papy
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salut a la demande de bm77 , des photos de mes ligne inox ligne de M535 e12 -
cazals laurent
papy a répondu à un(e) sujet de BM 77-bmw-old-school dans Présentation nouveaux membres OBLIGATOIRE
bienvenu a toi et a ta 323 -
les photos de nos moteurs..
papy a répondu à un(e) sujet de BM 77-bmw-old-school dans Documentations Bmw anciennes
il y a du taf a fair la -
les photos de nos moteurs..
papy a répondu à un(e) sujet de BM 77-bmw-old-school dans Documentations Bmw anciennes
mon vieux 325 e30 -
a voté -
salut g monté le moteur de 535iM avec la boite sport et le pont autobloc mes g un pb avec le boitier donc si vous avai un boitier ref 0 261 200 061 ou un boitier de e30 6 cylindre phase 1 faite moi signe !!!!!!! merci et je recherche une tringleri de boite pour e28 -
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bonne nouvelle cette apem montage du 3.5 que g achetté ce we un e28 avec un bon b35 et un autobloc , ces et plus tard un petit turbo basse pression
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M10 turbo ....
papy a répondu à un(e) sujet de bavaria motor works dans Préparation Moteur/Gestion/Swap
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M10 turbo ....
papy a répondu à un(e) sujet de bavaria motor works dans Préparation Moteur/Gestion/Swap
perso je n utilise que des joint cométic et je nes jamai eu de pb avec je recommande c se que je v monté sur mon m30 bis turbo -
beinvenu a toi et a tes bm tu et déja grand pére !!!!!!!!!!!!! félicitation -
pour ta prépa 400 cv sur m30 turbo k27 préparé injecteurs régulateur 3 bar pompe walbro bougies froide joint de culasse cométic ( métal) gestion sur mesure ( sur ton boitier origine ) et d otre truque que je pense pas et il fau un ligne inox sur mesure en 76 -
moi se qui me fait bandé comme musique ( avec l age c dure) c le sons d un bon 6 en ligne turbalisé g pas de stile de musique , mes j aime quand il y a de la recheche pop , rock , classique ( a petite dose ) ect ........ et je joue du piano yanne tersein nightwish et des truque rock ou plus classique mes actuelle -
oula les turbo que tu a o japon ne sont pas des garrett ou des kkk mes des imitation qui vale rien g fai des teste avec certain de c turbo et ba il ne tienne pas longtemps meme pas un plein d essence !!!!!!!!!!!!! c de la merde total
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je réalise des turbo parfoi pour des montage particulier , et je peu te dire que le k27 du m106 ne dépasse pas 340 cv je réalise un turbo spéciale pour se moteur qui et un k27 avec turbine gros débit et compréseur de k31 diamétre 82mm et avec se turbo tu peu monté jusqua 650 cv et super fiable ( le turbo)
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il marques jusqua 516 cv avec le turbo d origine
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salut je voi de quelle site du parle non tu a pas 400 cv a 1.1 bar c pas vrai le turbo d origine ne peux pas dépassé les 340 cv -+ l injection ne suis pas le géstion je ne suis pas nomplus et je te parle pas du joint de culasse qui a sauté depuit longtemps !!! c malheuresement pas aussi simple que sa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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le m102 c le moteur premier génération (3.2 et pas tré fiable) le m106 c le 2 eme génération (3.5 et nétement plus fiable et avec une gestion plus évolué ) voila
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le m102 la culasse et pourie le m106 et fiable il fau juste monté un joint de culasse renforcé pour la boite tu peux metre une classique ou uns sport sa tien sans pb ( les b7 on les boite sport des m5 ) pour la prépa 400 cv fiable sur un m106 tu compte 3500 euro +ou-
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oui c le 3.5 turbo de la 745 i 260 cv mes il ce prépare bien
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c sur sa fait révé !!! mes c plus simple et - chére de monté un m106 préparé 400 cv que un v8 m5 et tu aura nétement plus de couple
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salut pour la fiabilité entre 3.6 et 3.8 je c pas monté un v8 a la place d un m5 6 en ligne , oublie !!!!!!!! pour préparé un m5 3.6 a 400 cv sa va étre dur c le type de prépa pour la compet , donc c un gro budgé et un entretien chére et surtou il aura présque plus de couple du faite de la prépa atmo pointu , sur route c nul !!!!!!!!
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salut bonne question !!! mes tu a dit la réponse [img][/img] piston de m30b35 on peux voir que l ont peux placé l axe plus haut [img][/img] piston de s38 turbo , tu peux voir que l axe et juste en dessou du segment racleur voila tu a ta réponce !!!!!!!!!!!!!!!
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je monte des pistons a 95.5 c a dire un peu plus de 3l9 c déga bien pour un block moteur qui ne fai que 3l4 a la base (m106) !!!!!!!!
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je dit que c un 4 litre mes pas tou a fai je me mes juste 0.25 de plus que la cote maxi constructeur , donc il y a pas de pb et je conné des m5 3.8 qui tourne comme sa depui longtemps