theplumber

La restauration avance tranquillement.... J'ai remplacé le flector, les silensblocs de la boite de vitesse, monté un échappement full inox , un volant en bien meilleur état, un pommeau de levier de vitesse neuf et diverse vis et clips manquants. http://video.google.com/videoplay?docid=-771615914615024877 Sinon, j'ai eu une assez bonne occasion sur une intérieur cuir noir sport. Je suis entrain de lui redonner un peu de lustre avec un kit Sofolk. Je vais essayer de finir la restauration des sièges ce week end ainsi que la plage arrière que je vais reteinter également. J'ai également reçu la semaine dernière les panneaux de portes en simili cuir que je vais monter en suivant. Je vais regarder aussi du point de vue des lèves vitres qui sont pas en forme (moteur, joints...à voir). Je vais chercher demain une barre anti rapporchement qui m'attend à la Poste et des tapis de sol arrive en suivant. Une fois l'intérieur terminé, je vais attaquer les trains roulant. Une restauration totale des trains sera nécessaire pour ne pas devoir y revenir ensuite: - démontage total des trains avec ponçage à nu - renforcement du pont et des triangles arrières avec remise en peinture - amortisseurs bilstein retarés avec des ressorts eibach -15mm - silensblocs renforcés powerflex - roulements neuf - disques neufs d'origine avec des plaquettes mintex 1144 + durites aviations - réfection des étriers de freins (montage du neuf peut être) Donc un gros boulot (et budget). Je vais faire une support réglable pour pouvoir déplacer la caisse sans ses trains et pouvoir modifier sa hauteur avec l'élévateur du bureau (je vais apprendre à souder comme cela)

Je reviens sur ce site très sympa pour vous donner des nouvelles. On va bien la garder pour la restaurer comme il se doit mais sans doute avec une préparation pour rally historique type Groupe N avec arceau, bacquet, pièces plus performantes... mais en conservant le style extérieure de la M3 (pas de tunning) Pour l'instant, j'ai remis les jantes BBS en 15 pouces d'origine, des plaques noires, changer quelques ampoule HS, entamé un gros nettoyage de la voiture (Meguiars inside) et commandé une house cher CarCover. Je vais faire changer les pneus sur les BBS par des Michelins Pilot Exalto 2, la faire expertisser pour l'assurance ce mois-ci et essayer de vendre les anciennes jantes (copie M5) avec de "superbe" pneux chinoix. Que pouvez vous me conseiller comme produit pour traiter/limiter la rouille en attendant d'entamer la restauration totale de la caisse (en noir brillant pour le coffre et mat pour le chassis). Je vais regarder aussi pour restaurer le train avant (vibrations) et faire une bonne révision mécanique (bruit de chaine, poussoirs...?) Je vous met des photos très bientôt. Je la garde malheureusement à l'abris en attendant

Bonsoir J'ouvre ce soir un post qui va durer je pense assez longtemps. J'ai acheté la samedi dernier une M3 E30 que l'on qualifier de roulante. La passion l'a remporté sur la raison... quelqu'un de normalement constitué serait parti en courant. Je vais devoir la faire expertisser pour l'assurance et le rapport ne sera pas bon (corrosion multiple + support d'amortisseur avant droit fendu + train avant mort + moteur pas extra). Le vice caché (mastique peint sur les têtes d'amortisseur qui était très peu visible lors de l'essai) est même envisageable... mais on verra ce que dit l'expert notamment par rapport au prix payé (j'ai enoyé une mise en demeure au vendeur pour me couvrir) Si je la garde,je vais donc me refaire un matelat financier durant quelques mois avant d'attaquer la chose sérieusement. On va d'ici là rouler très tranquillement et faire en sorte de limiter la progression de la corrosion. L'achat d'une caisse HS de M3 sera sans doute nécessaire afin de récupérer les pièces de carrosserie et structure. Une question, j'ai trouvé une caisse de M3 E30 cab à vendre qui a brulé partiellement. La partie avant (au dessus des amortisseurs, le masque arrière et les trains roulant sont-ils les mêmes ou très proches. Les photos Le jour de l'achat (peinture mal faites cache misère faites au fond d'une cours + copie jante BMW en 17 pouces qui sont responsables du saccage du train avant)

Acheté La passion l'a remporté sur la raison. Plus qu'une remise à niveau, c'est une restauration totale qui va être nécessaire.... Du temps et bcp d'argent.... Déraisonnable oui évidemment. Cf présentation de l'auto

C'est sur cela va me changer de mon diesel utilisé durant la semaine. Bien qu'il soit aussi puissant sur le papier (GOLF V GT TDI 170cv DSG prépa boitier 205cv par MRC TUNNING), la M3 est bien plus jouissive à conduire... J-3

Je vais sans doute être bientôt propriétaire d'une mythique M3 E30. Je vais évidemment dans un premier lieu lui faire un gros nettoyage et notamment ce qui me semble indispensable après plus de 20 ans de bon et loyaux service, un nettoyage complet du chassis, des passages de roues et de l'ensemble mécanique. J'uiliserai pour cela un pont élévateur, un karcher (à froid ou à chaud?), un produit nettoyant et dégraissant et des brosses plus ou moins souple. Je pourrais aussi prendre le karcher vapeur de la maison pour les coin plus sensible (proximité alternateur, boite à fusible....) et moins accessible. Je suis à la recherche d'un bon produit nettoyant et dégraissant à pulvériser disponible dans le commerce Merci pour vos infos et vos conseils

Bonjour Je m'appelle alexandre, j'ai 30 ans, j'habite en région parisienne. Normalement un rêve de gosse va se réaliser. J'ai gagné au enchères sur ebay une M3 E30 de 1987 avec 140000km. Je vais la voir et j'espère l'acheter la semaine prochaine dans le nord de la France. Au pire cela me coutera 500 km et les frais inhérants à un chèque de banque. Ne parlons pas de malheur. Un gros entretien mécanique va être entrepris rapidement pour être tranquille, suivra un retour à l'origine( phares jaunes, plaques noires, jantes BBS 15 (inclus dans la vente mais à restaurer), échappement) avec sans doute une peinture complète (suivant l'état réel). Je me donne 2 ans pour quelle soit parfaite. Je regarderai aussi pour faire des améliorations mais en restant dans l'esprit BMW (intérieur cuir noirs et jantes en BBS en 16 pouces). Je suis déjà sur la piste de certaines pièces... Cela sera une voiture pour une utilisation en loisir sportif mais respectueux (collection). Plus que 6 jours....