre de choses. Ces sièges sont vraiment très agréable avec un très bon maintient sans être inconfortable comme un bacquet de compétition. A terme, on les recouvrira d'un beau cuir noir Après j'ai attaqué le remplacement de la commande de boite. J'en ai profité pour faire la vidange de la boite. le soucis est que j'ai mis plusieurs heures pour enlever le bouchon de vidange avec notamment après le percage du bouchon, une visite chez ophtalmo (j'ai acheté un masque depuis). Les nouveaux bouchons sont mieux conçus afin d'éviter ce genre de soucis (à droite sur la photo) Ma méthode: - percage du bouchon avec un petit puis un gors foret - poncage à la dremel avec un embout cylindrique en s'arrêtant juste avant le pas de vis - on dévise le bouchon en faisant une encoche et en tapant doucement avec un marteau et un burin dans le sens du pat de vis. Le plus important: il faut prendre son temps sinon on foire le pat de vis du carter de boite... Silensblocs neuf, visserie neuve et short shift monté avec la barre renforcé UCC Il faut que je finisse le remontage. Deux autres vis qui tiennent les protections de échappement ont foiré. Il va falloir que je regarde cela tranquillement. Sinon, je suis allé cherché les voiles des BBS RC chez le polisseurs et je viens de les déposer chez le peintre avec les centres pour les peindres en Nogaro Silver. En suivant, je révise le circuit électrique de l'auto qui en a bien besoin (alarme HS, vitres électriques, cosses diverses, coupe circuit sur la batterie...) Une dernière chose, j'ai pris ma décision sur la couleur. Elle va retrouver sa teinte d'origine le fameux Diamond Schwartz... -
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M3 E30 1987 Restauration
theplumber a répondu à un(e) sujet de theplumber dans Hartge.Alpina AC.Schnitzer.M........
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M3 E30 1987 Restauration
theplumber a répondu à un(e) sujet de theplumber dans Hartge.Alpina AC.Schnitzer.M........
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les pannes récurrentes (idée 4 )
theplumber a répondu à un(e) sujet de BM 77-bmw-old-school dans Discution générale
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M3 E30 1987 Restauration
theplumber a répondu à un(e) sujet de theplumber dans Hartge.Alpina AC.Schnitzer.M........
je suis entrain de remplacer l'ensemble du système de commande de boite. Lors de la dépose d'une toile de protection au dessus de l'échappement, j'ai eu malheureusement 2 vis qui ont foiré. Avez vous une autre méthode que la Dremel puis la perceuse pour enlever ce type de vis sans tuer le pas de vis. Déjà plus d'une heure de passé sur la première et je ne suis pas arrivé au bout. merci -
M3 E30 1987 Restauration
theplumber a répondu à un(e) sujet de theplumber dans Hartge.Alpina AC.Schnitzer.M........
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M3 E30 1987 Restauration
theplumber a répondu à un(e) sujet de theplumber dans Hartge.Alpina AC.Schnitzer.M........
Je n'ai plus d'excuse pour ne pas commencer la restauration complète de ma voiture En premier, on va refaire la commande de boite puis reprendre l'ensemble du faiseau électrique (remplacer les connections fatiguées où faites à l'arrache, remplacer un moteur de lève vitre, remettre en service alarme (où l'enlever), réparer la commande de fermeture de la trappe à essence ensuite je démonte l'auto pour restaurer la caisse. Il y a du boulot -
RAID des NEIGES 8 et 9 janvier 2010
theplumber a répondu à un(e) sujet de clubytwo1 dans Meeting Bmw
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Voici la belle
theplumber a répondu à un(e) sujet de dudydude dans Le Grand Garage de la BmwOldSchool
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Pollution et les Old ..
theplumber a répondu à un(e) sujet de BM 77-bmw-old-school dans Discution générale
Pour l'augmentation de la pollution dans le temps, je pense que cela vient surtout du facteur entretien ( qualité de huile et respect des périodicités entretien) et du style de conduite de l'auto (respect du temps de mise en température de huile, style de conduite et de trajets). Un moteur actuel tient normalement 200000km à 250000km sans soucis. C'est plutôt les pb de fiabiltés (mise aux points) quand les constructeurs mettent en place une nouvelle technologie. Acheter une voiture avec une motorisation qui a fait ces preuves n'est pas un mauvais calcul et peux vous éviter pas mal d'ennuis. Je suis entrain d'en faire malheureusement l'expérience avec ma daily car un Golf V GT équipé du "fameux" FAP (Filtre à Particule).... A l'initial, c'est déjà vraiment pas agréable quand il se régénère (brûle les particules dans le filtre) notamment quand on est en ville (un vrai tracteur, petits trous à accélérations...). Et cela ne c'est pas arrangé avec le temps suite au remplacement du turbo (ailette tordue) il y a une dixaine de milliers de kilomètres. Il met beaucoup plus de temps à se régénéré et le voyant s'allume régulièrement. Je suis passé plusieurs fois chez VAG mais il ne trouve rien du tout. Je pense qu'il n'a pas aimé être démonté.... Je rends dans quelques mois ma voiture (en location) mais je plaints le futur aquéreur de ma voiture qui n'a pas fini d'être embêté. La meilleur chose serait de l'enlever (un kit existe) et on gagne quelques poneys dans l'histoire. J'émets aussi un doute sur le système de "stop&Star" qui équipe des diesels chez BMW. Quid de la fiabilté du démarreur dans le temps et du reste.... -
Pollution et les Old ..
theplumber a répondu à un(e) sujet de BM 77-bmw-old-school dans Discution générale
Je ne comprends pas trop pourquoi tu arrives à cette conclusion. Le résultat n'est assez bon en terme de rejet (ce sont les derniers grammes qui sont difficiles à gagner). La limitation des rejets de CO2 est actuellement un argument de vente pour les voitures tels que la 107 qui ont une utilisation essentiellement urbaine. Par ailleurs, BMW ne manque pas d'utiliser cet argument de faible rejet de CO2 pour vendres ces moteurs diesel. Sinon payer pour polluer, je ne trouve pas cela totalement idiot (pour les voitures neuves). Pour nos vieilles grands mères qui font le plus que quelques milliers de kilomètres par an le plus souvent sur route, ce n'est évidemment pas la même chose. -